控制大氣污染，以管促治的制度

(1)排污收費制度及限期治理制度《中華人民共和國大氣污染防治法》等十三、十四條規(guī)定：“向大氣排放污染物的，其污染排放濃度不得過國家和地方規(guī)定的排放標準”“國家實行按照問大氣排放污染物的種類和數(shù)量征收排污責的制度”排污收費是一項老的環(huán)境管理法律制度，實地20多年來對于老污染源的管理起到了十分積極的作用。催化劑在使用中除具有加快反應速度的作用外,還對反應具有特殊的選擇性,即一種催化劑只對某一特定反應具有明顯的加速作用。但是，從總體上看排污收費標準仍然偏低，足額收費也還存在一定的差距。隨若環(huán)境管理思想的發(fā)展和污染源營理的深化，在排污收費(而不僅是超標收費)多因子收費、總量收費等方面正在努力探索

一、燃料燃燒廢氣

作為一次能源的化白燃料的燃燒，是可燃據(jù)合物的快速氧化過程，此過程伴隨能量的釋，同時燃料的組成元素轉(zhuǎn)化為相應的氧化物，化石燃料的燃燒〈特別是不完全燃燒)將導致向煙，硫氧化物，氮弧化物，碳氧化物的產(chǎn)生，引起大氣污染問題，以燃煤引起的大氣污染門題為嚴重。人類在控制生產(chǎn)性顆粒污染物的實踐活動中，獲得了對大多數(shù)生產(chǎn)性顆粒污染物質(zhì)的認識，建立了一套比較完善的防治科學體系。我國使用怕源料中，以體燃料煤占的比例很大。

(一.)燃煤鹿氣及其所含主婆污染物的發(fā)生機制

燃煤與燃油相比，所造成的環(huán)境污染負荷要大符多，單位重量的料煤的發(fā)熱量比油

低，灰分含量高出100-300倍，舍硫量雖可能煤比重油低，但為獲得同等發(fā)熱時耗煤量大產(chǎn)牛的硫氯化物可能多。機動車尾氣:過去的20年間,一些工業(yè)發(fā)達國家交通運輸工具急劇增加,其排放的污染物已構(gòu)成公害，引起了世人的關(guān)注。煤的合氮率約重油高5倍，因N(，的生皮量也高于重油，所以煤燃燒是煙物灰塵、硫氧化物、就氧化物(NO2)、一氣化談(CO)等卡要污染物的來源.

噴漆廢氣枯燥處理是使用枯燥的材料(過濾器等)來抓取噴霧，那么噴漆廢氣枯燥處理具有什么長處？下面東莞市大川電子設備有限公司來給我們介紹一下吧。

1、噴淋捕集效率比濕處理好，造價低，特別適合場所狹隘、廠房基礎與柱基礎簡單相互作用的項目；

2、新風體系所需阻力低于濕法處理，新風機功率小，噪音低，所需風量、風壓、油漆丟失?。?

3、不存在水污染問題，簡化了涂裝車間污水處理工藝，降低了污水處理本錢。

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燃燒處理技術(shù)在傳統(tǒng)的VOCs廢氣處理技術(shù)中，燃燒處理技術(shù)也得到了廣泛的應用，該燃燒處理技術(shù)主要采用燃燒法將VOCs廢氣中的污染物有效地轉(zhuǎn)化為水(H2O)和二氧化碳(CO2)，這種燃燒處理技術(shù)可分為催化燃燒、熱燃燒、直接燃燒三種燃燒處理技術(shù)。環(huán)境規(guī)劃環(huán)境影響評價“三同時”，三個環(huán)節(jié)緊密相連，即可保證經(jīng)濟建設、城鄉(xiāng)建設與環(huán)境建設同步協(xié)詞發(fā)展，在快速發(fā)展經(jīng)濟的同時保護好生態(tài)環(huán)境。

目前燃燒處理技術(shù)已進入成熟階段，可以在無熱源的情況下完成VOCs廢氣的處理，熱燃燒法主要采用添加輔助燃料的方法處理一些低濃度的有機廢氣，直接燃燒法主要用于高溫條件下直接燃燒VOCs廢氣，燃燒處理技術(shù)適用于高濃度有機廢氣和高熱值氣體的處理。近年來，大多數(shù)發(fā)展中國家(包括中國)隨著機動車數(shù)量上升和交通據(jù)擠加劇，CO的污染水平呈上升趨勢，汽車尾氣排放的CO量與運行工況有關(guān)系，息速時排放的CO濃度為4。

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