乘龍的動力方面

乘龍的動力方面 動力方面，乘龍H5搭載了來自玉柴的型號為YCS06245-60A的直列六缸柴油機，排量為6.23L，輸出功率180kW（245馬力），當發(fā)動機轉速達到1200-1700RPM區(qū)間時，可爆發(fā)950N·m的峰值扭矩，該發(fā)動機滿足國六排放標準，提供了更長的生命周期。 與該發(fā)動機匹配的是法士特8JS95TA的8速手動擋變速箱，該變速箱的速比為0.79，這套動力鏈配置也保障了乘龍H5的強承載力。 底盤方面，該車使用了153后橋，后橋允許載荷11500KG，采用了4.1速比，前2后3 2的鋼板彈簧懸掛，承載能力毋庸置疑。 底盤方面，該車使用了153后橋，后橋允許載荷11500KG，采用了4.1速比，前2后3 2的鋼板彈簧懸掛，承載能力毋庸置疑。

乘龍H5港口車

車型搭載了高頂駕駛室，整車尺寸為5670x2500x3900mm，較小的車身尺寸配合高頂駕駛室讓它看上去更加的魁梧高壯。并且該車軸距僅為3300mm，能夠讓車輛有著更小的轉彎半徑，行駛更加靈活。

從車輛前臉能夠看到車輛整體還是相當流暢的，中網的線條設計硬朗，與保險杠形成極強呼應，富有張力，整體營造出相當出色的視覺觀感。

后視鏡則采用了一體化設計，完整性更強的同時能夠起到優(yōu)化風阻的作用，并且外殼上鑲嵌有鍍鉻裝飾板，看上去更加的美觀精致，細節(jié)處理值得好評。

乘龍配備1米雙人床

中控臺位置的貫穿式飾板顏色發(fā)生了改變，同時多媒體大屏周圍新增了亮黑色飾板，使得內飾整體看起來更加了。我們再來看中控臺配置方面，除了剛才的多功能方向盤之外，還有多媒體大屏、自動空調和EBP節(jié)能開關。

準平地板駕駛室一直都是乘龍H5車型在中卡領域大賣的一大優(yōu)勢，這在實拍車上自然是得到了保留。同時在靠副駕駛位置一側的中控臺中間，新增了一條儲物格，儲物格雖然不大，但是放置筆和一些零碎物品還是可以的。

車配備了上下雙臥鋪休息區(qū)，在上臥鋪尺寸方面于現款保持一致，而在下臥鋪則是采用了1米的折疊式雙人床設計，這款1米的大臥鋪我想眾位卡友都不陌生，不僅休息空間加大，躺臥更舒服外，對于夫妻檔跑車的卡友來說更是十分貼心。