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國慶長假后周,國內(nèi)鋼市經(jīng)歷了一輪大起大落的行情。
開盤伊始,由于雙節(jié)期間央行的定向降準(zhǔn)以及九月份制造業(yè)PMI數(shù)據(jù)超預(yù)期,提振了市場信心,加上唐山、邯鄲等地的環(huán)保措施加碼,對(duì)市場產(chǎn)生了提振作用,鋼鐵市場迎來了一波期現(xiàn)輪番上漲的局面。
但由于國慶節(jié)前商家的備貨加上長達(dá)8天的節(jié)日期間市場銷售基本停滯,鋼廠以及市場流通庫存均明顯回升,庫存壓力增加,對(duì)市場產(chǎn)生影響。本月,受部分美國經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)不盡人意、美國國內(nèi)政治風(fēng)險(xiǎn)迭起令美元承壓下行,中國7-8月PMI數(shù)據(jù)向好印證需求向好等因素影響,倫敦金屬(LME)金屬價(jià)格多數(shù)呈震蕩上揚(yáng)態(tài)勢,鉛價(jià)和錫價(jià)則稍顯疲弱。從周二夜盤開始,黑色系明顯走低,螺紋鋼、熱卷重挫超4%,焦炭暴跌逾5%,焦煤亦創(chuàng)新低,跌至三個(gè)月低位,完全吞噬了節(jié)后的反彈成果?,F(xiàn)貨價(jià)格亦應(yīng)聲回落,京津冀地區(qū)螺線、熱卷、中板、型材等成品材數(shù)次追跌,滬市及周邊地區(qū)亦明顯下調(diào)。
直到周四午后,由于唐山、邯鄲等地提前啟動(dòng)限產(chǎn)措施,市場預(yù)期升溫。目前北方港5500大卡的動(dòng)力煤報(bào)價(jià)已高達(dá)720元-730元/噸,創(chuàng)下今年新高。截至周五收盤,熱卷期盤強(qiáng)勢封漲停,焦煤盤中亦觸及漲停盤,收盤大漲逾7%,螺紋鋼勁揚(yáng)6%,焦炭及鐵礦石漲幅亦達(dá)5%,前期陣地失而復(fù)得并再創(chuàng)近一個(gè)月新高?,F(xiàn)貨市場亦由前期的補(bǔ)降追跌轉(zhuǎn)為明顯跟漲,板材表現(xiàn)要強(qiáng)于長材,部分城市累積漲幅超過200元。
縱觀全周,黑色系價(jià)格尤如“過山車”,其中螺紋鋼主力合約達(dá)3820元,3503元,高低點(diǎn)價(jià)差超過300元。市場心態(tài)也經(jīng)歷了由悲觀洗盤到做多升溫的轉(zhuǎn)變。
釩的產(chǎn)線通過了美國一大型跨國集團(tuán)鈦合金企業(yè)質(zhì)量認(rèn)證許可。這是河鋼承鋼釩鈦板塊取得的又一成果,對(duì)提高河鋼承鋼釩產(chǎn)品在國際市場的度和占有率,打造河鋼釩鈦國際化有重要意義。
今年以來,河鋼承鋼釩鈦板塊以“全球擁有資源、全球擁有市場、全球擁有客戶”為目標(biāo),加快釩鈦產(chǎn)業(yè)化發(fā)展進(jìn)程,依托河鋼德高服務(wù)平臺(tái),構(gòu)建國際化客戶體系,著力培育、終端客戶群,提高產(chǎn)品附加值和產(chǎn)品比例,提高河鋼承鋼釩產(chǎn)品在國際市場的度和占有率,打造河鋼釩鈦國際化品牌。目前市場對(duì)冬季鋼鐵企業(yè)減產(chǎn)50%,供給會(huì)大幅下降的預(yù)期較大,對(duì)市場形成支撐,但環(huán)保雙殺的格局,也長期制約著需求。從今年5月與該企業(yè)對(duì)接以來,河鋼承鋼專門成立“小微化”團(tuán)隊(duì),與河鋼德高、美國大型鈦合金企業(yè)隨時(shí)保持溝通、聯(lián)系。針對(duì)40余項(xiàng)產(chǎn)線認(rèn)證要點(diǎn)進(jìn)行深入分析,探討提升釩質(zhì)量的關(guān)鍵所在,進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)、試驗(yàn)論證和操作優(yōu)化,確保釩生產(chǎn)中各項(xiàng)參數(shù)穩(wěn)定,產(chǎn)品質(zhì)量得到美國大型鈦合金企業(yè)的高度認(rèn)可。
在日前于北京舉行的一場鋼鐵產(chǎn)業(yè)大會(huì)上,與會(huì)人士認(rèn)為,在鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和市場波動(dòng)劇烈的背景下,積極參與市場并建立適于企業(yè)需求的套期保值體系,已成為鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)通往穩(wěn)定經(jīng)營、長遠(yuǎn)發(fā)展的必由之路。
近年來,鋼鐵和煤炭行業(yè)供求結(jié)構(gòu)發(fā)生較大變化,行業(yè)在逐步復(fù)蘇的同時(shí)面臨著市場價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。
“鋼鐵企業(yè)在采購和銷售端面臨的價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)加大,特別是鐵礦石進(jìn)口海上運(yùn)輸時(shí)間長,運(yùn)輸過程中的價(jià)格波動(dòng)不利于企業(yè)穩(wěn)定預(yù)期收益。”冶金工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心主任石洪衛(wèi)說。
河鋼國際部長姚寶剛表示,河鋼集團(tuán)每年需要進(jìn)口大量鐵礦石,“價(jià)格頻繁、大幅波動(dòng),給我們的原料采購帶來了巨大的風(fēng)險(xiǎn)”。
規(guī)避市場價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn),自然離不了工具。多年來,國內(nèi)鋼鐵企業(yè)探索產(chǎn)融結(jié)合,利用工具有效對(duì)沖價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)。
今年鋼鐵市場的邏輯在于“地條鋼”的取締疊加需求超預(yù)期,鋼鐵市場庫存創(chuàng)歷史新低,以螺紋鋼為代表的品種價(jià)格創(chuàng)近年新高。鋼鐵行業(yè)效益也普遍好轉(zhuǎn)。
“我的鋼鐵”網(wǎng)總裁助理、研究員任竹倩對(duì)2018年鋼鐵行業(yè)進(jìn)行展望時(shí)認(rèn)為,根據(jù)模型測算,2018年國內(nèi)宏觀主要指標(biāo)增速大部分繼續(xù)降溫。綜合來看,型材市場在無外圍利好因素支撐下,后期價(jià)格依舊會(huì)處于低迷狀態(tài)。宏觀政策將決定鋼鐵的供需轉(zhuǎn)變,同時(shí)鋼鐵的供應(yīng)將由不足轉(zhuǎn)向相對(duì)富裕,而需求則將由增長轉(zhuǎn)向持平或下降。此外,相對(duì)過剩將促進(jìn)出口,2018年鋼鐵生產(chǎn)利潤將步入回歸常態(tài)階段,由于原燃料價(jià)格不具有上漲條件,鋼廠利潤的回歸將以鋼材價(jià)格的下跌的形式來表現(xiàn),屆時(shí)螺礦、螺焦、螺廢鋼比、卷螺差價(jià)都將出現(xiàn)理性回歸。