兼并和重組的西安無縫管企業(yè)如何做到保值增值

隨著市場經濟的發(fā)展，根據市場經濟規(guī)律，當一個產業(yè)經歷成長、成熟期之后，必然要經歷一個轉型期，這個轉型期產業(yè)的兼并和重組是不可避免的。西安無縫管產業(yè)也來到了這個十字路口上，在新一屆的國家產業(yè)規(guī)劃論壇上，明確要進行西安無縫管產業(yè)的兼并和優(yōu)化重組，促進集中化和集約化生產，從而獲得良好的社火效益和經濟效益。     

在兼并重組中，必然要淘汰落后產能，并對一些有潛力的西安無縫管企業(yè)進行技術升級和改造。對一些的、技術能力比較強、銷售覆蓋范圍廣的西安無縫管企業(yè)不能一味的去產能或者簡單的疊加重組，而必須制定科學的依據，不是簡單的產能綜合，而是高層次的資源再分配的過程。這就要求不能一刀切，不能在重組中導致資產的流失和市場價值的下降。    科學的兼并重組需要科學的方法，從渠道獲悉，作為供給側改革的重要組成部分，國家正在醞釀重拳治理產能過剩問題，將加快建立更為有效的退出機制，利用市場化手段進一步化解產能過剩。關鍵在此過程中不能導致西安無縫管產品的資本流失。

科學的兼并重組需要科學的方法，從渠道獲悉，作為供給側改革的重要組成部分，國家正在醞釀重拳治理產能過剩問題，將加快建立更為有效的退出機制，利用市場化手段進一步化解產能過剩。關鍵在此過程中不能導致西安無縫管產品的資本流失

如何應對國際上對我國無縫管發(fā)起的傾銷調查

布西安無縫西安無縫鋼管行業(yè)運行分析及走勢預測稱，西安無縫西安無縫鋼管行業(yè)將面臨成本上升、市場供大于求和出口難度加大共三方面的挑戰(zhàn)。

該文章指出，需求形勢有所好轉，但仍不容樂觀。2012年第四季度，我國經濟已經出現企穩(wěn)回升的良好勢頭，為今年西安無縫西安無縫鋼管行業(yè)保持平穩(wěn)發(fā)展提供了有利條件。今年一季度西安無縫西安無縫鋼管行業(yè)運行環(huán)境要好于上年，鋼材需求會有所增長。但由于西安無縫西安無縫鋼管行業(yè)產能基數較大，市場供大于求的局面仍未有明顯改觀。

西安無縫管海內外市場都受到嚴重挑戰(zhàn)

   截止今年11月份，2014年我國西安無縫管實現總產量5600萬噸，其中國內市場消費總噸位為3400萬噸，連續(xù)三年下降。而各個西安無縫管廠家共實現出口511.96萬噸，出口總額同比下降0.93%，打破了連續(xù)三年的增長勢頭，隨著我國西安無縫管出口回落，我國西安無縫管行業(yè)的發(fā)展進入了一個瓶頸之中。

     國內方面，西安無縫管隨著國家經濟的放緩，包括經濟的放緩使得石油、電力以及機械等下游主要用西安無縫管行業(yè)需求下降，我國今年的國內需求不足2013年的45%，出現了嚴重的經濟倒退。這樣的經濟形勢使得西安無縫管的銷售舉步維艱，庫存更是上升到歷史性高位的5000萬噸，國內大小的西安無縫管企業(yè)都遭遇到嚴重的銷售困境，資金流斷裂和破產的大有人在。

     而西安無縫管行業(yè)的出口形勢也不容樂觀，由于在2008不愛吧金融危機爆發(fā)后我國的西安無縫鋼管出口相繼受到美國、歐盟、加拿大、巴西、墨西哥以及哥倫比亞等國的反傾銷、反補貼措施?！半p反”使得我國西安無縫管出口國發(fā)生了較大的變化，由原來的歐美市場逐漸轉向亞非拉市場，而隨著我國西安無縫鋼管產能的逐漸上升為了化解國應壓力，國外市場競爭也日趨白熱化。歐美市場上對高等級西安無縫管的需求比較大，而我國的西安無縫管生產水平和技術能力較低，達不到西方發(fā)達國家的技術要求，因此出口困難。而對于印度、巴西等發(fā)展中國家，伴隨著其國家工業(yè)化進程的加快，西安無縫管行業(yè)出口越來越受到發(fā)展中國家強有力的競爭，我國西安無縫管市場在出口上也陷入了一個十分困難的境地。

我西安無縫管中標西部機場集團新基地建設

4月13日，西部機場集團咸陽機場T3航站樓新基地建設項目發(fā)布會上，宣布我公司西安無縫管中標西部機場集團的基地建設，為專用鋼材產品。

  部機場集團扎實推進“航空市場為主戰(zhàn)場”戰(zhàn)略，強勢推動航空主業(yè)發(fā)展，充分發(fā)揮集團化管理優(yōu)勢，2009年，集團11個運營機場共保障運輸起降18.89萬架次、旅客吞吐量1977.53萬人次、貨郵吞吐量15.16萬噸，同比增長24.6%、33.4%、10.7%。其中咸陽、銀川、西寧機場完成旅客吞吐量分別為1530萬人次、230萬人次、135萬人次，同比增長28.3%、40.4%、42.1%；榆林機場完成旅客吞吐量63萬人次，同比增長165.1%，走出了一條經濟相對落后地區(qū)不同等級、不同規(guī)模機場共同發(fā)展的新路子。根據行業(yè)發(fā)展趨勢和自身定位，集團提出了“架構新的絲綢之路，促進西部空港大發(fā)展”的發(fā)展目標，明確了“以改革創(chuàng)新為動力，以航空市場為主戰(zhàn)場，以安全服務為兩翼，以效益為中心，以企業(yè)文化為支撐，促進集團公司持續(xù)快速協(xié)調發(fā)展”的工作思路，確立了“兩謀”原則和“五個統(tǒng)一”方針，提出了“為員工創(chuàng)造事業(yè)，為客戶創(chuàng)造滿意，為所有者創(chuàng)造財富，為社會創(chuàng)造文明”的核心價值觀，形成了具有自我特色的企業(yè)文化，為集團的又好又快發(fā)展提供了強勁的思想動力。

  這次西部機場集團的擴建，即使提高自身競爭力，適用新增航線和旅客的需求。