無(wú)人駕駛的發(fā)展

無(wú)人駕駛汽車(chē)正在成為現(xiàn)實(shí)。

世界上一家生產(chǎn)100%無(wú)人駕駛汽車(chē)的工廠正式進(jìn)入SOP狀態(tài)。到2021年，預(yù)計(jì)將交付2萬(wàn)輛完全無(wú)人駕駛汽車(chē)。

平均每周生產(chǎn)能力達(dá)到20臺(tái)。

這無(wú)疑是一個(gè)巨大的沖擊波。大型汽車(chē)技術(shù)的世界即將發(fā)生深刻的變化。

這不僅意味著人類(lèi)已經(jīng)開(kāi)始擁有大規(guī)模的自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈，更重要的是，這些生產(chǎn)能力已經(jīng)開(kāi)始轉(zhuǎn)化為真正的生產(chǎn)力，并開(kāi)始生產(chǎn)無(wú)人駕駛汽車(chē)。

無(wú)人駕駛系統(tǒng)

機(jī)器人底盤(pán)是無(wú)人駕駛系統(tǒng)重要的組成部分，可廣泛應(yīng)用于安檢、園區(qū)工業(yè)、農(nóng)業(yè)灌溉、物流運(yùn)輸、檢測(cè)勘探、科研教育等領(lǐng)域。

作為阿克曼新升級(jí)的前輪轉(zhuǎn)向機(jī)器人底盤(pán)獵人2.0將成為本次展會(huì)的一大亮點(diǎn)。這種移動(dòng)底盤(pán)是為低速無(wú)人駕駛應(yīng)用而誕生的。前輪采用阿克曼轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)和擺臂懸架，輕松跨越各種道路障礙物。動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)過(guò)了新的迭代，配備了400W雙伺服電機(jī)，使hunter 2.0具有更強(qiáng)的承載能力和續(xù)航能力。革命性的電池倉(cāng)設(shè)計(jì)、快速更換電池、配置can/232二次開(kāi)發(fā)接口和標(biāo)準(zhǔn)安裝組件，為移動(dòng)機(jī)器人的無(wú)人化應(yīng)用提供了佳的移動(dòng)解決方案。

據(jù)悉，云樂(lè)無(wú)人車(chē)是國(guó)內(nèi)出名的機(jī)器人底盤(pán)制造商和移動(dòng)機(jī)器人系統(tǒng)解決方案服務(wù)商。與國(guó)內(nèi)的清華大學(xué)、哈爾濱理工大學(xué)、清華大學(xué)等20多家科技企業(yè)合作。

云樂(lè)無(wú)人駕駛車(chē)

云樂(lè)無(wú)人駕駛車(chē)產(chǎn)品都配備了多個(gè)智能傳感器，相互配合完成簡(jiǎn)單的障礙物識(shí)別、避讓、車(chē)輛定位等功能。雖然他們能夠快速識(shí)別復(fù)雜的工作環(huán)境，但考慮到系統(tǒng)控制管理和安全因素，他們的響應(yīng)靈敏度和效率都不容樂(lè)觀。

云樂(lè)配備了自主研發(fā)的高精度定位傳感器和多個(gè)檢測(cè)傳感器。通過(guò)對(duì)avcu硬件控制平臺(tái)的系統(tǒng)化管理，使其能夠相互補(bǔ)充，實(shí)現(xiàn)有效的識(shí)別檢測(cè)和命令動(dòng)作響應(yīng)。因此，其憑借其高精度的操控能力。

此外，云樂(lè)在智能無(wú)人通勤車(chē)產(chǎn)品在外觀設(shè)計(jì)上保留了駕駛室的設(shè)計(jì)，當(dāng)機(jī)器失控時(shí)，可以通過(guò)手動(dòng)進(jìn)入駕駛室控制操作。雖然這種設(shè)計(jì)使得產(chǎn)品在安全系數(shù)上得到了很小的保證，但從產(chǎn)品體積來(lái)看，龐大的“車(chē)身”使得產(chǎn)品很難解放出更多功能性的應(yīng)用場(chǎng)景。

它拆除了駕駛艙，以小巧可愛(ài)的形象登陸市場(chǎng)。其輕巧的機(jī)身甚至可以滿(mǎn)足室內(nèi)、室外等多種應(yīng)用場(chǎng)景。

無(wú)人駕駛前景

“在美國(guó)，仍有幾大汽車(chē)制造商在研究無(wú)人駕駛。他們都處于緊張的測(cè)試階段。我相信在不久的將來(lái)，隨著法律的自由化，無(wú)人駕駛將成為現(xiàn)實(shí)韋茲艾公司創(chuàng)始人陶闖作為一名企業(yè)家，在關(guān)鍵時(shí)刻進(jìn)入無(wú)人駕駛行業(yè)。

其背景是，無(wú)人駕駛時(shí)代終于在喧囂和急切中開(kāi)始。

無(wú)論是傳統(tǒng)汽車(chē)制造商、電動(dòng)車(chē)還是互聯(lián)網(wǎng)公司，近年來(lái)他們一直在努力布局無(wú)人駕駛。一場(chǎng)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)似乎已經(jīng)悄然開(kāi)始。

誠(chéng)然，從工業(yè)革命開(kāi)始，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的根本動(dòng)力就是技術(shù)創(chuàng)新。蒸汽機(jī)、電力、內(nèi)燃機(jī)等通用技術(shù)的出現(xiàn)，給生產(chǎn)力帶來(lái)了創(chuàng)新、機(jī)遇和蓬勃發(fā)展。無(wú)人駕駛汽車(chē)整體上必然會(huì)朝這個(gè)方向發(fā)展，但創(chuàng)業(yè)企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，獲得“黃金”？誰(shuí)吃奶酪？

對(duì)于每一家無(wú)人駕駛公司甚至整個(gè)無(wú)人駕駛行業(yè)來(lái)說(shuō)，成功的關(guān)鍵是在技術(shù)和商業(yè)之間找到一個(gè)平衡點(diǎn)。

技術(shù)是通往無(wú)人駕駛領(lǐng)域的入場(chǎng)券，首先，我們必須具備足夠的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，考慮將其轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)份額。