交叉是一組平行的白色實(shí)線（斑馬線），在交通信號(hào)控制交叉口，利用雙平行線標(biāo)定過(guò)的白色固體，它允許行人橫穿道路。

行人巷道必須走在十字路口，設(shè)置人行橫道信號(hào)燈，也必須在一個(gè)信號(hào)通道。

注意：設(shè)置在人行橫道線標(biāo)志著過(guò)路的白色鉆石圖案前適當(dāng)位置，用來(lái)提示汽車(chē)前附近的人行橫道上，行人過(guò)馬路時(shí)應(yīng)該注意的問(wèn)題。

沒(méi)有轉(zhuǎn)折的關(guān)口：

沒(méi)有掉頭設(shè)置在路口前的黃色花紋合適的位置由一個(gè)掉頭箭頭和叉子形圖案，表示一種車(chē)輛。

冷噴標(biāo)線是用機(jī)帶動(dòng)高壓泵的無(wú)氣噴涂技術(shù)運(yùn)用于運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地劃線車(chē)，噴出的線型清晰、流暢、飽滿、均勻

1.冷噴劃線機(jī)用機(jī)帶動(dòng)高壓泵的無(wú)氣噴涂技術(shù)運(yùn)用于運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地劃線車(chē)，噴出的線型清晰、流暢、飽滿、均勻、工作。

2.噴槍兩側(cè)有擋料盤(pán)，確保線寬無(wú)邊毛。轉(zhuǎn)向時(shí)通過(guò)拉線可使盤(pán)子升起，轉(zhuǎn)動(dòng)自如。

3.噴槍拆卸方便，更換不同噴嘴，可控制不同劃線寬度范圍?？勺髌胀o(wú)氣噴涂，用于噴涂標(biāo)記或標(biāo)志。

4. 手推行駛，轉(zhuǎn)向自如，定向可靠，轉(zhuǎn)向靈活。

根據(jù)交通控制科學(xué)理論，任何一個(gè)路口都存在三個(gè)以上的沖突點(diǎn)，任何一個(gè)從單位大門(mén)、社區(qū)、停車(chē)場(chǎng)、加油站進(jìn)入道路時(shí)的出口都存在三個(gè)沖突點(diǎn)。因此，在這些路口和出口必須設(shè)立“?！避?chē)和“讓”車(chē)標(biāo)志，以明確道路的優(yōu)先使用權(quán)，才可以避免在沖突點(diǎn)發(fā)生交通碰撞事故。不同的路口，因道路交通量、延伸方向、主次路、主輔路、路面寬度不同等，該設(shè)立“停”車(chē)還是“讓”車(chē)標(biāo)志需由交通控制方面根據(jù)實(shí)際情況逐一設(shè)計(jì)。

涂料在施工時(shí)，熔融好的涂料在倒入熱熔劃線車(chē)和施劃過(guò)程中是一個(gè)降溫過(guò)程，即使在反應(yīng)釜內(nèi)的溫度達(dá)到施工要求，但是在劃線車(chē)內(nèi)的溫度很難掌握，也就更難控制施劃在路面上的溫度。實(shí)際施工過(guò)程中，真正施劃在路面上的溫度要比在反應(yīng)釜內(nèi)的溫度低20℃左右，也就是說(shuō)很難保證合理地施工溫度。

在實(shí)際施工過(guò)程中，施劃厚度按照規(guī)定要求，一般控制在1.0mm～2.0mm，但施劃速度很難保持勻速狀態(tài)，忽快忽慢直接導(dǎo)致熔融狀態(tài)的涂料與瀝青路面之間的融合程度存在一定的差異，致使標(biāo)線在路面上局部間的受力不均勻，從而車(chē)輛在行駛碾壓過(guò)程中產(chǎn)生裂紋。