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企業(yè)的物流活動(dòng)進(jìn)行作際需要,往往會(huì)導(dǎo)致過(guò)多的存貨,從而造成較大的物流成本費(fèi)用。隨著管理技術(shù)的發(fā)展,當(dāng)今不少企業(yè),尤其是國(guó)際企業(yè),大都運(yùn)用MRP、DRP等先進(jìn)的資源配置技術(shù),來(lái)解決供應(yīng)與需求的匹配問(wèn)題。隨著我國(guó)模式由單純的向預(yù)防、、康復(fù)、保健復(fù)合型模營(yíng)業(yè)物流成本管在我國(guó),生產(chǎn)企業(yè)對(duì)物流成本的構(gòu)成已經(jīng)有了一定的理解,并確認(rèn)了最需要展開(kāi)的功能成本分析和動(dòng)態(tài)的成本計(jì)算能力。
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(1)產(chǎn)品效益分析
物流成本是企業(yè)乃至整個(gè)供應(yīng)鏈總成本的重要組成部分,并且由于"物流冰山說(shuō)"的普遍接受,大家都在尋找"第三利潤(rùn)源泉",因而物流成本越來(lái)越受到管理者的重視。
(2)為了制訂物流活動(dòng)計(jì)劃,為了進(jìn)行調(diào)控或評(píng)估。分清類(lèi)似的責(zé)任有利于控制物流總成本,防止銷(xiāo)售部門(mén)隨意改變配送計(jì)劃,堵住無(wú)意義、不產(chǎn)生任何附加價(jià)值的物流活動(dòng)。
(3)為了更好地進(jìn)行物流管理,向高層管理干部提供物流情況,在公司內(nèi)部提供員工對(duì)物流重要性的認(rèn)識(shí)。
(4)為了指出應(yīng)由銷(xiāo)售或生產(chǎn)部門(mén)負(fù)責(zé)的不合理的物流活動(dòng)。
(5)為了了解并評(píng)估物流部門(mén)對(duì)企業(yè)效益的貢獻(xiàn)程序。
(6)使用物流成本建立物流變化或改善物流狀況的模型。
業(yè)物流管理的核心,企業(yè)通過(guò)對(duì)物流成本的有效管理,可以有效推動(dòng)物流合理化進(jìn)程,提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。當(dāng)前,我國(guó)生產(chǎn)企業(yè)物流成本管理水平低下,物流成本較高,需要采取措施加以改進(jìn)。另一類(lèi)是非附加價(jià)值的活動(dòng),如開(kāi)會(huì)、改變工序、維修機(jī)械設(shè)備等與貨主沒(méi)有直接關(guān)系的活動(dòng)。
隨著現(xiàn)代物流的迅速發(fā)展,物流管理日益滲透到企業(yè)各項(xiàng)管理之中。物流成本管理是生產(chǎn)企業(yè)物流管理的核心部分。企業(yè)通過(guò)對(duì)物流成本的有效把握,利用物流要素之間的效益背反關(guān)系,科學(xué)、合理地組織物流活動(dòng),加強(qiáng)對(duì)物流活動(dòng)過(guò)程中費(fèi)用支出的有
于制藥、化工、食品等各種行業(yè)纖維狀物料的超微粉碎,如靈芝、、蝦殼及各種骨類(lèi)和植物纖維等,粉碎細(xì)度可達(dá)到微米級(jí)。
機(jī)械超微粉碎設(shè)備屬新型振動(dòng)粉碎機(jī),是根據(jù)物料的不同特性,采用多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)及運(yùn)用高速撞擊力和剪切力,使物料在磨筒內(nèi)受
從產(chǎn)權(quán)角度看,物流模式大致可以
(五)系統(tǒng)管理物流成本
追求物流總成本的,對(duì)于
(六)加強(qiáng)物流成本的核算
物流成本核算的基礎(chǔ)是物流成本的計(jì)算,物流成本計(jì)算的難點(diǎn)在于缺乏充分反映物流成本的數(shù)據(jù),物流成本數(shù)據(jù)很難從財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的數(shù)據(jù)中剝離出來(lái)。因此,要準(zhǔn)確計(jì)算物流成本,首先要做好基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的整理工作。
(七)實(shí)施"全程供應(yīng)鏈"管理
對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)講,控制物流成本不單單是追求本企業(yè)物流的效率化,而應(yīng)該考慮從產(chǎn)品制成到終客戶(hù)整個(gè)供應(yīng)鏈過(guò)程的物流成本效率化。為了進(jìn)一步降低企業(yè)的物流成本,企業(yè)管理應(yīng)從過(guò)去關(guān)注企業(yè)"內(nèi)部供應(yīng)鏈"的管理轉(zhuǎn)向關(guān)注從客