CNG壓力管氣密性檢測臺(tái)

歐科能源技術(shù)（天津）有限公司坐落于天津高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)，為天津市高新企業(yè)，是一家以燃?xì)庠O(shè)備與能源設(shè)備設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售及配套工程施工為主的綜合性科技企業(yè)。 CNG壓力管氣密性檢測臺(tái)的特點(diǎn) 1.操作簡單，系統(tǒng)穩(wěn)定，設(shè)置相關(guān)參數(shù)后可自動(dòng)運(yùn)行。 2.數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)可采集、保存數(shù)據(jù)，顯示試驗(yàn)曲線，試驗(yàn)結(jié)束后可重新調(diào)出試驗(yàn)曲線、數(shù)據(jù)。 3.試驗(yàn)過程中，可以自動(dòng)進(jìn)行壓力補(bǔ)償。 4.使用思明特增壓泵，壓力無級(jí)可調(diào)，氣體驅(qū)動(dòng)，使用安全，壽命長。

壓縮減壓站釋放裝置流程說明

壓縮減壓站釋放裝置流程說明首先，用汽車頭把充滿壓縮撬車?yán)凉庹?，把卸氣臺(tái)上高壓軟管與CNG撬連接。 通過高壓管路，進(jìn)入釋放的裝置，撬裝式壓縮機(jī)組可以說是一個(gè)模塊化加氣站。它具有高可靠性、便于安裝、便于維修、運(yùn)營費(fèi)用低、噪音小、環(huán)境適應(yīng)性比較強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。 進(jìn)入釋放的裝置后，先經(jīng)過過濾器，再經(jīng)一級(jí)換熱器來進(jìn)行加熱，加熱后的由一級(jí)調(diào)壓器把壓力調(diào)至1.6MPa， 再進(jìn)入二級(jí)調(diào)壓器，把壓力調(diào)至所要求的壓力。在換熱、調(diào)壓過程中，具有溫度低保護(hù)、一級(jí)出口壓力超壓保護(hù)， 釋放裝置出口后壓力超壓保護(hù)，壓縮經(jīng)釋放裝置調(diào)壓后，再經(jīng)計(jì)量和加臭，進(jìn)入管網(wǎng)。

車用壓縮可能了解的人并不是很多

說到車用壓縮可能了解的人并不是很多，今天為大家講解一下車用壓縮，車用壓縮是以壓力容器儲(chǔ)存的，用作車用燃料的壓縮。車用壓縮是一種清潔能源，可以消除汽車尾氣對(duì)大氣的污染。近年來，我國的一些大城市中，車用壓縮的使用量不斷增加。 車用壓縮直接加注到壓縮車輛中，要能夠保證車輛使用的動(dòng)力要求和安全要求，而以城市管網(wǎng)為基礎(chǔ)的母站或子站，其進(jìn)口質(zhì)量也會(huì)影響著出口質(zhì)量，直接影響著車輛的動(dòng)力和安全，所以對(duì)壓縮加氣站進(jìn)口質(zhì)量也要嚴(yán)格控制。車用壓縮的正確選用主要是水應(yīng)比使用地的低氣溫低5°C 。