在做公交充電站維護時非專業(yè)人員主要檢查公交充電站的哪些地方？

愛普拉新能源熊先生建議，非專業(yè)人員在參與公交充電站常保養(yǎng)維護時可以從如下方面入手，如充電樁運行時，聽繼電器等設備作業(yè)聲響來判斷充電樁是否正常吸合、散熱器是否正常作業(yè)。充電樁功能查看；查看人員運用充電卡或手機客戶端對公交充電站的功能進行查看，主要包含充電樁是否供電，指示燈、顯示屏、是否正常作業(yè)，充電樁設備聯(lián)網(wǎng)是否正常，充電接口能否正常運用。而碰到一些比較復雜的問題時，可以直接聯(lián)系公交充電站廠家來解決即可。

公交充電站怎么領??？具體能補貼多少呢？

  目前補貼政策從補貼新能源汽車逐步轉為補貼充電樁，許多人都想知道公交充電站怎么領取？具體能補貼多少呢？例如東莞市2016年-2018年建成并具備且符合驗收條件和相關要求的充電設施（不含自用的私人乘用車充電樁），按充電設施裝機功率給予建設補貼，直流充電設施l六百元/千瓦，交流充電設施三百元/千瓦。2019年-2020年，補貼標準退坡（逐漸減少）20%。新能源汽車推廣應用資金補貼對象為兩類，一類是在東莞推廣應用或購置并依法注冊登記和使用新能源汽車的單位和個人；另一類是在東莞投資建設電動汽車專用充電設施和公用充電設施（不含自用的私人乘用車充電樁）的本市法人機構。愛普拉新能源熊先生指出，每個地區(qū)的補貼政策不同，如果是外地，可以去當?shù)匕l(fā)改委部門咨詢一下就能明白當?shù)氐恼咔闆r。

公交充電站可以做嗎？大概要投入多少錢？

由于新能源汽車產銷的增長速度快,加上相關政策利好支持,充電樁迎來了市場快速發(fā)展期,近幾年內,充電樁建設的市場空間將達千億級。愛普拉新能源充電樁目前在全國誠招代理商，現(xiàn)已簽約全國6個片區(qū)代理商，歡迎咨詢熊先生。

預估未來新能源客車主要增量空間來自于公交車保有量的進一步提高對于新能源汽車而言，雖然在補貼方面退坡力度較大，但是相關燃油車限行及排放標準等政策也促進新能源乘用車的銷售。

如您對公交充電站感興趣，歡迎聯(lián)系愛普拉熊先生。

公交充電站行業(yè)，運營比補貼更重要

      隨著公交充電站行業(yè)納入“新基建”，公交充電站行業(yè)將迎來第二春。

     與此同時，多地也不斷修訂對于公交充電站建設的補貼政策，比如上海發(fā)改委等5部門在4月2日印發(fā)的《上海市促進電動汽車充（換）電設施互聯(lián)互通有序發(fā)展暫行辦法》（簡稱《辦法》）?！掇k法》中除提到支持智能有序充電政策，支持在居民區(qū)建設智能充電樁外，更重要的是，將充電樁的運營和共享的補貼提到了新高度。

     在以往的公交充電站補貼中，補貼金額一般都是按照充電樁功率、充電設施整體建設總額等相關標準補貼，忽略充電站的運營水平，導致公交充電站荒廢，另一邊充電車主一樁難求，始終無法架起二者之間的橋梁，公交充電站行業(yè)無法獲得實質性發(fā)展。

     各地補貼政策方向的調整已經(jīng)表明了未來幾年公交充電站行業(yè)的發(fā)展偏向，在接下來充電樁野蠻增長的過程中，得運營者得天下。

     公交充電站運營相關注意事項，詳詢愛普拉新能源工作人員。