工人在上面私自改裝了工作欄，在上面包裹了一層透明的塑料薄膜，以防止風(fēng)向風(fēng)速原因?qū)е聡娡繐p壞作業(yè)范圍內(nèi)的汽車(chē)和建筑物。高空作業(yè)車(chē)簡(jiǎn)稱(chēng)高空車(chē)，是把作業(yè)人員以及作業(yè)設(shè)備運(yùn)輸?shù)侥康牡夭⑹褂蒙倒δ芡瓿筛呖兆鳂I(yè)的特種車(chē)輛設(shè)備。這款高空作業(yè)平臺(tái)可以升高到五層樓的高度，工人們基本上一天的時(shí)間都是在工作欄中工作，，施工方也一直自豪的稱(chēng)這是“充滿(mǎn)智慧的天才發(fā)明”。

     然而，由于我們的工作基本上都是在室外完成的，難免會(huì)遇到一些的大風(fēng)天氣，突遇大風(fēng)時(shí)，會(huì)有很大的幾率發(fā)生“帆船效應(yīng)”，一旦發(fā)生悔之晚矣。

　剪叉式高空作業(yè)臺(tái)是用途廣泛的高空作業(yè)專(zhuān)用設(shè)備。它的剪叉式機(jī)械結(jié)構(gòu)，使升降臺(tái)起升后有較高的穩(wěn)定性，寬大的作業(yè)平臺(tái)和較高的承載能力，使高空作業(yè)范圍更廣，并適合多人同時(shí)作業(yè)。它使高空作業(yè)效率更高，安全更保障。

產(chǎn)品特點(diǎn)

舉升機(jī)構(gòu)采用高強(qiáng)度錳鋼矩形管制作；

設(shè)有升降臺(tái)超載液壓安全保護(hù)系統(tǒng)；

設(shè)有防止管路爆裂的防墜安全保護(hù)裝置；

設(shè)有停電時(shí)應(yīng)急下降的手控下降閥；

經(jīng)精磨的液壓缸缸體，保障油缸己由中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司承擔(dān)產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任保險(xiǎn)；

可選配伸縮臺(tái)面，以擴(kuò)大高空作業(yè)范圍；

可選配實(shí)芯輪胎或白色無(wú)痕實(shí)輪芯輪胎；

可選配手動(dòng)液壓泵作為起升動(dòng)力。

高空作業(yè)車(chē)司機(jī)必讀

　1.車(chē)齡越長(zhǎng)，保養(yǎng)越懶

　　新車(chē)的時(shí)候，保養(yǎng)頻率很高，一點(diǎn)點(diǎn)問(wèn)題就跑4S店了。低速行車(chē)中制動(dòng)停車(chē)的操縱方法是先踩下制動(dòng)踏板，然后再踩下離合器踏板，使高空作業(yè)車(chē)平穩(wěn)地停下來(lái)?？捎密?chē)久了，就對(duì)車(chē)輛保養(yǎng)越來(lái)越不重視，李先生就是其中極端的例子。其實(shí)，汽車(chē)的保養(yǎng)頻率，應(yīng)與車(chē)齡成正比。車(chē)子使用時(shí)間越長(zhǎng)、里程數(shù)越大，保養(yǎng)應(yīng)該越頻繁。比如新車(chē)每5000千公里保養(yǎng)一次，10年的老車(chē)，應(yīng)該每1000公里就保養(yǎng)一次。如今規(guī)定6年以上的老舊車(chē)，每年需年檢，就是這個(gè)道理。

　　2.方向盤(pán)一把打到底

　　在學(xué)車(chē)過(guò)程中，教練有時(shí)候會(huì)讓學(xué)員“方向盤(pán)打到底”，那是為了讓車(chē)走位更精1確。方向盤(pán)一把打到底在學(xué)車(chē)過(guò)程中，教練有時(shí)候會(huì)讓學(xué)員“方向盤(pán)打到底”，那是為了讓車(chē)走位更精1確。可是學(xué)成以后，很多高空作業(yè)車(chē)車(chē)主依然保留了這個(gè)習(xí)慣，甚至變本加厲猛打方向，這個(gè)習(xí)慣很傷車(chē)，因?yàn)檫@樣做會(huì)使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的球頭、連桿磨損大大加劇。另外對(duì)有助力轉(zhuǎn)向的車(chē)而言，當(dāng)方向盤(pán)打1死后助力泵的輸出給轉(zhuǎn)向機(jī)的液流量1大，使助力系統(tǒng)內(nèi)部油壓和油溫急劇升高，易引起助力系統(tǒng)損壞或泄漏。

底盤(pán)部分到底盤(pán)維修站維修

　　底盤(pán)部分在附近的專(zhuān)業(yè)維修站維修，一般保質(zhì)期內(nèi)的更換零件是不收錢(qián)的，保修期過(guò)了的，只收取成本費(fèi)，省去了手工費(fèi)，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、等部件的維修，要是我的話是一定到指1定的維修站修理。另外對(duì)有助力轉(zhuǎn)向的車(chē)而言，當(dāng)方向盤(pán)打1死后助力泵的輸出給轉(zhuǎn)向機(jī)的液流量最1大，使助力系統(tǒng)內(nèi)部油壓和油溫急劇升高，易引起助力系統(tǒng)損壞或泄漏。有些小維修店，都沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)的，一些小毛病被修理成線路短路、打不著車(chē)、高速異響等許多莫名其妙的毛病,然后還是要重新花錢(qián)到4S店進(jìn)行了徹1底維修，真是花錢(qián)買(mǎi)教訓(xùn)，里外里一算多花了兩千塊錢(qián)。所以，我在這里也要提醒您，關(guān)鍵部位的故障，一定要選擇專(zhuān)業(yè)維修站修理。