珩磨管、精拔管、液壓油缸滾壓管、側翻車油缸液壓缸筒珩磨管的工作條件和外圍環(huán)境著手，判斷其是否正常；然后在來弄清楚是設備機械部分或電控部分的故障，還是珩磨管本身的故障；與此同時，還要檢查清楚珩磨管的各種運用條件是否如何要求。

從上述就能判斷珩磨管故障的大致因素，接著再根據珩磨管的具體表象和特定，確定出于故障有關的區(qū)域，逐步縮小故障的范圍。為了避免盲目性，必須要根據相關的基本原因進行綜合分析，最終確定出珩磨管故障的具體位置。但鋼件珩磨效率比鑄鐵等要差點，不過比起內圓磨的方式還是要快多，精度方面不是什么問題。找到故障位置之后還要對其進行準確的定量分析，從而搞清楚造成這一故障的具體原因。

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   一方面，我們可以通過加大管材的冷拔變形量加以改善，這樣一來，可以使得珩磨管表面的缺陷深度有所降低，管材的珩磨磨削余量也會因此減少。很多時候珩磨管的這些缺陷是由熱軋管造成的，所以選擇優(yōu)質的熱軋管坯料，也就是銹蝕程度小、壁厚均勻產品才能將問題克服。珩磨管,絎磨管,活塞桿,鍍鉻活塞桿,油缸鋼管,油缸缸筒,油缸活塞桿,油缸珩磨管,油缸絎磨管,油缸管,油缸筒,氣缸筒,大口徑絎磨管,大口徑油缸筒珩磨管的性能如何，其實只要一試便知，也就是通過使用來驗證它的工作狀態(tài)。

   另外，如果珩磨管加工之前先采取探傷及內表面缺陷清理，那么產品表面的缺陷就有可能避免，得到優(yōu)質的珩磨管。

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   要說哪種管材強度高、抗氧化、抗輻射、穩(wěn)定性好、熱加工性優(yōu)良而成本又低，那就是珩磨管，所以這類管材在航天、航空等發(fā)動機的環(huán)控系統(tǒng)中都得到了廣泛應用。而管材的這些性能除了與材質有關之外，加工工藝也是另外一方面。

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磨管粘壁現象是有管材的原料所造成的，當原料中有固化劑加入的時候，一定處理不合理就會出現此問題。也就是說，生產珩磨管的過程中，一定要控制好原料的品質，嚴格其選用標準。一種是先鏜削，在鏜滾刀具退回時，鏜削刀具向中心微動，避免與加工面2次接觸，滾壓刀具的滾柱向外擴張，滾壓工件獲得鏡面（一般能達到Ra＜0。

   由于珩磨管操作的平衡程度也有可能會導致粘壁現象的出現，最為常見的就是對加工中對溫度、工藝指標等控制不當，使得反應進程不均。由此一來，嚴格控制工藝流程中各個參數成了必須要遵守的原則。