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擠出機在擠出過程中料簡表面較硬,一般比螺桿的磨損要慢一 些,但使用時間長或長期生產(chǎn)高填充或玻璃纖維增強的物料時,還是會出現(xiàn)較大的磨損,以至于喪失使用壽命。
在一般情況下機筒的均化段和壓縮段磨損較快,可將此段(取5D~7D長)經(jīng)鏜孔修整,再配一個滲氮合金鋼襯套,內(nèi)孔直徑參照螺桿直徑,留在正常配合間隙,進行加工制作。
機筒內(nèi)徑經(jīng)機加工修整重新澆鑄合金,厚度在1~2mm之間,然后精加工至需要的尺寸。
機筒磨損程度較大時,如果機筒內(nèi)壁還有一定的滲氮層,則可把機筒內(nèi)孔直接進行鏜孔,研磨至-一個新的直徑尺寸,然后按此直徑制作新螺桿。
對出現(xiàn)磨損的部位采用加長焊槍堆焊合金后,再經(jīng)機加工到需要的尺寸。
根據(jù)以上試車記錄整理數(shù)據(jù)換算出各轉速條件下,擠出機的產(chǎn)量、名義比功率、比流量以及各參數(shù)所應達到的標準;測定噪聲標準。為保證操作者健康,應測定離擠出機1m、高1. 5m處的噪聲不大于85dB(A)。
還會檢驗零部件裝配。負荷試車過程中,應觀測減速箱中各齒輪運行是否有雜音或撞擊聲,以確定其裝配是否合適,保證整機運轉平穩(wěn)。檢查軸承溫升不應高于60C,減速箱內(nèi)油溫溫升不能高于35°C,箱體不應有漏油現(xiàn)象。待負荷試車后,:要檢驗螺桿與機筒內(nèi)壁有無嚴重磨損及變形情況。同時還應再次檢查各管路系統(tǒng)工作是否正常,有無堵塞或泄漏。
定徑套是在管坯擠出后,使管坯外表面與定徑套內(nèi)表面緊密接觸,使管材得到定型冷卻的裝置,定徑套結構如圖3-6所示。定徑套尺寸的大小決定了管材的外徑大小。由于擠出管材的尺寸除與口模尺寸有關外,還與塑料本身的收縮率及生產(chǎn)過程中的牽伸比大小有關,因此生產(chǎn)管材時一般應根據(jù)管材尺寸、塑料的收縮率以及生產(chǎn)時管材的牽伸比來確定,由于在擠出過程中影響塑料的收縮率的因素有多,不同擠出壓力、不同冷卻條件、不同管材的壁厚都會使塑料的收縮率不同,因此生產(chǎn)中通常同一口徑不同壁厚的管材配備不同內(nèi)孔尺寸的定徑套,定徑套的內(nèi)徑一般比管材外徑大,放大的尺寸約等于管材的收縮率。表3-4所示為不同直徑、不同壁厚無規(guī)共聚聚(PPR) 管材時定徑套的孔直徑。
定徑套的長度應保證一定厚度范圍內(nèi)冷卻到玻璃化溫度以下,以保證管材具有一定的圓度。擠出速度越快,定徑套應越長。定徑套太短,管材在出定徑套后會變形或被拉斷;太長,阻力增大,牽引功率消耗大。一般管徑在300mm以下,定徑套長度為定徑套內(nèi)徑的3~6倍,“其值隨管徑增大而減小。為使管材外表面光滑,定徑套內(nèi)表面應鍍鉻、拋光。