水泥粉末輸送專用泵的串聯(lián)管路解析

水泥粉末輸送專用泵的輸送管路的設(shè)計(jì)布置可以根據(jù)需要進(jìn)行隨意的鋪設(shè)，水平、垂直、繞彎、交叉等等，就如同網(wǎng)絡(luò)線路，如此我們便可以想象什么是水泥粉末輸送專用泵的串聯(lián)管路，由不同長度，不同直徑的管段逐段相串聯(lián)組成的，管路稱為串聯(lián)管路。

了解了水泥粉末輸送專用泵的串聯(lián)管路的基本概念，下面我們在做進(jìn)一步的詳細(xì)講解：

根據(jù)連續(xù)方程式，通過串聯(lián)各管的流量Q是不變的，全部阻力損失等于各管段的阻力損失總和。水泥粉末輸送專用泵系統(tǒng)的串聯(lián)管路不管是吸氣段還是壓氣段全壓值總是沿氣流方向降低，某個斷面全壓表示該處的總能量的大小，而該處相對全壓僅表明與氣壓相比是不足還是過剩。水泥粉末輸送專用泵系統(tǒng)管路吸入段相對全壓自入口往后比大氣壓越來越不足，這部分能量相當(dāng)于消耗大氣壓強(qiáng)的能量，不足的能量是由通風(fēng)機(jī)補(bǔ)充。通風(fēng)機(jī)除補(bǔ)充吸入段能量不足外，還將這部分空氣加壓后送入壓氣段，以克服壓氣段管道的阻力。將空氣送回大氣并保持原有的大氣壓強(qiáng)。以上研究的為水泥粉末輸送專用泵系統(tǒng)直長風(fēng)管中的壓強(qiáng)分布。在管道中出現(xiàn)一些局部阻力的情況下，壓強(qiáng)分布也隨著變化，在局部阻力出城階梯形，在斷面變化處為斜直線。就當(dāng)今國內(nèi)外對粉體料封泵的研究而言，大多仍集中于較短距離的密相料封泵，主要是為了解決工廠內(nèi)部或工廠間的近距離料封泵問題，而對于長達(dá)數(shù)十公里的遠(yuǎn)距離料封泵系統(tǒng)，如電廠除灰的料封泵系統(tǒng)，由于技術(shù)限制，常采用多級接力或系統(tǒng)串聯(lián)的方式來實(shí)現(xiàn)。

任何復(fù)雜的管路實(shí)質(zhì)上都是串聯(lián)、并聯(lián)管路的組合，不同斷面，不同長度管道并列鏈接而成的管路稱為并聯(lián)管路，各支路上的阻力損失應(yīng)相等，而總流量為各支路分流量之和。

水泥粉末輸送專用泵的管路布置分為串聯(lián)與并聯(lián)，就如同電路有串并聯(lián)之分，看似復(fù)雜其實(shí)也相對簡單，實(shí)際應(yīng)用中我們需要根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際應(yīng)用進(jìn)行不同的布置。

水泥粉末輸送專用泵溢料返氣是的原因

問：什么原因造成了水泥粉末輸送專用泵的溢料和返灰？

答：1）均化進(jìn)風(fēng)閥門開得過大；2）風(fēng)嘴與噴嘴間隙過??；3）內(nèi)外管間隙漏風(fēng)。

在運(yùn)行過程中，當(dāng)水泥粉末輸送專用泵出現(xiàn)溢料返氣的現(xiàn)象通常多為以上3點(diǎn)原因，溢料與返灰都是一種故障表現(xiàn)，如此找到了原因處理起來就簡單許多，本文義利小編就這3點(diǎn)原因具體來分析：

1、均化進(jìn)風(fēng)閥門開得過大。

均化風(fēng)室進(jìn)氣管閥門開得過大，此風(fēng)經(jīng)氣室進(jìn)入料封泵均化區(qū)，此處風(fēng)進(jìn)、出的量是平衡的，出去的風(fēng)有兩條路徑，一是隨料從風(fēng)管風(fēng)嘴外部進(jìn)入噴嘴，另一出路是向上，經(jīng)料封泵向上進(jìn)入料罐。當(dāng)剛開始調(diào)試時(shí)，風(fēng)嘴與噴嘴間隙調(diào)得小，均化風(fēng)只好向上去，使充氣箱上部流化區(qū)域的氣體增多，產(chǎn)生向上的正壓，物料外溢；21世紀(jì)初，水泥粉末輸送專用泵機(jī)械制造業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)是現(xiàn)代化高新技術(shù)的綜合利用，其趨勢是四化：即柔性化，敏捷化，智能化和信息化。當(dāng)將均化進(jìn)氣支管風(fēng)門關(guān)小，少進(jìn)風(fēng)時(shí)，料封泵向外溢料現(xiàn)象消失，同時(shí)適當(dāng)開大給料間隙，增大料量，也增大向外排風(fēng)量，減小泵內(nèi)氣體壓力。

2、風(fēng)嘴與噴嘴間隙過小。

均化風(fēng)來自羅茨風(fēng)機(jī)的主風(fēng)管道，經(jīng)支管從料封泵底部進(jìn)入料封泵，通過氣室、氣體分布板、濾布沖向料封泵內(nèi)的料層均化區(qū)，使物料流動均化，目的是使泵內(nèi)物料流態(tài)化，具有流動性。當(dāng)打開料封泵的進(jìn)料開關(guān)后，輸送風(fēng)嘴與噴嘴間產(chǎn)生間隙，由于主風(fēng)管變徑產(chǎn)生負(fù)壓，將物料吸入輸送管內(nèi)進(jìn)行輸送。氣力輸送料封泵優(yōu)越性：使用壽命長、運(yùn)轉(zhuǎn)可靠，幾乎沒有維修量和磨損件，設(shè)備投資少，占地面積小，節(jié)能減排。

3、內(nèi)外管間隙漏風(fēng)。

主風(fēng)管伸縮部位是活塞式雙層管道，內(nèi)層管道能屈能伸，內(nèi)外管在進(jìn)風(fēng)端有一定間隙，密封不好會有風(fēng)沿內(nèi)管外壁直接進(jìn)入均化區(qū)，增大了均化用風(fēng)。此情況的發(fā)現(xiàn)是在打開料封泵檢查孔進(jìn)行檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)的，當(dāng)關(guān)掉均化進(jìn)風(fēng)閥，不讓氣室有氣體通過，結(jié)果仍有大量氣體從檢查孔進(jìn)入，說明其間隙有漏風(fēng)現(xiàn)象，加入潤滑油或黃油進(jìn)行密封，氣體不再漏入。水泥粉末輸送專用泵羅茨風(fēng)機(jī)主要依靠的轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動，使進(jìn)氣側(cè)工作室容積增大形成負(fù)壓而進(jìn)行吸氣，使出口側(cè)工作室容積減少來壓縮氣體以及輸送氣體的，也被叫做定容式鼓風(fēng)機(jī)。

水泥粉末輸送專用泵之蝸殼轉(zhuǎn)向器

水泥粉末輸送專用泵中輸送管道占很大一部分比重，由于管道的對接環(huán)節(jié)較為復(fù)雜，單條管線上可能就有很多個接收點(diǎn)，因此常常需要在拐彎處安裝部件，來增加整套輸送系統(tǒng)的使用壽命。這種蝸殼轉(zhuǎn)向器已經(jīng)被耐磨彎頭而逐步取代，本文小編還只對它做個簡單的說明。

在整個粉體輸送設(shè)備系統(tǒng)上，也不可能只有一臺輸送管路， 水泥粉末輸送專用泵上的蝸殼轉(zhuǎn)向器的外形與離心通風(fēng)機(jī)的外殼很相似，在轉(zhuǎn)向器下面的入口短路，做成與對立的卸料器的排氣管直徑相同，并用法蘭與排氣管連接。由卸料器排出的空氣，以垂直方向進(jìn)入我可轉(zhuǎn)向器，然后以水平方向，將空氣引入?yún)R集風(fēng)管，根據(jù)旋轉(zhuǎn)方向的不同，蝸殼轉(zhuǎn)向器可以做成左旋或者右旋，其阻力系數(shù)為0.05，可見其阻力是很小的。有時(shí)候如水分吸附不大，物料也能用未經(jīng)干燥空氣在密相狀態(tài)下輸送。