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新型臥式二次構(gòu)造柱輸送泵誠(chéng)信企業(yè)「中濤機(jī)械」

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發(fā)布時(shí)間:2021-07-30 13:49  
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視頻作者:任縣中濤機(jī)械制造廠











液壓二次構(gòu)造柱泵



   液壓二次構(gòu)造柱泵雙回路開(kāi)式系統(tǒng),主油泵采用恒功率變量柱塞泵,保證系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)、可靠,并可手動(dòng)調(diào)節(jié)排量,具有壓力切斷和超壓溢流特性,使主泵和原動(dòng)機(jī)得到有效保護(hù); 一泵雙回路開(kāi)式系統(tǒng)與雙回路分開(kāi)供油系統(tǒng)對(duì)比: 1.吸入率 一泵雙回路開(kāi)式系統(tǒng):在擺缸換向瞬間,主油缸是不動(dòng)的;換向到位后主油缸開(kāi)始工作,從而保證料缸內(nèi)混凝土全部輸送到基礎(chǔ)面。 雙回路分開(kāi)供油系統(tǒng):兩臺(tái)電機(jī)帶動(dòng)兩個(gè)油泵分別向各自系統(tǒng)供油,在換向瞬間同時(shí)工作,在分配油缸擺動(dòng)不到位的情況下主油缸已經(jīng)開(kāi)始推送工作,造成部分混凝土推回到料斗中,造成吸入效率下降。 2.節(jié)能 一泵雙回路開(kāi)式系統(tǒng):不存在能源浪費(fèi)問(wèn)題,將電力資源利用,在同等壓力、排量的情況下節(jié)能10KW; 雙回路分開(kāi)供油系統(tǒng):只要是電機(jī)啟動(dòng)情況下,分管分配油缸的油泵始終工作,且每次都是帶載(帶壓)啟動(dòng),造成能源浪費(fèi)和機(jī)械磨損。 3.安全 一泵雙回路開(kāi)式系統(tǒng):在電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí),系統(tǒng)失掉壓力,給維修不會(huì)帶來(lái)傷害; 雙回路分開(kāi)供油系統(tǒng):在電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí),必須釋放系統(tǒng)壓力,對(duì)系統(tǒng)原理不太清楚的維修工來(lái)說(shuō)十分危險(xiǎn)。


二次構(gòu)造柱澆筑泵廠家



   二次構(gòu)造柱澆筑泵基本性能砂石粒徑、水泥標(biāo)號(hào)及配合比應(yīng)按出廠說(shuō)明書(shū)要求滿(mǎn)足泵的機(jī)械性能的要求。泵送設(shè)備的停車(chē)制動(dòng)和鎖緊制動(dòng)應(yīng)同時(shí)使用,輪胎應(yīng)楔緊,水源供應(yīng)應(yīng)正常和水箱應(yīng)儲(chǔ)滿(mǎn)清水,料斗內(nèi)應(yīng)無(wú)雜物,各潤(rùn)滑點(diǎn)應(yīng)潤(rùn)滑正常。 泵送設(shè)備的各部螺栓應(yīng)緊固,管道接頭應(yīng)緊固密封,防護(hù)裝置應(yīng)齊全可靠。各部位操縱開(kāi)頭,調(diào)整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均應(yīng)在正確位置。細(xì)石泵是用于澆筑樓層結(jié)構(gòu)柱用設(shè)備,該機(jī)完全可以代替人工澆筑,可以自動(dòng)行走,大小房間均可出入自由,此泵機(jī)體積小,施工方便,操作簡(jiǎn)單,可樓面直接澆注,大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。配置高,質(zhì)量輕,移動(dòng)方便,易保養(yǎng),后期維護(hù)費(fèi)用低,是一臺(tái)非常實(shí)用的建筑機(jī)械。


全自動(dòng)二次構(gòu)造柱泵



  客戶(hù)選擇泵時(shí)應(yīng)注意混凝土泵的主要技術(shù)參數(shù),如大理論輸送高度、理論泵送方量、泵送混凝土大壓力等。理論泵送方量是泵送系統(tǒng)的理論參數(shù)。它是在可泵送混凝土具有佳坍落度的條件下,泵送系統(tǒng)達(dá)到100%的吸入率,在低壓泵送(有高低壓切換的泵送機(jī)構(gòu))狀態(tài)下的泵送方量,而實(shí)際施工中不可能具有上述的條件。實(shí)際泵送方量與泵送混凝土壓力成反比關(guān)系,它取決于以下因素




新型二次構(gòu)造柱泵用途及性能:

1 采用全新的開(kāi)式液壓系統(tǒng)及專(zhuān)有的液壓緩沖技術(shù),使得系統(tǒng)換向沖擊小,發(fā)熱少。同時(shí)選用世界原裝重載液壓主泵及液壓閥,主泵排量大,液壓閥通徑大,從而確保混凝土泵的安全與高可靠性。

2 液壓回路采用獨(dú)特的全程三級(jí)高低壓過(guò)濾系統(tǒng),同時(shí),采用自動(dòng)加油及旁路自循環(huán)系統(tǒng),在方便加油的同時(shí),對(duì)新油進(jìn)行精過(guò)濾,防止人為污染。從而確保油泵、閥組、馬達(dá)、油缸的低故障與高可靠性。

3 獨(dú)特的油箱設(shè)計(jì)及風(fēng)、水冷卻系統(tǒng),確保在高溫環(huán)境中連續(xù)工作,油溫不超過(guò)75攝氏度。混凝土泵(拖泵)

4 液壓管路選用進(jìn)口無(wú)縫鋼管,精良的焊接工藝確保管路無(wú)滲漏現(xiàn)象.并采用了PARKER公司獨(dú)特的扣管技術(shù),確保無(wú)爆管、無(wú)滲油現(xiàn)象。

5 高壓管路的連接處全部采用新型的法蘭式連接,具有耐沖擊、強(qiáng)度高、無(wú)滲漏、安全、易拆裝等特點(diǎn)。



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