供應(yīng)鏈變革下,延伸場景物流第二曲線消費端需求

供應(yīng)鏈變革下，延伸場景物流第二曲線 消費端需求變革驅(qū)動著供應(yīng)鏈的深化變革，對制造商、品牌商對供應(yīng)鏈響應(yīng)速度和服務(wù)效率提出了更高的要求，趨于圍繞用戶構(gòu)建服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及服務(wù)生態(tài)。其中，物流作為實物交付載體，需承接及整合更多“服務(wù)”交付能力，消費者體驗成為主戰(zhàn)場。 以居家大件物流為例，居家大件相較小件物流來說，由于其體重形狀等特征，自動化及智能化應(yīng)用程度仍比較低，而居家大件更注重末端服務(wù)能力和質(zhì)量。 日日順物流針對大件物流的行業(yè)特點，以黑科技構(gòu)筑起的六大行業(yè)的智能無人倉群，較傳統(tǒng)智能倉出入庫效率提升5倍以上。此外，還利用IT信息科技，全流程、全渠道、全網(wǎng)定制SCM方案能力，鏈接智能設(shè)備、供應(yīng)商、品牌商及用戶，以全流程無縫銜接，實現(xiàn)供應(yīng)鏈升級。 針對消費端的變革，日日順物流打造了第二曲線——場景物流模式，此模式便是以消費者體驗迭代為核心，以實現(xiàn)從用戶到終身用戶的轉(zhuǎn)變。

政策利好物流裝備業(yè)發(fā)展

政策利好物流裝備業(yè)發(fā)展 2019年，、印發(fā)了《交通強國建設(shè)綱要》，明確提出發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng) ”物流，智慧物流營運模式；加快快遞擴容增效和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，推進智能收投終端和末端公共服務(wù)平臺建設(shè)，積極發(fā)展無人機（車）物流遞送、城市地下物流配送等。 2020年5月，、印發(fā)了《關(guān)于促進快遞業(yè)與制造業(yè)深度融合發(fā)展的意見》，其中在智慧物流方面，支持制造企業(yè)聯(lián)合快遞企業(yè)研發(fā)智能立體倉庫、智能物流機器人、自動化分揀設(shè)備、自動化包裝設(shè)備、無人駕駛車輛和冷鏈快遞等技術(shù)裝備，加快推進制造業(yè)物流技術(shù)裝備智慧化。這為物流裝備在制造行業(yè)的應(yīng)用提供了更廣闊的空間。 前不久，國家“十四五”規(guī)劃有關(guān)內(nèi)容出爐，其中有多項與物流裝備行業(yè)密切相關(guān)，諸如提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平，加快發(fā)展現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)的數(shù)字化，統(tǒng)籌推進基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、系統(tǒng)布局新型基礎(chǔ)設(shè)施，促進國內(nèi)國際雙循環(huán)，完善鄉(xiāng)村物流等基礎(chǔ)設(shè)施等等。

物流配貨怎么做1,運輸資源,也就是車

物流配貨怎么做 1，運輸資源，也就是車，相對于客戶，1資源更容易掌握，只是初期時，如果沒有一定關(guān)系網(wǎng)，拿到更有優(yōu)勢的價格相對困難些，可以使用物流信息網(wǎng)這類運輸資源公共發(fā)布平臺，發(fā)布信息后，別人給你報價，這時，你就有了主動選擇權(quán)，多聽幾家報價，運輸服務(wù)好的，逐漸培養(yǎng)長期合作。 2，：客戶開拓時，一定要先確定自己的方向，是大宗貨，還是零散貨，是雜貨，還是專業(yè)市場貨，制定目標(biāo)客戶戰(zhàn)略。其次，要分析自己的核心競爭力，也就是說別人很難去或者模仿的產(chǎn)品，優(yōu)勢的價格，更人性化的服務(wù)，更細(xì)致的客戶維護都是，多在網(wǎng)絡(luò)上作下免費宣傳，如果有業(yè)務(wù)員的話，給業(yè)務(wù)員一些市場價格，讓業(yè)務(wù)員去攬貨。