山東一盞燈節(jié)能科技有限公司,位于山東德州禹城市辛店萬創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園。我公司始終堅持以亮化城市為己任，與時俱進(jìn)，不斷開發(fā)和更新產(chǎn)品，滿足日新月異的市場需求。

太陽能路燈這種設(shè)備在進(jìn)行實際組成的過程當(dāng)中，大多數(shù)的人可能會發(fā)現(xiàn)這些設(shè)備的零部件構(gòu)成，那么很多人對于整個太陽能零部件的組成都有自己的看法。

太陽能光伏組件

在太陽能路燈這種設(shè)備進(jìn)行實際使用的過程當(dāng)中，太陽能光伏組件是非常重要的，這樣的一種調(diào)能光伏組件本身分為很多不同的部分，單晶和多晶也可能會分為ab兩面，因此這同樣也會導(dǎo)致市面上同種配置的組件價格可能會差的非常多，單純從外表上來看，一般人根本就看不出來什么，整個太陽能組件作用就在于可以利用太陽能轉(zhuǎn)化成相關(guān)的蓄電池電能，而且單晶目前轉(zhuǎn)化率基本上在17%左右，多晶基本上在12%左右。1c電流放電，記錄放電時間，其放電電流乘以時間的小時數(shù)，就是電池修復(fù)的容量。

太陽能蓄電池

太陽能蓄電池作為所有的存儲，能夠釋放更多電能的功能，可以安裝在所有的燈桿上或者是埋在地下，整個蓄電池的電池箱的功能就是作為蓄電池在地下的一個保護(hù)作用，蓄電池不會受到地下水的腐蝕，而且蓄電池的工作原理就是白天把太陽能的光伏組件全部都轉(zhuǎn)換成電能，把這些電能儲藏在身體里，晚上到控制器發(fā)出指令的時候，開始放電不同技術(shù)能力的生產(chǎn)廠家，基本上在這方面的放電情況也會各有不同。3、安全對比（1）、太陽能路燈由于采用的是12—24V低壓，電壓穩(wěn)定，運(yùn)行可靠，不存在安全隱患，是生態(tài)小區(qū)，路政部門理想產(chǎn)品。

太陽能控制器

當(dāng)我們要對太陽能路燈進(jìn)行控制的時候，你會發(fā)現(xiàn)整個控制器的路燈系統(tǒng)相對來講比較不錯，能滿足終的實際需求。

什么是太陽能路燈？

太陽能路燈是采用晶體硅太陽能電池供電，蓄電池儲存電能，超高亮LED作為光源，并由智能化充放電控制器控制，用于代替?zhèn)鹘y(tǒng)公用電力照明的路燈。

太陽能路燈的主要組成部分：太陽能板、蓄電池、控制器、光源、燈桿。

太陽能路燈的工作原理是什么？

白天：太陽能板吸收太陽光譜產(chǎn)生電能，經(jīng)過控制器控制轉(zhuǎn)換，將太陽能板產(chǎn)生的電量，儲存到蓄電池里面。晚上：蓄電池里面的電能經(jīng)過控制器轉(zhuǎn)換，驅(qū)動LED光源發(fā)光。

太陽能路燈由太陽能板、蓄電池、控制器、光源、燈桿等組成，接下來為大家介紹太陽能路燈的核心組件。

主要組成——太陽能板

太陽能板--又稱為“太陽能芯片”或“光電池”“太陽電池”，是一種利用太陽光直接發(fā)電的光電半導(dǎo)體薄片。太陽能電池是通過光電效應(yīng)或者光化學(xué)效應(yīng)直接把光能轉(zhuǎn)化成電能的裝置。以光電效應(yīng)工作的多晶硅、單晶硅太陽能電池為主流。太陽光照在半導(dǎo)體p-n結(jié)上，形成新的空穴--電子對。除選擇以上節(jié)電功能外，還應(yīng)該注重控制器對蓄電池等組件的保護(hù)功能，另外設(shè)置控制器欠壓保護(hù)值時，盡量把欠壓保護(hù)值調(diào)在≥11。在p-n結(jié)電場的作用下，空穴由n區(qū)流向p區(qū)，電子由p區(qū)流向n區(qū)，接通電路而形成電流。

太陽能電池分類：單晶硅電池、多晶硅電池、非晶硅電池、薄膜電池

太陽能路燈到底能為節(jié)能環(huán)保出多少力呢？

1 節(jié)能經(jīng)濟(jì)

   首先，每個太陽能路燈都是一個相對獨(dú)立的系統(tǒng)，在安裝施工時不用預(yù)埋電纜，也不用開挖路面，節(jié)省了相當(dāng)一部分人力物力和安裝費(fèi)用；1、安裝方法非常簡單燈具的應(yīng)用在現(xiàn)如今的生活是不能缺乏的存有，由于應(yīng)用之后能夠具有很非常好的安全性實際效果和確保，再加的確還可以協(xié)助大家在夜里還可以圓滿的日常生活，是不可以缺乏應(yīng)用的商品。再說耗電，一盞普通路燈一天的亮燈時間為6小時左右，耗電量約為2度，一年需要300多元電費(fèi)，一個城區(qū)按300盞路燈計算，一年就花費(fèi)近10萬元，用了太陽能路燈就全省下了。

   據(jù)報道，每年新增戶外照明燈5000萬盞，如果太陽能燈能占到千分之一，一年就能給家節(jié)省上億度電。  

2節(jié)能環(huán)保

太陽能路燈主要由四部門構(gòu)成：光伏組件、發(fā)光二極管、太陽能電池和控制器。光伏組件在白日吸收光照，將太陽能轉(zhuǎn)化為電能儲存在太陽能電池內(nèi)，到晚上天黑時便放電照明。

   一般好天時，在強(qiáng)光照設(shè)下，充滿電只要4小時，每次充電完成后可以保證5天以上，持續(xù)陰雨3天也可正常工作。

   總之，在能耗越來越大的城市中，城市用電已經(jīng)不勝其重：工業(yè)用電、家庭用電量近年來都居高不下，逐年攀升，很多城市用電高峰的拉閘限電更是常見。如果太陽能路燈能廣泛普及，那就大大的減輕了城市的用電壓力。

　　影響太陽能路燈的電壓主要是電池板，蓄電池和光源的電壓。

　　太陽能路燈比較重要的太陽能電池板，它的電壓比較好計算，不論是單晶，還是多晶，不管是多大的電池片，它的電壓是0.5v左右，不同尺寸的電池板根據(jù)不同數(shù)量的電池板串在一起，所以說太陽能路燈中蓄電池比較常用的兩個規(guī)格是12v和24v。

　　其次就是蓄電池的電壓，一般在設(shè)計的時候，太陽能電池板的電壓是蓄電池額定電壓的1.5倍。所以了解了電池板的電壓，用額定電壓除以1.5，就是蓄電池的電壓。在市場上，蓄電池的常用電壓規(guī)格是12v和24v。

　　再然后考慮的是LED燈頭，它作為太陽能路燈的光源，一般都不能承受比較高的電壓，所以都是針對太陽能電池板而設(shè)計的，電壓主流也是12v/24v/36v。