在生活之中，要確保具備一個(gè)更加正常的道路交通，在車輛發(fā)生任何難題以后，都能夠起到一個(gè)非常好的防護(hù)效果，對(duì)于每一個(gè)人生命財(cái)產(chǎn)也可以得到一個(gè)非常好的保障。首先，就基本設(shè)計(jì)來(lái)說，為提高道路護(hù)欄的抗風(fēng)、防惡意移動(dòng)，道路護(hù)欄底座一定要夠重，自身重量重所以其抗壓能力強(qiáng)：護(hù)欄底座（護(hù)欄基座）重量重，能使護(hù)欄更加穩(wěn)固。此外，應(yīng)及時(shí)清除粘在表面上的油漆或其他建筑材料和裝飾廢料，因?yàn)槠渲性S多具有很高的腐蝕性。

選擇限制車速和85%位運(yùn)營(yíng)車速中較大者；將選擇的車速加10km/h作為護(hù)欄的設(shè)計(jì)車速。道路護(hù)欄形式按力學(xué)性能分為：鋼性護(hù)欄如混凝土護(hù)欄、半剛性護(hù)欄如波形梁護(hù)欄和柔性護(hù)欄如纜索護(hù)欄等三種。對(duì)于廠家來(lái)說，在進(jìn)行交通護(hù)欄設(shè)計(jì)的過程之中，也需要充分考慮這類護(hù)欄是否具備很強(qiáng)的維修功能，在發(fā)生任何難題以后，通過相對(duì)的維修，就可以確保自身的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)非常好的功能效果，這也是非常重要的。

填土高度大于8m的路段設(shè)置路側(cè)加強(qiáng)型波形梁護(hù)欄；橋梁、通道兩側(cè)，距橋頭8m 范圍內(nèi)設(shè)置加強(qiáng)型路側(cè)波形梁護(hù)欄及加強(qiáng)型中間分隔帶波形梁護(hù)欄；在設(shè)有跨線橋及分離式立休交又的地方。這是非常重要的，這樣才能夠更好的保護(hù)我們的生命財(cái)產(chǎn)，同時(shí)從另一個(gè)層面來(lái)講，產(chǎn)品還要實(shí)現(xiàn)非常好的便攜式組裝流程。道路護(hù)欄的表面通常具有更好的耐刮擦性，因此使用柔軟的刷子也沒關(guān)系。

通常道路85%位運(yùn)營(yíng)車速大于限制車速，目前城市道路與公路的車速管理問題較多，且短時(shí)間內(nèi)難以改變。盡管高峰時(shí)刻城市道路行駛速度較低。這是非常重要的，這樣才能夠更好的保護(hù)我們的生命財(cái)產(chǎn)，同時(shí)從另一個(gè)層面來(lái)講，產(chǎn)品還要實(shí)現(xiàn)非常好的便攜式組裝流程。安裝時(shí)無(wú)需在地面上打道釘或打膨脹螺栓，節(jié)能又環(huán)保。高分子復(fù)合底座重量：15-30公斤不等（可按客戶的要求定制護(hù)欄底座重量），可抗壓65噸以上。