箱型柱

摩擦型高強(qiáng)度螺栓抗剪連接的承載力取決于高強(qiáng)度螺栓的預(yù)拉力和板束接觸面間的摩擦系數(shù)(亦稱滑移系數(shù))的大小，除采用強(qiáng)度較高的鋼材制造高強(qiáng)度螺栓并經(jīng)熱處理，以提高預(yù)拉力外，常對(duì)板件接觸面進(jìn)行處理(如噴砂)以提高摩擦系數(shù)。高強(qiáng)度螺栓的預(yù)拉力并不降低其抗拉性能，其抗拉連接與普通螺栓抗拉連接相似,當(dāng)被連接構(gòu)件的剛度較小時(shí),應(yīng)計(jì)入杠桿力的影響。每個(gè)螺桿所受外力不應(yīng)超過預(yù)拉力的80%，以保證板束間保持一定的壓力。焊接殘余應(yīng)力高的可達(dá)到鋼材屈服點(diǎn)，對(duì)構(gòu)件的穩(wěn)定和疲勞強(qiáng)度均有顯著的影響。高強(qiáng)度螺栓連接的螺栓排列，也有一定的構(gòu)造規(guī)定。

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箱型柱邊緣加工（包括端部銑平）：

1）常用邊緣加工方法主要有：鏟邊、刨邊、銑邊、碳弧氣刨、氣割和坡口機(jī)加工等。

2）氣割的零件，當(dāng)需要消除影響區(qū)進(jìn)行邊緣加工時(shí)，少加工余量為2.0mm。

3）機(jī)械加工邊緣的深度，應(yīng)能保證把表面的缺陷清除掉，但不能小于2.0mm，加工后表面不應(yīng)有損傷和裂縫，在進(jìn)行砂輪加工時(shí)，磨削的痕跡應(yīng)當(dāng)順著邊緣。

4）碳素結(jié)構(gòu)鋼的零件邊緣，在手工切割后，其表面應(yīng)做清理，不能有超過1.0mm的不平度。返回搜狐，查看更多

箱形梁廣泛應(yīng)用于橋梁工程中，其剪力滯效應(yīng)是設(shè)計(jì)計(jì)算中必須要考慮的問題。受剪力滯效應(yīng)的影響，箱形梁上、下翼緣板的應(yīng)力沿板寬的分布很不均勻，通常在靠近腹板處的應(yīng)力較大，其數(shù)值要比按初等梁計(jì)算值大得多。高強(qiáng)度螺栓連接用特殊扳手?jǐn)Q緊高強(qiáng)度螺栓，對(duì)其施加規(guī)定的預(yù)拉力。多年來，許多學(xué)者致力于研究箱形梁的剪力滯效應(yīng)，發(fā)表的相關(guān)文獻(xiàn)已有不少。

(5)焊接和裝配箱型體的頂板，首先要將頂板深入到箱型的柱內(nèi)，大約在3mm左右，然后再用風(fēng)砂輪和磨光機(jī)對(duì)其進(jìn)行打磨，焊接處采用二氧化碳進(jìn)行保護(hù)。

(6)試裝上翼板時(shí)要測(cè)量箱體的精度，在箱體的各個(gè)要求均滿足設(shè)計(jì)要求和規(guī)范之后再講箱體進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)的角度為90度，在進(jìn)行焊接腹板隔板時(shí)一定要將熔透焊縫。在進(jìn)行焊接下翼板與電渣焊電板時(shí)要連續(xù)進(jìn)行滿焊。

(7)進(jìn)行組裝上翼板時(shí)要做好上翼板與腹板之間的定位，定位之間的焊縫長(zhǎng)度好在40-60mm之間，焊接電流比正常焊接時(shí)要大20%-25%，焊接之間的距離為250mm。翼板與腹板之間的垂直度不能超過1mm，昌吉箱型柱，還需要采用二氧化碳對(duì)其進(jìn)行保護(hù)。將箱型柱的兩塊翼板置于滾道上，使三塊箱型柱面板的一端頭平齊再次用油缸進(jìn)行夾緊，最后將隔板、腹板、翼板進(jìn)行定位焊，保證定位焊的可靠性，為減小焊接變形，采用兩側(cè)焊縫同時(shí)焊的焊接工藝。

（8）在進(jìn)行端頭隔板和箱型柱端頭焊接之前，需要仔細(xì)觀察箱體的外形尺寸，合格之后方可進(jìn)行焊接，采用連續(xù)焊接的技術(shù)。

（9）清理、檢查以及矯正箱型構(gòu)件組裝。待全部合格之后再進(jìn)行下一道工序。