JS525減速機設計的相關知識

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速箱是變速箱中常見的一種變速箱，將鑄造結構改為焊接結構是變速箱結構設計的發(fā)展趨勢。

檢查減速機運行時的噪音和異響。

軸承的溫升可以用手感或簡單的測溫筆來測量，一般確定潤滑油溫升不超過35度，軸承溫升不超過40度，如果異常，應停止檢測并開始維修。

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軸承振動也需檢查，這個需要在底部測量，可以使用測震筆來直接檢查各個數(shù)據(jù)，但是一般都會從軸向、垂直、水平這幾個方向展開測量，不過個別的減速機要配備溫度檢測設備，主要是為了記錄好各個數(shù)值，然后進行對比，異常較大就需要深入檢查并解決。

我們在購買減速機時會聽到一些術語，為了讓大家能對減速機了解更加充分，更好的選擇到合適的減速機，以不至于因術語問題而選購錯誤，下面減速機廠家來了解下減速機的術語。

　　碼：很多工程師會說幾碼幾碼的減速機，其實這就是功率，一碼等于750W,二碼等于1500……以此類推

　　減速比：也叫速比，是減速機一項很重要的參數(shù)，他的計算方法是：減速比=輸入轉速/輸出轉速。一般標準的減速機是1:1、1:2、1:3、1:4、1:5、1:10、1:15、1:20、1:25:1:30、1:35、1:40……如此類推下去，有的公司也會根據(jù)客戶的需求對減速機進行調(diào)整定做。

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長時間使用后出現(xiàn)故障的主要表現(xiàn)：

使用過程中振動增強，噪音增大。出現(xiàn)這一現(xiàn)象的主要原因為：機箱內(nèi)部件磨損程度過大或已損壞。

可能損壞的部位：齒輪齒面磨損、齒輪輪齒折斷、齒輪齒輪軸孔或鍵槽遭到磨損；軸承孔處的螺絲孔因為磨損很容易失效；軸面、鍵槽也容易因使用時間過長而產(chǎn)生磨損。