兩臺或兩臺以上的大的柴油版混凝土輸送泵共用一條出水管時，應(yīng)在每臺大的柴油版混凝土輸送泵出水管上裝設(shè)閥門和止回閥。單臺大的柴油版混凝土輸送泵排水有可能產(chǎn)生倒灌時，應(yīng)設(shè)止回閥。不允許壓力排水關(guān)與建筑內(nèi)重力排水管合并排出。當(dāng)大的柴油版混凝土輸送泵提升含有大塊雜物時，大的柴油版混凝土輸送泵宜帶有粉碎裝置;當(dāng)提升含較多纖維物污水時，宜采用大通道大的柴油版混凝土輸送泵。采取保護(hù)接地是強制性標(biāo)準(zhǔn)的要求。只有采取保護(hù)接地，才能確保使用時的人身安全。

混凝土泵車堵管有什么癥狀呢？

在正常情況下，泵送油壓值不會達(dá)到設(shè)定壓力，若是每個泵送沖程的壓力峰值隨著沖程的交替而迅速上升，并很快就達(dá)到了設(shè)定壓力，正常的泵送循環(huán)自動停止，主油路溢流閥發(fā)出溢流的響聲，就表明發(fā)生了堵塞，有些商品混凝土泵設(shè)置有自動反泵回路，如頻繁反泵都未恢復(fù)正常泵送，就要試用手動反泵。  邢臺茂林公司為您提供服務(wù)

怎樣提高混凝土輸送泵的泵送效率

1  應(yīng)根據(jù)施工場地特點及混凝土澆筑方案進(jìn)行配管，配管設(shè)計時要校核管路的水平換算距離是否與混凝土泵的泵送距離相適應(yīng)。2  在混凝土泵送過程中，隨著泵送壓力的增大，泵送沖擊力將迫使管來回移動，這不僅損耗了泵送壓力，而且是泵管之間的連接部位處于沖擊和間斷受拉的狀態(tài)，可導(dǎo)致管卡及膠圈過早受損、水泥漿溢出，因此必須對輸送泵加以固定。

柴油機式混凝土輸送泵有什么特點：

1.機器采用水冷加風(fēng)冷系統(tǒng)，可以保證機器24小時正常操作，持久耐用機器穩(wěn)定性比較好。2、強勁的動力系統(tǒng)：主動力可任由用戶選用。3、穩(wěn)定可靠的液壓系統(tǒng)：開式液壓系統(tǒng)及專有的液壓緩沖技術(shù)，使得系統(tǒng)換向沖擊小、發(fā)熱少。液壓管路選用無縫鋼管，精良的焊接確保無滲漏現(xiàn)象。4、的泵送系統(tǒng)：料口端的變徑設(shè)計，可的將砼的變徑壓力釋放在輸送管內(nèi)，減少S管出口的耐磨壽命。同時采用了變徑管與出口的法式連接，有效降低了泵送沖擊、顫動現(xiàn)象，消除了卡箍式連接帶來的安全隱患。全國各大經(jīng)銷商可以去招標(biāo)，歡迎來廠參觀！