1 重型叉車采用柴油發(fā)動機作為動力，承載能力 10.0～52.0噸，一般用于貨物較重的碼頭、鋼鐵等行業(yè)的戶外作業(yè)。

2 集裝箱叉車采用柴油發(fā)動機作為動力，承載能力 8.0～45.0噸，一般分為空箱堆高機、重箱堆高機和集裝箱正面吊。應(yīng)用于集裝箱搬運，如集裝箱堆場或港口碼頭作業(yè)。

3 側(cè)面叉車采用柴油發(fā)動機作為動力，承載能力 3.0～6.0噸。在不轉(zhuǎn)彎的情況下，具有直接從側(cè)面叉取貨物的能力，因此主要用來叉取長條型的貨物，如木條、鋼筋等。

電動:以電動機為動力，蓄電池為能源。承載能力 1.0～8.0噸，作業(yè)通道寬度一般為3.5～5.0米。由于沒有污染、噪音小，因此廣泛應(yīng)用于室內(nèi)操作和其它對環(huán)境要求較高的工況，如食品等行業(yè)。隨著人們對環(huán)境保護的重視，電動叉車正在逐步取代內(nèi)燃叉車。50年代后期，海斯特推出了Monotrol踏板，將叉車的前進、后退加速集中于一塊踏板，這一技術(shù)是當時最i先進得技術(shù)之一，并在叉車行業(yè)沿用至今。由于每組電池一般在工作約8小時后需要充電，因此對于多班制的工況需要配備備用電池。

倉儲:倉儲叉車主要是為倉庫內(nèi)貨物搬運而設(shè)計的叉車。除了少數(shù)倉儲叉車（如手動托盤叉車）是采用人力驅(qū)動的，其他都是以電動機驅(qū)動的，因其車體緊湊、移動靈活、自重輕和環(huán)保性能好而在倉儲業(yè)得到普遍應(yīng)用。（4）貨叉車接近或撤離物品時，車速應(yīng)緩慢平穩(wěn)，注意車輪不要碾壓物品、木墊等，以免碾壓物飛起傷人。在多班作業(yè)時，電機驅(qū)動的倉儲叉車需要有備用電池。

前移式車承載能力1.0～2.5噸，門架可以整體前移或縮回，縮回時作業(yè)通道寬度一般為2.7～3.2米，提升高度i高可達11米左右，常用于倉庫內(nèi)中等高度的堆垛、取貨作業(yè)。

電動揀選車在某些工況下（如超市的配送中心），不需要整托盤出貨，而是按照訂單揀選多種品種的貨物組成一個托盤，此環(huán)節(jié)稱為揀選。按照揀選貨物的高度，電動揀選叉車可分為低位揀選叉車（2.5米內(nèi)）和中高位揀選叉車（i高可達10米）。5、堆垛通道最i小寬度：堆垛通道最i小寬度是叉車在正常作業(yè)時，通道的最i小寬度。承載能力2.0～2.5噸（低位）、1.0～1.2噸（中高位，帶駕駛室提升）。

性能評判:

在綜合評估時，很多企業(yè)由于對叉車專業(yè)知識及技術(shù)不了解，常常對產(chǎn)品質(zhì)量無法作出合理的判斷。一般來說，高質(zhì)量的叉車其優(yōu)越的性能往往體現(xiàn)在率、低成本、高可靠性、人機工效設(shè)計好以及服務(wù)便利等諸多方面。低位駕駛?cè)蚨讯獠孳囃ǔＥ鋫湟粋€三向堆垛頭，叉車不需要轉(zhuǎn)向，貨叉旋轉(zhuǎn)就可以實現(xiàn)兩側(cè)的貨物堆垛和取貨，通道寬度1。率并不只意味著高速度（行駛、提升、下降速度），它還意味著操作者在完成一個工作循環(huán)所需的時間短，并且能在整個工作時間始終保持這個效率。許多因素都可以促使效率提高：

① 速度的高低，如行駛速度、提升和下降速度等；

② 人機工程設(shè)計的應(yīng)用，減少操作動作的次數(shù)；

③ 操作的精i確性；

④ 人機工程設(shè)計的應(yīng)用，i大限度地減少疲勞；

⑤ 良好的視野；除了少數(shù)倉儲叉車（如手動托盤叉車）是采用人力驅(qū)動的，其他都是以電動機驅(qū)動的，因其車體緊湊、移動靈活、自重輕和環(huán)保性能好而在倉儲業(yè)得到普遍應(yīng)用。企業(yè)購買和使用叉車時，每年所需花費的總成本包括：① 采購成本；② 維護成本；③ 能耗成本；④ 人工成本。采購成本將被平攤到叉車壽命中。因此高價叉車將因其壽命更長而使采購成本降低。實際的維修費用不僅與維修配件的成本有關(guān)，而且與故障率或故障時間有關(guān)。因此，一臺高品質(zhì)的叉車，由于其較低的故障率，它的維護成本也更低。能耗成本將隨不同動力系統(tǒng)的叉車而不同，如電能、柴油、液化石i油氣或汽i油。