橋梁加固一般指是通過對構(gòu)件的補強和結(jié)構(gòu)性能的改善來恢復或提高現(xiàn)有橋梁的承載能力，以延長其使用年限，適應現(xiàn)代交通運輸?shù)囊蟆?

　　中文名：橋梁加固

　　外文名：Bridge reinforcement

　　目的：恢復或提高現(xiàn)有橋梁的承載能力

　　技術途徑：加強薄弱構(gòu)件等

　　學科：公路交通科學技術

　　杭州天勵和實業(yè)公司專業(yè)承包房屋建筑工程施工，地基基礎工程施工，土石方工程施工，園林綠化工程施工，室內(nèi)外裝飾工程施工，鋼結(jié)構(gòu)工程施工，水、暖、弱電設備安裝[除承裝（修、試）電力設施]，景觀設計，綠地養(yǎng)護，建筑特種技術的技術開發(fā)、技術咨詢，工程質(zhì)量檢測，特種工程專業(yè)承包工程施工，橋梁隧道加固工程、防滲工程、地質(zhì)災害防治工程施工（憑證書經(jīng)營），道路貨物運輸；目前比較流行的是噴射合成纖維混凝土，也就是在噴射混凝土中摻入三維分布的合成纖維來改善混凝土性能。其他無需報經(jīng)審批的一切合法項目。

植筋加固的工藝流程：彈線定位→鉆孔→洗孔→注膠 →植筋→固化養(yǎng)護→抗拔試驗→綁筋澆混凝土

施工操作

1 彈線定位

根據(jù)設計圖的配筋位置及數(shù)量，錯開原結(jié)構(gòu)公斤位置，標注出植筋位置。請有關部門驗線，合格后就可鉆孔。

2 鉆孔

用沖擊鉆鉆孔，鉆頭直徑應比鋼筋直徑大5mm左右，鋼筋選用首鋼生產(chǎn)的φ25鋼筋，鉆頭選用φ30的合金鋼鉆頭?？咨畲笮?5d(375mm),實際鉆深400mm.鉆孔時，鉆頭始終與柱面保持垂直。

3 洗孔

 洗孔是植筋中最重要的一個環(huán)節(jié)，因為孔鉆完后內(nèi)部會有很多灰粉、灰渣，直接影響植筋的質(zhì)量，所以一定要把孔內(nèi)雜物清理干凈。方法是：用喜得利毛刷（這種毛刷不掉毛），套上加長棒，伸至孔底，來回反復抽動，把灰塵、碎渣帶出，再用壓縮空氣，吹出孔內(nèi)浮塵。吹完后再用脫脂棉沾酒精擦洗孔內(nèi)壁。但不能用水擦洗，因酒精易揮發(fā)，水不易揮發(fā)。用水擦洗后孔內(nèi)不會很快干燥。FYK：鋼筋的屈服強度，N/mm2）試驗證明：植筋用的植筋膠強度大于鋼筋的屈服強度，植筋的破壞是鋼筋的屈服破壞，不是膠的粘結(jié)破壞，這表明鋼筋和植筋膠都是合格的。鉆孔清洗完后要請設計等有關單位驗收，合格后方可注膠。

4 注膠

喜利得RE500植筋膠是雙組分專用成品，取一組強力植筋膠，裝進套筒內(nèi)，安置到專用手動注入器上，慢慢扣動板機，排出鉑包口處較稀的膠液廢棄不用，然后將螺旋混合嘴伸入孔底，如長度不夠可用塑料管加長，然后扣動板機，板機孔動一次注入器后退一下，這樣能排出孔內(nèi)空氣。為了使鋼筋植入后孔內(nèi)膠液飽滿，又不能使膠液外流，孔內(nèi)注膠達到80%即可?？變?nèi)注滿膠后應立即植筋。現(xiàn)代建筑的結(jié)構(gòu)形式常見的主要有框架結(jié)構(gòu)、框剪結(jié)構(gòu)、筒體結(jié)構(gòu)等，此外還有很大一部分建筑是磚混結(jié)構(gòu)。

5 植筋加固

 在注膠前梁底模板就已支好，便于植筋后鋼筋定位。植筋前要把鋼筋植入部分用鋼絲刷反復刷，清除銹污，再用酒精清洗。鉆孔內(nèi)注完膠后，把經(jīng)除銹處理過的鋼筋立即放入孔口，然后慢慢單向旋入，不可中途逆向反轉(zhuǎn)，直至鋼筋伸入孔底。

6 固化養(yǎng)護

鋼筋植入后，在梁底模板上定位，在強力植筋膠完全固化前不能振動鋼筋。

強力植筋膠在常溫下就可完成固化，50h后便可進行下道工序施工。

7 檢測試驗

在植筋施工前，要對所用鋼筋及植筋膠進行現(xiàn)場拉拔試驗，以確定鋼筋及植筋膠是否符合設計要求。

方法是：制作與要植筋部位混凝土構(gòu)件相同強度等級的混凝土試件，按植筋步驟，植入3組鋼筋，待植筋膠完全固化后，進行拉拔實驗。實驗用專用的鋼筋測力計，當加力達到Ⅱ級鋼筋屈服強度（450N/mm2）時，出現(xiàn)頸縮現(xiàn)象，繼而拉斷。

測試時測力計施加于卡具的力應符合FC≥FYK（FC：測力計施加的力，N/mm2；FYK：鋼筋的屈服強度，N/mm2）

試驗證明：植筋用的植筋膠強度大于鋼筋的屈服強度，植筋的破壞是鋼筋的屈服破壞，不是膠的粘結(jié)破壞，這表明鋼筋和植筋膠都是合格的。

植筋后進行非破損性拉拔試驗，用來檢測工作狀態(tài)下的植筋質(zhì)量，檢測的數(shù)量是植筋總數(shù)的10%。

檢測中，測力計施加的力要小于鋼筋的屈服強度、大于由設計部門提供的植筋設計錨固力值。公式為：FM＜FC＜FYK（FC：測力計施加的力，N/mm2；FYK：鋼筋的屈服強度，N/mm2；FM：植筋設計錨固力，N/mm2）

檢測實驗合格后就可進行下道工序。

8 綁筋、支模、澆注混凝土　鋼筋在抗拉拔試驗合格后就可按施工圖開始綁筋、支模、澆注混凝

杭州天勵和實業(yè)有限公司專業(yè)承接各種工程的檢測服務，同證審核通過可開展的項目為：地基基礎檢測、建筑結(jié)構(gòu)檢測、建筑鋼結(jié)構(gòu)檢測、建筑材料見證取樣檢測等約300個檢測參數(shù)。業(yè)務范圍可涉及房屋建筑、橋梁工程、市政工程、公路、軌道、通訊塔等建設工程領域。我公司檢測自有獨立產(chǎn)權(quán)的辦公樓和實驗室建筑面積為1500平方米，擁有一支包括注冊巖土工程師、注冊結(jié)構(gòu)工程師、工程師、工程師及持證上崗人員三十多名在內(nèi)的高素質(zhì)人才隊伍，目前在職人員43人，其中專業(yè)人員31人，包括中、技術人員9人，研究生、本科生12人。5采用成熟的結(jié)構(gòu)修復加固改造方法與技術在混凝土結(jié)構(gòu)改造或修復加固設計時，要注意選用新材料、新工藝、應用成熟的新技術。各種檢測設備上百套，滿足所需檢測項目要求。

　　如今，我國大興土木的時代已經(jīng)過去，現(xiàn)在更多的是老舊年久失修的建筑物。對出現(xiàn)病害的建筑，或者需要改變使用功能的建筑物而言，通過各類建筑加固改造措施可以滿足相應的需求，延長建筑的使用壽命。加固改造可以提高結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性, 保證建筑物節(jié)能與環(huán)保，符合可持續(xù)發(fā)展的理念。杭州天勵和實業(yè)有限公司業(yè)務范圍可涉及房屋建筑、橋梁工程、市政工程、公路、軌道、通訊塔等建設工程領域。（3）碳纖維復合材加固的耐久性好，可阻抗化學腐蝕和惡劣環(huán)境、氣候變化的破壞。歡迎社會各界人士來電咨詢合作。

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橋梁加固常用方法

　　我國對橋梁加固技術探討的起步比較晚，但是隨著我國基礎設施建設的飛速發(fā)展，加固理論日益完善，橋梁加固養(yǎng)護，在充分應用力學效應和新材料特性的基礎上形成了富有成效的橋梁加固方法。

　　1增大混凝土截面加固法

　　增大混凝土截面一般采用加厚橋面板和加大主梁肋的高度和寬度兩種方式。加厚橋面板，即在梁頂上加鋪一層鋼筋混凝土，一般先鑿除舊橋面，使加強層與原有主梁形成整體，增大主梁有效高度，提高抗壓截面強度，改善橋梁荷載橫向分布能力，從而達到提高橋梁承載力的目的。加大主梁肋的高度和寬度，即當梁的強度、剛度、穩(wěn)定性和抗裂性能不足時，通常采用增大構(gòu)件截面、增加配筋、提高配筋率的加固方法，這種方法是增大梁底面或側(cè)面的尺寸，增配主筋，提高粱的有效高度和抗彎強度，橋梁加固，從而提高梁的承載力。但事實上，很多機房是屬于舊建筑物改造而成的，在很多改建的機房中，原建筑物屬于辦公用途，無法滿足預期的承重，那么當樓板有效載荷不滿足機房要求時，必須進行機房加固。

　　2錨噴混凝土加固法

　　借助高速噴射機械，將新混凝土混合材料連續(xù)地噴射到已錨鋼筋網(wǎng)的受噴面上，凝結(jié)硬化而形成鋼筋混凝土，從而增大橋梁的受力截面，增加補強鋼筋，加強結(jié)構(gòu)的整體性，使其能承受更大的外荷載作用。采用錨噴混凝土加固技術具有較高的力學強度和良好的耐久性。目前比較流行的是噴射合成纖維混凝土，也就是在噴射混凝土中摻入三維分布的合成纖維來改善混凝土性能。其優(yōu)點有：（1）纖維復合材的抗拉強度高，是同等截面鋼材的7-10倍。

　　3粘貼鋼板加固法

　　當交通量增加，主梁出現(xiàn)承載力不足，或縱向主筋出現(xiàn)嚴重腐蝕的情況時，梁板橋的主梁會出現(xiàn)嚴重的橫向裂縫，采用粘結(jié)劑及錨栓，將鋼板粘貼錨固在混凝土結(jié)構(gòu)的受拉邊緣或薄弱部位，使其與結(jié)構(gòu)形成整體，以提高構(gòu)件的抗彎、抗剪能力，提高原結(jié)構(gòu)的剛度，限制裂縫的開展，改善鋼筋與混凝土的應力狀態(tài)，達到提高梁的承載能力的目的。這種加固的方法的特點是：不需要改變被加固的原結(jié)構(gòu)的尺寸；卸荷結(jié)構(gòu)加固承載力的計算，原則上仍按二次受力進行，但當卸荷達到一定程度，可近似簡化為按一次受力組合結(jié)構(gòu)計算，特別是以鋼筋為主要承力的受拉、受彎及大偏心受壓構(gòu)件。施工工藝簡單，施工質(zhì)量較容易控制。

　　4改變結(jié)構(gòu)體系加固法

　　通過改變橋梁結(jié)構(gòu)受力體系，達到提高橋梁承載能力的目的。在簡支梁下增設支架或橋墩，或把簡支梁與簡支梁縱向加以連接，由簡支梁變?yōu)檫B續(xù)梁，或在梁下增設鋼桁架等加勁梁或疊合粱，以減小梁的內(nèi)應力，達到提高橋梁的承載力的目的。改變結(jié)構(gòu)體系的方法有多種，但往往都需要在橋下操作，或設置設施，因而，減小了橋下凈空。建筑加固是土建施工的一個分支，據(jù)統(tǒng)計，我國現(xiàn)有一大批五、六十年代建造的老房屋因超過了設計基準期而有待加固，全國又有大約三分之一的住宅安全儲備不足，且城市的住宅結(jié)構(gòu)逐漸進入老齡化，需要加固維修。用臨時支架加固時，改變了原簡支梁的受力體系，支點處將產(chǎn)生彎矩，故必須進行受力驗算。

　　5粘貼碳纖維加固法

　　粘貼碳纖維加固技術是一種新型的橋梁加固改造技術。碳纖維是一種高新材料，它有著優(yōu)異的力學性，是在幾千度的高溫下經(jīng)特殊工藝制造出的一種科技產(chǎn)品。用環(huán)氧樹脂類粘結(jié)劑，將炭纖維粘貼固在混凝土結(jié)構(gòu)的受拉緣或薄弱部位，使其與結(jié)構(gòu)形成整體，以炭纖維布代替鋼筋作用，提高梁的承能力。磚混結(jié)構(gòu)指的是建筑物中豎向承重結(jié)構(gòu)的墻采用磚或者砌塊砌筑，那么它的橫向承重梁、構(gòu)造柱、屋面板和樓板等都是采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。使用粘貼碳纖維加固法施工工序簡單，且碳材料有著優(yōu)異的力學性能和化學穩(wěn)定性，材料本身質(zhì)輕高強，可以不增加結(jié)構(gòu)體積和改變結(jié)構(gòu)外形。