車用空調(diào)冷凝器定做密封性能

密封性能

  冷凝器、蒸發(fā)器按5.3規(guī)定進行檢查，管內(nèi)壓力1.57Mpa，觀察3min，無泄漏。

冷凝器是一個熱交換設備，作用是利用環(huán)境冷卻介質(zhì)(空氣或水)，將來自制冷壓縮機的高溫高壓制冷蒸氣的熱量帶走，使高溫高壓制冷劑蒸氣冷卻、冷凝成高壓常溫的制冷劑液體。

車用空調(diào)冷凝器定做冷凝器的必要

冷凝器的必要性基于熱力學第二定律——根據(jù)熱力學第二定律，封閉系統(tǒng)內(nèi)部熱能自發(fā)的流動方向是單向的，即只能從高熱流向低熱，在微觀世界表現(xiàn)為承載熱能的微觀粒子只能由有序變成無序。蒸發(fā)器是介質(zhì)吸熱氣化，吸收外界熱量的，也就是制冷劑是由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)，是一個冷凝放熱過程，其內(nèi)壓力一般很高。所以，一個熱機在有能量輸入做功的同時，下游也必須有能量放出，這樣上下游才會有熱能差距，熱能的流動才會成為可能，循環(huán)才會繼續(xù)下去。

車用空調(diào)冷凝器定做冷凝器與蒸發(fā)器的區(qū)別

冷凝器和蒸發(fā)器的工作形式卻是不同的，冷凝器是給介質(zhì)降溫液化，對外放熱；蒸發(fā)器是介質(zhì)吸熱氣化，吸收外界熱量的，也就是制冷劑是由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)，是一個冷凝放熱過程，其內(nèi)壓力一般很高；而蒸發(fā)器的制冷劑是由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)，是一個蒸發(fā)吸熱過程，其內(nèi)壓力一般較低。廣泛應用于冰柜、冷柜、展示柜、飲水機等制冷產(chǎn)品。臥式冷凝器不僅廣泛用于氨制冷系統(tǒng)，也用于氟利昂制冷系統(tǒng)，但其結構略有不同。 廣泛應用于冰柜、冷柜、展示柜、飲水機等制冷產(chǎn)品。

車用空調(diào)冷凝器定做原始機械強度比的影響

當鋁管強度越大，即機械強度比越小時，所形成的外翅片高度增大，內(nèi)凸筋高度減小，這是因為內(nèi)鋁管強度越大，其抗塑性變形能力越強，因而在相同的軋制力作用下，內(nèi)凸筋高度也相應降低。中冷器復合翅片管材料選擇與結構匹配不合理以及工藝選擇不合理導致中冷器制造過程中的失效經(jīng)常發(fā)生。但內(nèi)凸筋高隨鋁管強度增加而減小的規(guī)律并不是很明顯，主要因為內(nèi)凸筋的形成相對于外翅片的形成更困難，受變形抗力影響更小的緣故。相反，外翅高的形成較易，受變形抗力影響大，塑性變形將集中在較易變形的外銅管。綜合分析得知，為了適應導熱性能的要求，實際生產(chǎn)中應選擇機械強度較接近的金屬狀態(tài)進行軋制。