校園電動觀光車制造成本較低，設備結構設計簡單，操作控制起來方便簡要，它的承載能力合理，坐位防護空間恰如其分，既會使同學們友善交流也可以保持陌生同學們的友善不打擾。校園電動觀光車方便同學們的交通出行。校園之大，使一些同學們在有應急事情時不能及時出校園，有無了校園電動觀光車就不一樣了。它在校內隨時均有，方便劃算，行車在校園的路面上，安全且穩(wěn)定。這為同學們交通出行提供了極大的便捷。

在道路上駕駛電動觀光車時，要眼觀六路，耳聽八方，及時判斷路面發(fā)生的緊急情況，有提前判斷的能力，提前剎車。剎車的時候要前后配合好，不要猛抓前剎，否則容易造成駕駛員翻出去。車輛行駛時都有一定的慣性，如果不提前判斷路況，遇到緊急情況才突然剎車，很容易發(fā)生追尾碰撞。特別是在下坡時急剎車，由于慣性很容易使駕駛員向前翻出車外，很危險。

減少空氣阻力 提升性能，相對于燃油觀光車來說，采用前前置發(fā)動機會讓車頭有前部欄柵格讓空氣對散熱器進行冷卻，這樣空氣阻力就會受到阻礙。而景區(qū)電動觀光車不用對發(fā)動機進行散熱冷卻，所以景區(qū)電動觀光車無欄柵格，這樣空氣阻力更小，電動觀光車性能會更好。

減輕自重 降低能耗：旅游景區(qū)電動觀光車能量密度低，要獲得一定的行駛里程，就需要加載大量的電池，這樣景區(qū)電動觀光車的整車質量相應就增加了。我們常用燃油管觀光車大多數(shù)采用是冷軋鋼材質制作的，而旅游景區(qū)電動觀光車為提升整體質量，讓觀光車更加輕便，采用了高強度鋼材，高強度鋁材，玻璃車身部件等輕質材質，這樣就大大減輕了整車的自重，降低了能耗，讓景區(qū)電動觀光車的續(xù)航能力得到了提升。

　　對電動觀光車的使用性能開展檢驗(其實也就是說對車的有些應用性方面的檢驗)，關鍵包含下邊幾條層面：1、剎車踏板這方面是不是靈便

　　2、實際操作一下子前行及其倒退

　　3、看其在倒車的時候是不是會有倒車提示音

　　4、轉向燈是不是一切正常

　　5、關鍵的是要試下車的制動器，看其是不是正常，是不是能安全地停下來或是行駛那麼假如上邊這種狀況都一切正常的話，我們則都可以開著電動觀光車正常上路了，可是如果發(fā)覺問題時必須要及時改善才行。