智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)

一、停車場(chǎng)管理系統(tǒng)進(jìn)出采用非接觸感應(yīng)卡管理，進(jìn)出讀卡，一卡一車，快捷、方便、安全，可與一卡通系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)控制。

二、出入口設(shè)備均可無(wú)人值守，車輛自助讀卡進(jìn)出場(chǎng)，合理的管理、控制結(jié)構(gòu)和工作流程，使系統(tǒng)設(shè)備可以穩(wěn)定有序的工作。

三、停車場(chǎng)出入口智能管理系統(tǒng)設(shè)備外觀經(jīng)設(shè)計(jì)，美觀大方，為環(huán)境添色彩，室外長(zhǎng)期使用不掉漆、不退色。

智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)的采集

智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)使用電磁傳感器來(lái)精1確檢測(cè)車輛的存在，由于在傳感器和服務(wù)器中實(shí)現(xiàn)了先進(jìn)的計(jì)算算法，所有傳感器的zui低檢測(cè)率都達(dá)到了99%。由于智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)能夠動(dòng)態(tài)調(diào)整其校準(zhǔn)值和車輛檢測(cè)閾值，因此智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)能夠在磁挑戰(zhàn)性的環(huán)境中運(yùn)行。智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的通信協(xié)議基于標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)過(guò)認(rèn)證的技術(shù)，傳感器與他們的網(wǎng)關(guān)無(wú)線通信在一個(gè)系統(tǒng)。網(wǎng)關(guān)可位于半徑達(dá)500米的范圍內(nèi)，它們將所有數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)到數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器。這種方法節(jié)約了大量的成本，因?yàn)椴恍枰谥欣^器上花費(fèi)相關(guān)的成本。

停車場(chǎng)系統(tǒng)入場(chǎng)控制功能

節(jié)省人力：入口實(shí)現(xiàn)無(wú)人管理模式。

身份識(shí)別：判斷前來(lái)刷1卡的車輛是否具有入場(chǎng)權(quán)限。

信息記錄：讀卡時(shí)同步自動(dòng)記錄入場(chǎng)時(shí)間、入場(chǎng)地點(diǎn)、車輛信息、車主身份。

圖像攝取(選配)：與開閘指令同步攝取入場(chǎng)車輛圖像并存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫(kù)中，以備出場(chǎng)時(shí)進(jìn)行車輛核對(duì)與以后查閱。

車牌識(shí)別(選配)：自動(dòng)提取入場(chǎng)車輛的車牌號(hào)碼，作為車輛進(jìn)入停車場(chǎng)的具有唯①性的識(shí)別標(biāo)志，可以供出場(chǎng)時(shí)進(jìn)行車輛識(shí)別與以后查閱。

 可維護(hù)性：系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，各功能子系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立，當(dāng)某個(gè)子系統(tǒng)發(fā)生故障，不影響其他子系統(tǒng)的正常允許。系統(tǒng)軟件實(shí)現(xiàn)一體化：在系統(tǒng)聯(lián)機(jī)、脫機(jī)、聯(lián)網(wǎng)、脫網(wǎng)多種環(huán)境組態(tài)中，系統(tǒng)軟件自動(dòng)偵測(cè)，自動(dòng)調(diào)整運(yùn)行，實(shí)行無(wú)停機(jī)故障。可擴(kuò)充性：系統(tǒng)設(shè)計(jì)在充分考慮用戶當(dāng)前的功能需求時(shí)，也考慮日后使用中實(shí)際需求的變化和擴(kuò)充，所以預(yù)留功能擴(kuò)充和子系統(tǒng)擴(kuò)充功能。