工業(yè)漆的固化方式有哪些？

工業(yè)漆的固化方式主要有三種：

1、通過固化劑和工業(yè)漆發(fā)生的交聯(lián)反應(yīng)。

這種類型通常是雙組份油漆涂料的代表，通過固化劑的輔助作用使漆膜干燥固化。固化劑不僅對(duì)漆膜干燥固化具有重要的作用，而且對(duì)涂層的性能也有著很大的影響，施工配比是確保油漆與固化劑發(fā)生完全的反應(yīng)，當(dāng)比例失衡時(shí)候，就會(huì)有多余的組分剩余，也就是沒有發(fā)生交聯(lián)反應(yīng)，將影響到漆膜性能。

2、化學(xué)反應(yīng)。

工業(yè)漆固化方式通常有兩種方式，一種是涂料與空氣發(fā)生反應(yīng)的交鏈同化，即氧氣能與十性植物油和其他不飽和化合物反應(yīng)而產(chǎn)生游離篡并引起聚合反應(yīng)，水分也能和青酸酯發(fā)生反應(yīng)。所以在貯存期間，涂料罐必須密封良好，與空氣隔絕。

3、物理反應(yīng)。

物理反應(yīng)是指靠工業(yè)漆中液體蒸發(fā)而得到干硬涂膜的干燥過程。高聚物在制成涂料時(shí)已經(jīng)具有較大的分子量，失去溶劑后就變膠而不新，在干燥過程中，高聚物不發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。

工程機(jī)械漆發(fā)展趨勢(shì)：

高固體分化    高固體分涂料雖然仍然是溶劑型涂料,但是由于其VOC含量較傳統(tǒng)的溶劑型涂料低得多,因此對(duì)于VOC的降低有著積極的意義,近年來也受到了關(guān)注,在工程機(jī)械行業(yè)也有企業(yè)在應(yīng)用。

多功能化    工程機(jī)械涂的功能除了裝飾,還有耐油。比如裝載機(jī)變速箱體的涂裝,外需要噴涂防底漆及面漆內(nèi)腔需要噴涂耐油底漆。如果采用傳統(tǒng)的工藝,需要至少兩噴兩烘更換3種涂料。采用一種多功能涂料不僅具有防腐蝕性能還有耐油性能,同時(shí)還具備一定裝飾性能那么涂裝就可以一次噴涂完成,不僅縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期,還大大降低能托及人工成本,少voc的產(chǎn)生日前,同時(shí)具備防腐蝕性能和裝飾性能的底面合一涂料已在工程機(jī)械應(yīng)用多年,但同時(shí)具備防、耐油、裝的多功能涂料還未出現(xiàn)。

水性工業(yè)漆底漆和面漆的性能要求：

底漆：工程機(jī)械常用的底漆，按樹脂分類主要有醇酸底漆、環(huán)氧底漆、聚氨酯底漆和丙稀酸底漆等，其中雙組份環(huán)氧底漆的綜合性能也好，也是目前應(yīng)用廣泛的涂料。

面漆： 聚氨酯樹脂面漆是近年來工程機(jī)械行業(yè)使用較多的面漆，漆膜硬度高、光澤高、豐滿、耐磨、綜合性能優(yōu)異。水性雙組份聚氨酯面漆具有突出的耐老化性和防腐蝕性能。