采埃孚AMT變速箱帶液緩 歐曼有哪些升級(jí)

510馬力動(dòng)力強(qiáng) AMT變速箱更省力發(fā)動(dòng)機(jī)采用康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)五排放，較大輸出功率510馬力，在1100-1400rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間可以輸出2300N·m的較大扭矩。

采埃孚TraXon變速箱，作為采埃孚zui新的AMT變速箱產(chǎn)品，這款變速箱在歐洲的依維柯、DAF、曼恩等重卡廣泛裝配。近兩年國(guó)內(nèi)不少車型也開始配備，市場(chǎng)關(guān)注度非常高，可以說是目前的人氣火熱的明星產(chǎn)品了，據(jù)了解這款的傳動(dòng)效率達(dá)到了99.7%。

2019款歐曼超級(jí)卡車：進(jìn)入駕駛室內(nèi)部，首先映入眼簾的應(yīng)該就是更溫馨的配色：相比老款的歐曼EST超級(jí)重卡橙色和米色的活潑風(fēng)格混搭，新款的深藍(lán)色和米色混搭，覆蓋座椅、臥鋪、窗簾以及車門的內(nèi)襯等，讓整個(gè)駕駛室的氛圍顯得更為溫馨，更具有家的感覺。

坐在座椅上，全新的8項(xiàng)阻尼調(diào)節(jié)的座椅，也讓乘坐感更為舒適；而環(huán)顧中控臺(tái)，顯著的改變莫過于大屏車載終端位置的改變了，以前這個(gè)終端系統(tǒng)位于中控臺(tái)下方，如今它被提升到了正上方，操作起來更為便利了；更關(guān)鍵的是，在它的旁邊還擺放了一個(gè)手機(jī)模型，這是什么意思？原來，歐曼EST 2019款車載終端都加入了carlife手機(jī)映射功能，可以隨時(shí)將部分手機(jī)功能投影到車載終端上。

歐曼EST載貨車年輕而不失穩(wěn)健，低調(diào)而富有內(nèi)涵，車頭、車尾、門框的幾處線條處置得相當(dāng)?shù)轿?，適合國(guó)人審美需求。前臉加入未來科技語言，讓人總想多看幾眼，車燈照亮前方，后視鏡幫我觀察后背。驚艷的尾部已詮釋了歐曼EST載貨車的活力氣息，幾處線條處置使得整車立體感十足，如果輪圈的尺寸能再大一寸，那大體功效會(huì)愈加好。整體而言，運(yùn)動(dòng)整體的策劃感還是萬分可以的。

它卓yue的動(dòng)力是我愛上它的原因之一，11.8L和福田康明斯6缸柴油直列的發(fā)動(dòng)機(jī)，功率輸出是萬分線性的，驅(qū)動(dòng)形式為8X4，較大限度馬力達(dá)430。因有法士特手動(dòng)變速箱的強(qiáng)勁性能，一共具備12個(gè)檔位，升降檔迅速順滑且無頓挫感，在經(jīng)過福田歐曼的不斷地調(diào)教之下，實(shí)現(xiàn)了引擎和變速箱的可以融合。當(dāng)深踩油門便有源源不斷的動(dòng)力提供，讓用車者的自信得到有效提升。扭矩?cái)?shù)據(jù)為2200，較高車速可達(dá)100公里/小時(shí)，對(duì)于強(qiáng)勁的對(duì)手紅巖杰獅來說，歐曼EST載貨車完全碾壓，綜合來說，歐曼EST載貨車的動(dòng)力足夠強(qiáng)勁，令人滿意。