4座電動巡邏車EG6043K

電動巡邏車從世界發(fā)展形勢來看，電力資源具有無比巨大的開發(fā)潛力，已經(jīng)成為電動車發(fā)展的堅(jiān)強(qiáng)后盾。目前世界眾多國家都加大了電動車的研發(fā)力度，并制定了一些相關(guān)的政策、法規(guī)來推動巡邏車的發(fā)展。

車型型號 EG6043K

額定乘員（人）4

系統(tǒng)電壓（V）48

外型尺寸（長×寬×高）（mm）3060*1400*2100

載重（kg）-

爬坡度≥20%

續(xù)駛里程（km）≥55

時(shí)速（km/h）≥32

山東益高移動室是由根據(jù)基層單位的實(shí)際需要參與設(shè)計(jì)、定制的。新一代室外觀新穎，采用專業(yè)的客車工藝生產(chǎn)而成，該裝備屬于移動的辦公系統(tǒng)，應(yīng)用于廣場、景區(qū)、繁華街道、居民區(qū)等人員密集的場所。在治安防控、監(jiān)控監(jiān)查、巡邏普查、現(xiàn)場執(zhí)勤、維穩(wěn)處突等活動中起到重要的作用。電動巡邏車的使用壽命以及工作的可靠性和使用的經(jīng)濟(jì)性，在很大程度上取決于使用初期的走合，在磨合期應(yīng)當(dāng)在比較低的速度行駛，不可以滿載?，F(xiàn)場辦公的“移動室”為市民群眾提供了更多的安全保障與方便。

首先要有維護(hù)保養(yǎng)意識。汽車的司機(jī)常常談判到車子的保養(yǎng)，雖然電動貨車的驅(qū)動力與汽車不同，但是維護(hù)保養(yǎng)是同樣重要的，這也是車輛安全運(yùn)營的前提條件。假如對電動貨車的保養(yǎng)不太熟悉的話，應(yīng)該是多讀幾次廠家的說明書，這樣會更懂得如何去“養(yǎng)”車。

其次是需要活期反省電動貨車。比如說看看電動車的配件是否良好，輪胎的氣壓如何，特別要反省的是車子的剎車。假如車子剎車在持久使用后不再靈敏了，此時(shí)應(yīng)該是找維修人員來修理一下，保證剎車的正常使用。

另外在開車的時(shí)候，夏季剛啟動車輛時(shí)，應(yīng)該遲緩減速，這不僅僅是為了安全著想，也是為了避免瞬間急減速給電動貨車造成配件損傷。在雨雪天開電動貨車時(shí)要格外小心，假如地上有積水積雪，盡量不能讓水淹沒輪轂的中心，以保證電池的更短命命。

1. 電纜選擇由電動汽車電氣系統(tǒng)決定的。以下是基本方法：（1） 確定電路中每一個(gè)電子元件的負(fù)載特性。需包括穩(wěn)態(tài)的電流值、電壓值、瞬態(tài)電流值和電流波形（穩(wěn)態(tài)、脈沖、頻率等等）。制造商必須在工作環(huán)境基礎(chǔ)上...

1.   電纜選擇由電動汽車電氣系統(tǒng)決定的。以下是基本方法：

（1） 確定電路中每一個(gè)電子元件的負(fù)載特性。需包括穩(wěn)態(tài)的電流值、電壓值、瞬態(tài)電流值和電流波形（穩(wěn)態(tài)、脈沖、頻率等等）。制造商必須在工作環(huán)境基礎(chǔ)上考慮重新規(guī)定額定值。

（2） 在正常工作狀態(tài)下，基于總負(fù)載電流和一些用來保護(hù)過失開路的安全系數(shù)，來選擇每個(gè)電路保護(hù)裝置規(guī)格。必須確定電路保護(hù)原理是僅保護(hù)電線還是電線和設(shè)備。如果保護(hù)設(shè)備，也必須決定和考慮中斷狀態(tài)下的耗電量。

（3） 通過（2）所選擇的電路保護(hù)裝置可為每一個(gè)被保護(hù)的電路決定電纜類型和尺寸。穩(wěn)態(tài)連續(xù)性或者預(yù)工作周期電流不會導(dǎo)致全部電纜溫度超過廠商規(guī)定的絕緣體的連續(xù)工作溫度。

在沒有電纜老化的情況下短期超過穩(wěn)態(tài)電纜比率是允許的。查閱電動汽車電纜廠商說明書。

所用應(yīng)用必須在理論上和實(shí)踐中被測試。

（4） 電纜和電路保護(hù)裝置必須適當(dāng)匹配。如果電纜超過其額定熱量，那么必須選擇較大的電纜導(dǎo)體或者加強(qiáng)絕緣，或者重新評估電路保護(hù)。

2.   由于電纜周圍的散熱片和熱源，在一束電纜中一根給定電纜的抗熱能力可高可低。在一線束中給定一根電纜的有效安培容量可增或可減。電纜安培容量的線束尺寸在每種應(yīng)用中有詳細(xì)說明，并且通過測試來決定是否小電纜可以使用。

3.   采用正好的電纜尺寸也要根據(jù)允許的壓降和導(dǎo)體阻抗。查閱可使用電纜阻抗的廠商說明書。

4.   考慮機(jī)械強(qiáng)度，選擇電纜時(shí)應(yīng)基于裝配和使用中易損壞程度等。電動汽車電纜中的線束要比線束分支或者分離線路小。