鈑金加工的工藝流程

1．檢查圖面是否齊全。

2．圖面視圖關(guān)系，標(biāo)注是否清楚，齊全，標(biāo)注尺寸單位。

3．裝配關(guān)系，裝配要求重點(diǎn)尺寸。

4．新舊版圖面區(qū)別。

5．外文圖的翻譯。

6．表處代號(hào)轉(zhuǎn)換。

7．圖面問(wèn)題反饋與處埋。

8．材料，使用廣泛的不銹鋼之一，因含Ni（鎳）故比含Cr（鉻）的鋼較富有耐蝕性、耐熱性，擁有非常好的機(jī)械性能，無(wú)熱處理硬化現(xiàn)象，沒(méi)有彈性。

9．品質(zhì)要求與工藝要求。

10．正式發(fā)行圖面，須加蓋品質(zhì)控制章。

                                            鈑金加工中的利用率是怎么回事？

      一般鈑金供料，要么是板料，要么是卷料。而需要制作的零件各具形狀。一般我們需要仔細(xì)排料，這好比是七巧板。與之不同的是，在成批加工或板料很厚時(shí)時(shí)，一般考慮切割落料的可行性。在采用激光切割時(shí)，可使用自動(dòng)排料軟件。但無(wú)論如何，總還是存在邊角料。不同行業(yè)和部件形式，有不同的材料利用率。以上尚未考慮報(bào)廢造成的損失而額外加的余量，以及特殊場(chǎng)合一些需拼對(duì)鈑金花紋的應(yīng)用。無(wú)論如何，20％實(shí)在有些低，60％則是可能。

                                                  鈑金加工的折彎展開(kāi)料計(jì)算方法

           L L-（包含的板厚） 折彎次數(shù)*T/3。

　　　鈑金至今為止尚未有一個(gè)比較完整的定義。根據(jù)國(guó)外某專(zhuān)業(yè)期刊上的一則定義，可以將其定義為：鈑金是針對(duì)金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復(fù)合、折、鉚接、拼接、成型（如汽車(chē)車(chē)身）等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。折彎一次的：外型尺寸相加減去兩個(gè)材料厚度再加一個(gè)材料厚度X折彎系數(shù)。 折彎二次的：外型尺寸相加減去三個(gè)材料厚度再加兩個(gè)材料厚度X折彎系數(shù)。 折彎三次的：外型尺寸相加減去四個(gè)材料厚度再加三個(gè)材料厚度X折彎系數(shù)。 依次類(lèi)推。  折彎系數(shù)在公式中的代號(hào)是K。

                                                鈑金加工需要注意哪些問(wèn)題？

①鈑金件通常具有批量小，種類(lèi)多，新商品易流轉(zhuǎn)的特點(diǎn)，而且能夠依據(jù)客戶不同的需求定制生產(chǎn)，通常都不具有很固定的出產(chǎn)形式。

②精密鈑金加工在前期要了解客戶的需求，當(dāng)接到商品的訂單信息和商品需求的時(shí)分，要在腦海里邊構(gòu)成明晰的思路，要對(duì)客戶的商品外觀和成型有一定的了解，然后再經(jīng)過(guò)圖紙繪畫(huà)將需求制造的鈑金件直觀的表如今圖像上，而且標(biāo)明各個(gè)參數(shù)和尺度。

③精密鈑金加工折彎的時(shí)分要對(duì)折彎的方向和折彎的尺度進(jìn)行承認(rèn)，如果呈現(xiàn)了多料或許缺料的時(shí)分要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，等都承認(rèn)結(jié)束以后就能夠進(jìn)行大批量的出產(chǎn)了，然后出產(chǎn)的時(shí)分替換模具和做工的時(shí)分要做從頭查驗(yàn)。

④對(duì)加工完結(jié)的鈑金件進(jìn)行質(zhì)量查看，抽樣查看鈑金件的尺度，然后再?gòu)耐庥^上進(jìn)行查看，對(duì)不合格的商品進(jìn)行回爐，填寫(xiě)查驗(yàn)報(bào)告單。