超寬車身帶來穩(wěn)定和舒適相對于現(xiàn)款的歐馬可3系車型

超寬車身 帶來穩(wěn)定和舒適

相對于現(xiàn)款的歐馬可3系車型，歐馬可S3變化就是駕駛室。它采用全新的硬朗造型，外觀靚麗，以動感硬朗線條展現(xiàn)歐系卡車風(fēng)范。

歐馬可S3的前格柵是奔馳卡車的風(fēng)格，具有X型特征線。符合歐馬可家族化產(chǎn)品特性，富有科技感。

歐馬可S3采用獨(dú)特的橫向大燈設(shè)計(jì)，與現(xiàn)款歐馬可車型一脈相承。而其他日系輕卡的大燈都是豎立式的設(shè)計(jì)。

S3的駕駛室比現(xiàn)有歐馬可3系的駕駛室空間增加很多：橫向增加82mm，頭部空間增加15mm，臥鋪加寬90mm。駕乘舒適性提升，豈止于大。

再細(xì)細(xì)品評一下這份銷量數(shù)據(jù)和財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，可發(fā)現(xiàn)福田漂亮華服下的跳蚤。

盡管銷量上漲，可是印象中實(shí)踐“商乘并舉”戰(zhàn)略多年的福田，4月份卻只實(shí)現(xiàn)了461輛的新車銷量，今年以來累計(jì)2221輛，累計(jì)同比下滑45.95%。這樣的成績再輔以愈加艱難的市場大環(huán)境，幾乎已經(jīng)可以判定商轉(zhuǎn)乘失敗。

當(dāng)然，2019年財(cái)報(bào)業(yè)績雖然已經(jīng)不如2018年差，但是扣非后的歸母凈利潤預(yù)計(jì)仍虧損14.3億元。2018年的財(cái)報(bào)成績則更為難看一些，實(shí)現(xiàn)營收410.54，同比下滑20.61%，凈利潤虧損35.75億元。

此外，還有一個(gè)數(shù)據(jù)是，截至2019年三季度末，福田汽車的流動資產(chǎn)和流動負(fù)債分別為288.23億元和334.97億元，流動比率僅為0.86。眾所周知，企業(yè)的資產(chǎn)流動性就像是人體的血液，保持健康的循環(huán)流淌才能保持身體健康。

福田奧鈴CTS4

配備佳通輪胎，型號為7.50R16，油箱容積為120L。

福田奧鈴CTS 4.2米單排廂式貨車

福田奧鈴CTS輕卡是由德國福田汽車研發(fā)中心研發(fā)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)而成，定位于城市物流，自露面以來，就受到了諸多輕卡用戶的關(guān)注，而該車無論是從外觀上還是性能上都能滿足大多數(shù)用戶的需求。

奧鈴CTS超級卡車是CTX的升級版，采用福田輕卡平臺，全新的超級卡車外觀融合了歐洲卡車元素，整體看起來更加時(shí)尚剛毅。全新的導(dǎo)流罩、進(jìn)氣格柵、一體式組合大燈等設(shè)計(jì)也更受人喜愛。