折彎?rùn)C(jī)滑塊回城故障

一、 滑塊無(wú)回程動(dòng)作或回程很慢  

1. 電磁比例換向閥有無(wú)換向，是否損壞 

2. 系統(tǒng)有無(wú)建立壓力，或回程壓力太小 

3. 可能有一邊得充液閥卡住或沒(méi)有完全打開(kāi)

4. 慢下閥得電后，將充液閥關(guān)閉，不能快速回程 

5. 數(shù)控系統(tǒng)：編程角度太小，無(wú)法到折彎編程下死點(diǎn) 

6. 數(shù)控系統(tǒng)參數(shù)調(diào)零 

7. 光柵尺損壞或排線問(wèn)題 

8. 檢查系統(tǒng)壓力是否建得慢  

二、 滑塊回程時(shí)震動(dòng)、抖動(dòng)  

1. 回程壓力過(guò)高或過(guò)低 

2. 系統(tǒng)參數(shù)或PLC和DM02模塊 

3. 比例閥線圈有無(wú)偏轉(zhuǎn)

福建基業(yè)智能折彎?rùn)C(jī)的工作方式介紹

     連續(xù)(工步)：

　　(1)設(shè)定保壓時(shí)間，卸壓時(shí)間，水平擋料進(jìn)退距離，調(diào)整好水平擋料位置

　　(2)設(shè)定工步數(shù)以及每個(gè)工步的擋料位置、折彎張數(shù)

　　(3)選擇連續(xù)操作檔位，下壓折彎?rùn)C(jī)構(gòu)不在上行程開(kāi)關(guān)位首先自動(dòng)回上行程開(kāi)關(guān)位;踩下腳踏慢進(jìn)，下壓折彎?rùn)C(jī)構(gòu)自動(dòng)下壓;碰下行程開(kāi)關(guān)時(shí)，水平擋料機(jī)構(gòu)后退設(shè)定距離，同時(shí)自動(dòng)進(jìn)行保壓;保壓時(shí)間到自動(dòng)進(jìn)行卸壓，卸壓時(shí)間到下壓折彎?rùn)C(jī)構(gòu)自動(dòng)回程，同時(shí)水平擋料機(jī)構(gòu)自動(dòng)前進(jìn)設(shè)定距離;碰上行程開(kāi)關(guān)，一次折彎動(dòng)作結(jié)束，進(jìn)行下一次折彎。再次踏下腳踏開(kāi)關(guān)，上剪刀將繼續(xù)前進(jìn)，當(dāng)接近限位開(kāi)關(guān)時(shí)，上剪刀將自動(dòng)返回上止點(diǎn)。

　　(4)當(dāng)前工步折彎次數(shù)完成，碰上行程開(kāi)關(guān)，水平擋料位置自動(dòng)進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)入下一工步折彎動(dòng)作

　　(5)所有工步動(dòng)作完成，碰上行程開(kāi)關(guān)，連續(xù)折彎動(dòng)作結(jié)束。

（福建基業(yè)智能專(zhuān)業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售）

數(shù)控折彎?rùn)C(jī)液壓系統(tǒng)的工藝

(2)中央控制塊

中央控制塊型式就是把三個(gè)控制閥塊合成一個(gè)控制塊。它主要應(yīng)用在某些特殊結(jié)構(gòu)的折彎?rùn)C(jī)中(例如機(jī)器高度受限的情況)。由于控制原因，控制塊與兩個(gè)沖壓液壓缸間的連接管道必須要對(duì)稱布置，而且要保證不超過(guò)兩只液壓缸間的Da允許間距(約3m),因此中央控制塊要盡可能布置在機(jī)器的中央。因此，機(jī)架就成了液壓件安裝的基礎(chǔ)，并通過(guò)它將油箱集成于沖壓架內(nèi)?？刂茐K通過(guò)管道與液壓缸相連。在這種款式中，采用了法蘭式充液閥，直接安裝在于液壓缸上，并有吸油管與油管相連。充液閥的緊湊結(jié)構(gòu)適應(yīng)了整體高度很低的折彎?rùn)C(jī)的需要。