人行通道系統(tǒng)是區(qū)域管理人員為了更好更方便的管理人員進(jìn)出而設(shè)立的一個(gè)人行通道閘機(jī)（擺閘，翼閘，三輥閘，平移閘，高轉(zhuǎn)閘等）系統(tǒng)。道寬的范圍是所有閘機(jī)中較大的，一般在550mm-1000mm之間，可以做到1500mm，比較適合用于攜帶行李包裹的行人或自行車(chē)通行，人行通道之翼閘，適用于人的流量較大的室內(nèi)場(chǎng)合，如地鐵、火車(chē)站檢票處。也適用于對(duì)美觀度要求較高的場(chǎng)合。

 擺閘，在軌道交通行業(yè)一般稱為拍打門(mén)，其攔阻體(閘擺)的形態(tài)是具有一定面積的平面，垂直于地面，通過(guò)旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)實(shí)現(xiàn)攔阻和放行。防尾隨通行功能：紅外探測(cè)器檢測(cè)行人通行狀況，檢測(cè)到尾隨現(xiàn)象后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警并關(guān)閉閘翼；尾隨小識(shí)別距離小于20mm。人行通道之翼閘，適用于人的流量較大的室內(nèi)場(chǎng)合，如地鐵、火車(chē)站檢票處。也適用于對(duì)美觀度要求較高的場(chǎng)合。

 擺閘，在軌道交通行業(yè)一般稱為拍打門(mén)，其攔阻體(閘擺)的形態(tài)是具有一定面積的平面，垂直于地面，通過(guò)旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)實(shí)現(xiàn)攔阻和放行。 穩(wěn)定是門(mén)禁系統(tǒng)選擇的首要原則。應(yīng)更多地考慮產(chǎn)品成熟的公司，以及在行業(yè)內(nèi)擁有大量案例和高認(rèn)可度和可信度的公司。

 人行通道之橋式擺閘相對(duì)于三輥閘，增加了行人通行檢測(cè)模塊，可以有效檢測(cè)通行目標(biāo)，防尾隨能力較強(qiáng)。材料種類(lèi)豐富，能夠非常有效的實(shí)現(xiàn)單次單人通行，即一次只能通過(guò)一人，安全性和可靠性都比較高。受攔阻體形態(tài)的限制，不適于帶行李者通行。穩(wěn)定是門(mén)禁系統(tǒng)選擇的首要原則。應(yīng)更多地考慮產(chǎn)品成熟的公司，以及在行業(yè)內(nèi)擁有大量案例和高認(rèn)可度和可信度的公司。