液壓泵傳動軸接受較大徑向力，除經(jīng)專門規(guī)劃的液壓泵能接受較大的徑向力外，大多數(shù)液壓泵的傳動軸不能接受較大徑向力。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，液壓設(shè)備也隨之大幅度優(yōu)化發(fā)展以滿足社會經(jīng)濟(jì)的需求。假如軸接受徑向力較大，將會使泵內(nèi)的有關(guān)零件受力狀況很惡劣，或使液壓泵內(nèi)的密封容積不能正常形成，然后較早地致使液壓泵的損壞。恒功率調(diào)速回路忌諱獨(dú)自運(yùn)用，定量泵和變量馬達(dá)構(gòu)成恒功率調(diào)速回路。一般都需求調(diào)速回路具有較大的速度剛性。該回路的速度剛性和馬達(dá)排量的平方成正比，變量馬達(dá)的排量減小時，速度剛性會急劇下降，而且所能翰出的轉(zhuǎn)矩也會減小，因此這種回路很少獨(dú)自運(yùn)用。

我們通常理解的負(fù)載都是阻止執(zhí)行器運(yùn)動的阻力，而在某些應(yīng)用中，執(zhí)行器在推動負(fù)載的一個運(yùn)動過程中，負(fù)載會突然反向，變成拉力，我們稱這種情況下的負(fù)載為負(fù)值負(fù)載。原動機(jī)和液壓泵運(yùn)行中轉(zhuǎn)向不同步，油箱油位過低吸油管或?yàn)V油器堵塞，對于這個問題相對應(yīng)的解決方案，及時糾正調(diào)試轉(zhuǎn)向，補(bǔ)油至油標(biāo)線，清洗吸油管路或?yàn)V油器，使其暢通。液壓電梯下降的情況。起重機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等的動臂下降的情況。負(fù)載減速的情況，如行走機(jī)械制動時，慣性力也是一種負(fù)值負(fù)載。機(jī)床進(jìn)給系統(tǒng)中，順銑的切削阻力稱負(fù)值負(fù)載。液壓卷揚(yáng)機(jī)在下放重物時，鋼絲繩（重物掛在鋼絲繩上）對卷筒的負(fù)載力矩的方向與卷筒轉(zhuǎn)動方向相同，負(fù)載力矩變?yōu)閯恿?，同樣也稱之為負(fù)值負(fù)載力矩。

油壓機(jī)液壓閥零件在加工過程中的殘留應(yīng)力和使用過程中，外載荷應(yīng)力超過零件材料的屈服強(qiáng)度時，零件產(chǎn)生變形，不能完成正常功能而失效。當(dāng)液壓缸的活塞密封破損時，液壓缸兩腔因串腔而使內(nèi)泄漏大(存在壓差)，使液壓缸的快速運(yùn)動速度不夠，其他部位的內(nèi)外泄漏也會產(chǎn)生這種現(xiàn)象。油壓機(jī)溢流閥閥芯彎曲變形或彈簧變形，將使閥芯移動不靈活，造成系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定。卸荷閥閥芯彎曲變形將使閥芯動作遲緩，使系統(tǒng)由卸荷到工作壓力或工作壓力到卸荷的轉(zhuǎn)換過程緩慢。換向閥的閥芯彎曲變形則將會使閥換向動作難以正常進(jìn)行。注意，裝配不當(dāng)也可能使零件產(chǎn)生變形，比如：換向閥裝配螺釘擰得太緊而造成的閥體變形就可能使閥芯卡阻。