控制模式包括位置控制，速度控制和扭矩控制三種，其中位置控制是根據(jù)控制信號發(fā)出的脈沖個數(shù)進(jìn)行的控制，在汽車真空助力器的檢測中，在助力器的三項密封（即靜密封、助力點以下密封和助力點以上密封）檢測時要求在不同的三個位置對助力器進(jìn)行加力，這就要求要用到位置控制來控制電機(jī)轉(zhuǎn)動。速度控制是根據(jù)控制信號發(fā)出的脈沖頻率進(jìn)行的控制，當(dāng)對助力器進(jìn)行輸入力—輸出力性能檢測時要求以一定的速度對助力器進(jìn)行加力，這就要求要用到速度控制來控制電機(jī)轉(zhuǎn)動。扭矩控制是控制信號發(fā)出的模擬電壓進(jìn)行的控制。

伺服電缸與液壓系統(tǒng)和氣壓系統(tǒng)進(jìn)行比較的話，伺服電動缸在很大的程度上就減少了大量的售后服務(wù)成本。同時，伺服電動缸是液壓缸與氣缸的一個佳替代品，并且在很大的程度上其實也就是可以實現(xiàn)環(huán)境方面的更環(huán)保以及其更節(jié)能與更加干凈的優(yōu)點。伺服電動缸可以替代液壓缸和氣缸，并且實現(xiàn)環(huán)境更環(huán)保，更節(jié)能，更干凈的優(yōu)點，很容易與PLC等控制系統(tǒng)連接，實現(xiàn)高精密運(yùn)動控制。

　　伺服電動缸的結(jié)構(gòu)簡單，同時占用空間小，維護(hù)方便。伺服電動缸主要是由電機(jī)以及螺母螺桿機(jī)構(gòu)組成的，機(jī)構(gòu)簡單，體積小。也正是因為它的結(jié)構(gòu)簡單，所以在發(fā)生故障時容易找到故障原因，因此平時的維護(hù)保養(yǎng)也非常方便。

　伺服電動缸是實現(xiàn)高精度直線運(yùn)動系列的全新革命性產(chǎn)品。伺服電動缸的傳動方式有：蝸輪蝸桿傳動、同步輪同步帶、行星齒輪傳動、齒輪齒條傳動、精密絲桿傳動……

伺服電動缸在出廠的時候需要注意什么?

　　1、電動缸廠家在發(fā)貨前都會對電動缸進(jìn)行檢查，測試等，檢查合格才會進(jìn)行包裝。

　　2、電動缸的標(biāo)志，包裝，運(yùn)輸?shù)入妱痈自谏a(chǎn)和廠家會把根據(jù)選型時的參數(shù)進(jìn)行打標(biāo)，如型號，電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)，電機(jī)轉(zhuǎn)矩和功率，還有出廠日期電動缸的品牌標(biāo)。

　3、出廠前還需要再次核對確認(rèn)時的圖紙尺寸，看是否于實物一致。檢查螺絲是否有松動，是否安裝到位。