輪胎磨到這個(gè)點(diǎn)的時(shí)候不管多少公里都需要更換了

輪胎上都有一個(gè)換胎提示的小點(diǎn)，如果輪胎磨到這個(gè)點(diǎn)的時(shí)候不管多少公里都需要更換了。相對(duì)來(lái)說(shuō)如果喜歡激烈駕駛的車主，你們的輪胎磨損會(huì)比較大，需要經(jīng)常關(guān)注這個(gè)小點(diǎn)，以及時(shí)更換輪胎。另外想出現(xiàn)了輪胎開裂、鼓包或者補(bǔ)胎后胎壓依然異常的情況也需要及時(shí)更換輪胎。一般來(lái)說(shuō)出現(xiàn)這些情況說(shuō)明輪胎已經(jīng)受傷，存在了安全隱患，需要及時(shí)更換。出現(xiàn)這種情況的時(shí)候避免高速行駛，以免發(fā)生意外。

輪胎冠的溝槽內(nèi)底部是開裂的區(qū)域

由合成橡膠制造的輪胎會(huì)出現(xiàn)自然老化，老化帶來(lái)的問(wèn)題是橡膠硬度的提升與韌性變差。而車輪在行駛中的每一圈都會(huì)造成輪胎的壓縮變形，比如下圖的A點(diǎn)是固，車輪旋轉(zhuǎn)到與地面接觸時(shí)會(huì)被壓扁，在旋轉(zhuǎn)到B點(diǎn)時(shí)才能恢復(fù)原狀——汽車輪胎一分鐘數(shù)千轉(zhuǎn)則等于輪胎所有的點(diǎn)，都在行駛中被不斷的壓縮變形，韌性差且硬度高的輪胎被頻繁的壓縮會(huì)怎樣呢？

輪胎胎冠的溝槽內(nèi)底部是開裂的區(qū)域，因?yàn)樘ス谥苯优c地面接觸，在行駛中面對(duì)路面的起伏則等于不斷地撕扯胎冠。而在撕扯時(shí)胎冠凸起的位置就是“借力點(diǎn)”，撕扯的部分就是刀槽內(nèi)部的橡膠。所以溝槽內(nèi)的橡膠很容易開裂，裂縫達(dá)到2mm左右既需要更換，因?yàn)閮?nèi)部底層的橡膠厚度共計(jì)只有6mm左右的厚。

簾子線是織造簾布的經(jīng)線材料，也用作輪胎、運(yùn)輸帶、傳動(dòng)帶等橡膠制品的增強(qiáng)材料，主要應(yīng)用在輪胎上。簾子線的材料有棉紗、粘膠纖維、聚酰胺纖維、聚乙烯醇纖維、玻璃纖維、芳香族聚酰胺纖維和鋼絲等，其性能各不相同。不同種類的汽車輪胎，會(huì)根據(jù)性能要求以及成本等因素，選擇不同材料的簾子線。

即使車主平常開車如何的斯文、路況如何的好、對(duì)輪胎的保養(yǎng)如何到位，輪胎使用時(shí)間長(zhǎng)了，也是會(huì)逐漸老化的。輪胎的使用年限通常在5年左右，超過(guò)這個(gè)年限，輪胎就會(huì)開始老化。輪胎老化的主要表現(xiàn)就是表面硬化，繼而出現(xiàn)龜裂紋。老化的輪胎會(huì)失去應(yīng)有的彈性，繼續(xù)使用的話會(huì)導(dǎo)致胎面變形，存在爆胎風(fēng)險(xiǎn)。