混凝土板墻早已是大家耳熟能詳?shù)男滦途G色墻板、具備隔熱、保溫等許多比較好的性能。但是具體的能夠應(yīng)用在什么地方可能還并不是很清楚，接下來我來分享一下混凝土板墻較常使用的地方，希望通過山東道和新型建材廠家的分析可以幫到大家。

　　1.Ⅰ類產(chǎn)品比較適用于中檔建筑內(nèi)隔墻，Ⅱ類產(chǎn)品比較適用于中檔及較建筑內(nèi)隔墻。

　　2.比較適用于各類鋼結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工業(yè)與民用建筑的外墻、內(nèi)隔墻、屋面。部分混凝土板還可用于低層或加層建筑樓板、鋼梁鋼柱的防火保護、外墻保溫等。

　　3.適用于非區(qū)及抗震設(shè)防烈度為6度至8度地域。內(nèi)隔墻建筑構(gòu)造參見國家建筑標準設(shè)計圖集J111～114《內(nèi)(隔)墻建筑構(gòu)造》。

那么為什么alc板材會有比較好的阻燃特性呢？有什么原因？alc板廠家山東道和新型建材有限公司給大家講解一下，希望能幫助到大家。

從市場發(fā)展上來看，alc板材的市場發(fā)展很快，越來越多的人選擇使用alc板材來做墻體保溫。但是alc板材的材質(zhì)畢竟是泡沫的，由于本身依然，所以在其表面涂了阻燃劑，這樣阻燃效果不言而喻。

　　但是阻燃劑不同，其表現(xiàn)出來的化學性質(zhì)和物理性質(zhì)也不相同，對生產(chǎn)工藝的要求也不一樣。

ALC板的驗收以及搬運注意：1.ALC板的驗收、搬運和放置要求各施工隊進場時負責ALC板的驗收。如有損傷或厚度超過設(shè)計要求0.3cm，應(yīng)拒收。簽認后如有損壞，由各施工隊負責。符合進場條件的板材采用汽車吊運至橋面。吊裝時，板兩端用專用尼龍吊帶捆扎600毫米，吊帶規(guī)格為1000cm*10cm。起重機直接把鋼板從汽車吊到橋面。每捆板吊一次，每次吊重不超過2T。然后分別運至外、垂直工作面，按規(guī)范堆放，便于施工時搬運，并要求分開堆放，避免荷載過于集中。板材堆放應(yīng)平整。.卸貨過程中產(chǎn)生的所有廢物應(yīng)使用卡車運走。嚴禁在施工現(xiàn)場特別是圍墻內(nèi)丟棄。施工過程中產(chǎn)生的廢棄物由各掛板施工隊進行清理，不得影響其他施工工序。2.ALC板的保護，當板材進入施工現(xiàn)場時，應(yīng)盡量減少搬運。安裝后，不允許長距離調(diào)整運動，以防止梭漏和落角。安裝前原則上應(yīng)檢查板的損傷位置和程度，對影響板結(jié)構(gòu)耐久性的損傷部位應(yīng)報廢。修補時，應(yīng)將板損壞部位的基層清理干凈，每次修補厚度不大于7mm。修補完成，修補材料強度達到后，用鋼齒磨盤和磨盤進行外觀和尺寸校正。板材安裝過程中，邊角破損。按順序，安裝完成后即可進行維修。修理時，注意不要污染周圍的墻壁。

砂加氣板材使用須知：1.砂加氣板材砌筑時一次鋪設(shè)砂漿的長度不宜超過800mm，鋪漿后應(yīng)立即放置砌塊，要求一次擺正找平。2.寬度大于2m的洞口兩側(cè)、較長的獨立墻體端部應(yīng)設(shè)構(gòu)造柱，墻長超過5m中間應(yīng)加設(shè)構(gòu)造柱，必須先砌墻，后澆構(gòu)造柱砼。3.砂加氣板材每次砌筑高度不應(yīng)超過1.2m，待前次砂漿終凝后，再繼續(xù)砌筑，一日砌筑高度不宜大于1.8m。4.當填充墻砌至接近梁板底時，預留約220mm空隙，待砌體砌筑完畢至少間隔7d后方可用200×200×100mm專用砌塊將其補砌頂緊。5.灰縫須橫平豎直、上下錯縫、砂漿飽滿。尤其是豎縫，下得采用包心砌法。隨砌隨勾縫，將灰縫勾成1-3mm的凹縫，灰縫厚度應(yīng)均勻，厚度不宜大于l5mm。6.跨度大于0.6m的門窗洞口的頂面應(yīng)設(shè)置過梁，窗臺應(yīng)設(shè)置鋼筋砼壓頂，過梁及壓頂伸入兩端墻體長度不得小于250mm。