鋰離子電池以碳素材料為負(fù)極，以含鋰的化合物作正極，沒(méi)有金屬的鋰存在，只有鋰離子，這就是鋰離子電池。鋰離子電池是指以鋰離子嵌入化合物為正極材料電池的總稱(chēng)。鋰離子電池的充放電過(guò)程，就是鋰離子的嵌入和脫嵌過(guò)程。在鋰離子的嵌入和脫嵌過(guò)程中，同時(shí)伴隨著與鋰離子等當(dāng)量電子的嵌入和脫嵌（習(xí)慣上正極用嵌入或脫嵌表示，而負(fù)極用插入或脫插表示）。在充放電過(guò)程中，鋰離子在正、負(fù)極之間往返嵌入/脫嵌和插入/脫插，被形象地稱(chēng)為“搖椅電池”。

    我國(guó)動(dòng)力電池以鋰電池為主，雖然作為綠色能源，動(dòng)力電池在使用過(guò)程中不會(huì)污染環(huán)境，不過(guò)，報(bào)廢后的動(dòng)力電池對(duì)環(huán)境是有危害的。比如電池正極的金屬離子、負(fù)極的碳粉塵、電解質(zhì)中的強(qiáng)堿和重金屬離子，有可能增加土壤的 PH 值，或者有毒氣體等。

    鋰離子電池材料中，包含了大量的有價(jià)金屬，比如鈷、鋰、鎳等，如果加以回收利用，動(dòng)力電池有望創(chuàng)造出新的價(jià)值。松原新能源鋰電池回收

    超百萬(wàn)噸報(bào)廢電池將在新能源汽車(chē)市場(chǎng)中產(chǎn)生，在環(huán)保與經(jīng)濟(jì)利益雙重驅(qū)動(dòng)下，動(dòng)力電池回收市場(chǎng)將迎來(lái)歷史性的發(fā)展機(jī)遇。

     為了安全處置鋰電池回收的廢舊電池，在預(yù)處理前應(yīng)將廢舊鋰電池排出，使廢舊鋰電池處于安全狀態(tài)。預(yù)處理過(guò)程主要包括物理方法和破碎分選，包括機(jī)械剝離電池外殼、破碎電極材料、分選破碎材料等。

    在廢舊鋰電池回收的二次處理過(guò)程中，電極材料實(shí)際上是通過(guò)溶解-浸出進(jìn)行處理的。預(yù)處理后的電極材料用酸堿溶液溶解，材料中的金屬離子被還原成金屬或相應(yīng)的無(wú)機(jī)鹽如氧化物和氯化物，這是整個(gè)工藝系統(tǒng)的關(guān)鍵。松原新能源鋰電池回收

    長(zhǎng)期以來(lái)，新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池尚未產(chǎn)生統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致動(dòng)力電池種類(lèi)繁多，如鉛酸電池，然后是鎳鎘電池，鎳氫充電電池，現(xiàn)在是三元鋰電池。如何統(tǒng)一這些標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)應(yīng)用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的不同，電池分類(lèi)的統(tǒng)一，都不是一件簡(jiǎn)單的事情。

    內(nèi)部結(jié)構(gòu)的困難

    容量明顯低于40％的動(dòng)力汽車(chē)電池將進(jìn)入拆解和回收管理環(huán)節(jié)。從理論上講，鎳，鈷，錳和鋰鹽等有價(jià)值的金屬結(jié)構(gòu)元素分析可以從退役動(dòng)力電池回收中進(jìn)行拆解，可以通過(guò)回收有效利用新電池的制造。與梯隊(duì)使用類(lèi)似，拆解回收也要面對(duì)不同品牌、不同類(lèi)型的電池。松原新能源鋰電池回收