蘭博基尼Huracán EVO Spyder介紹：

動(dòng)力方面，蘭博基尼Huracán EVO Spyder搭載了與硬頂版車(chē)型相同的5.2升自然吸氣V10發(fā)動(dòng)機(jī)，其大功率為640馬力，峰值扭矩為600?！っ住Ｍ瑫r(shí)，新車(chē)或?qū)⑼瑯哟钶d四輪驅(qū)動(dòng)和四輪轉(zhuǎn)向功能，并配備蘭博基尼Dinamica Veicolo Integrata系統(tǒng)（LDVI，即蘭博基尼車(chē)輛動(dòng)態(tài)一體化系統(tǒng)），新車(chē)0-100km/h的加速時(shí)間為3.1秒，極速325km/h。

外觀(guān)上，新款Huracán EVO RWD的車(chē)身線(xiàn)條凌厲剛勁，外觀(guān)設(shè)計(jì)與現(xiàn)款Huracán EVO并無(wú)太大差異，在承襲蘭博基尼V10產(chǎn)品家族強(qiáng)大設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，在車(chē)輛的前部和后部加入了全新設(shè)計(jì)元素，看起來(lái)沒(méi)有那么兇悍富有攻擊性，使其與四驅(qū)版車(chē)型有著顯著區(qū)別。更大尺寸的前進(jìn)氣口由邊框包圍，內(nèi)含全新設(shè)計(jì)的分流板和垂直立板，可提供到更強(qiáng)的下壓力。尾部采用了黑色的擴(kuò)散器導(dǎo)流片，它的尺寸更大，為新車(chē)提供更強(qiáng)的尾部下壓力。而布局在車(chē)尾中部的雙邊共兩出排氣管雖然設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，但是攻擊性依然很突出。

蘭博基尼Huracán EVO后驅(qū)版僅重1389千克，比全輪驅(qū)動(dòng)同類(lèi)產(chǎn)品減輕了 33千克，重量以40/60的前/后分配，高度輕量化的設(shè)計(jì)使其擁有重量功率比，高速度高達(dá)325公里/小時(shí)，從靜止加速至100公里/小時(shí)僅需3.3秒，強(qiáng)大的推背感能把你牢牢地按在桶形的座椅里。

駕駛艙內(nèi)部的科技氛圍也得到了進(jìn)一步升級(jí)，除了與四驅(qū)版車(chē)型相同的極具戰(zhàn)斗氣息的全液晶儀表盤(pán)，中控臺(tái)上還配備了8.4英寸HMI觸屏系統(tǒng)，可控制車(chē)輛的各項(xiàng)功能，以及管理通話(huà)、網(wǎng)絡(luò)連接和蘋(píng)果CarPlay等所有連接功能 。而發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火按鈕 、擋位選擇區(qū)及常用功能鍵保持超炫超酷的造型布局，依然散發(fā)著戰(zhàn)斗氣息！另外，蘭博基尼Ad Personam個(gè)性化定制項(xiàng)目可為車(chē)輛提供、由內(nèi)至外的多種顏色和邊飾，讓車(chē)主可通過(guò)自己的全新Huracán EVO RWD座駕來(lái)展現(xiàn)個(gè)人風(fēng)格。

Huracán EVO RWD的車(chē)身尺寸為4520/1933（不含后視鏡）/1165mm，軸距為2620mm，整備質(zhì)量為1389kg；新車(chē)采用19英寸Kari輪圈搭配倍耐力P Zero輪胎和交叉劃線(xiàn)打孔式通風(fēng)剎車(chē)盤(pán)，此外還有20英寸輪圈和碳陶剎車(chē)盤(pán)可供消費(fèi)選擇。

動(dòng)力方面，Huracán EVO RWD搭載和Huracán EVO相同的5.2L V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但動(dòng)力輸出稍有“收斂”，大功率610馬力（449千瓦）/8000rpm，大扭矩560?！っ?6500rpm，匹配7速雙離合變速箱，高車(chē)速325km/h，從靜止加速至100km/h僅3.3s。同時(shí)，Huracán EVO RWD也配備有四輪轉(zhuǎn)向功能（選裝包）。

2021款蘭博基尼EVO兩門(mén)兩座硬頂跑車(chē)5.2排量蘭博基尼為超級(jí)跑車(chē)性能設(shè)定了新的基準(zhǔn)。蘭博基尼颶風(fēng)EVO配置了新的引擎，在蘭博基尼其它跑車(chē)對(duì)比中獲得了新的靈感，甚至從世界的超級(jí)跑車(chē)中獲得一些設(shè)計(jì)線(xiàn)索。2021新車(chē)提供了Aesir風(fēng)格的20英寸合金輪轂，前輪采Zero245/30輪胎，后輪采用305/30橡膠輪胎。

2021款蘭博基尼EVO兩門(mén)兩座硬頂跑車(chē)5.2排量在碳陶瓷制動(dòng)器，Evo百公里制動(dòng)距離僅為31.9米的車(chē)尾部分相比四驅(qū)版本車(chē)型區(qū)別不大，主要變化集中在了后部保險(xiǎn)杠下方的擴(kuò)散器。從官圖中可以看到，與車(chē)身同色的擴(kuò)散器導(dǎo)流片的尺寸相比于四驅(qū)車(chē)型更大，相信這是工程師為了讓后驅(qū)車(chē)型的尾部下壓力更強(qiáng)所做出的設(shè)定。