一、快通混凝土混凝土路面或橋頭搭板層，尤其是一、二、三級(jí)公路的平交道口。當(dāng)一個(gè)方向的混凝土混凝土路面鋪筑工程施工時(shí)，不但已經(jīng)工程施工的地面不可以全線通車，并且平面交叉的其他方向的車子也不可以 應(yīng)用甲酸鈣早強(qiáng)混凝土在夜間施工，能在期限內(nèi)出示機(jī)動(dòng)車行駛方便快捷。 二、預(yù)應(yīng)力鋼筋鋼筋混凝土，例如預(yù)應(yīng)力鋼筋混泥土公路橋梁低溫下的張拉或一切正常溫度下的提前張拉，均必須應(yīng)用早強(qiáng)劑加快預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉時(shí)間，提高預(yù)制構(gòu)件的制做速率。 甲酸鈣中的苯甲酸歸屬于弱酸性，在水溶液中存有水解的全過(guò)程，因而甲酸鈣的水溶液應(yīng)當(dāng)呈弱堿性，在建筑鋼筋混凝土中還能夠應(yīng)用到工業(yè)生產(chǎn)甲酸鈣來(lái)具有早強(qiáng)，終凝的實(shí)際效果。

碳酸鈣法制備甲酸鈣

碳酸鈣法以甲酸和碳酸鈣為主要原料，一步

反應(yīng)即可得到高品質(zhì)的甲酸鈣產(chǎn)品，其化學(xué)反應(yīng)

方程式: CaCO3 2HCOOH = Ca( HCOO) 2 CO2 ↑ H2O

向反應(yīng)池中加入質(zhì)量分?jǐn)?shù)為 50% 的甲酸，在

攪拌條件下緩慢加入碳酸鈣，反應(yīng)劇烈進(jìn)行并放

出大量二氧化碳和熱量。碳酸鈣與甲酸按質(zhì)量比

1． 0∶ 1． 1 或者物質(zhì)的量比 1． 0∶ 2． 4 進(jìn)行投料，反

應(yīng)溫度控制在 90 ℃ 左右。反應(yīng)基本結(jié)束時(shí)加入

石灰乳調(diào)節(jié) pH 至 7 ～ 8 并保溫 1 ～ 2 h，然后加入

適量硫化物沉淀劑，使溶液中重金屬離子沉淀完

全，再經(jīng)過(guò)濾、濾液濃縮結(jié)晶、離心分離、干燥即得

到甲酸鈣產(chǎn)品，母液循環(huán)使用，產(chǎn)品干燥溫度控制

在 80 ℃左右為宜［5-7］。

碳酸鈣法的優(yōu)點(diǎn)是工藝流程短、操作簡(jiǎn)單、投

資小、產(chǎn)品質(zhì)量好、產(chǎn)率強(qiáng)，缺點(diǎn)是蒸發(fā)結(jié)晶能耗

和生產(chǎn)成本大、效率低。

甲酸鈣

甲酸鈣生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，門檻較低， 生產(chǎn)廠家多為小型企業(yè)。2016年產(chǎn)能約 19萬(wàn)t，綜合裝置規(guī)模、環(huán)保等各方面因素，整體開工率較低，產(chǎn)量約11萬(wàn)t，其中國(guó)內(nèi)消費(fèi)約5萬(wàn)t，出口6萬(wàn)t。全球供需情況，目前沒有明確的數(shù)據(jù)支撐，通過(guò)分析中國(guó)出口數(shù)據(jù)，可確定歐洲、美洲市場(chǎng)需求較大，其他區(qū)域相對(duì)較少;其中美洲主要需求國(guó)家是美國(guó)和巴西，歐洲主要是荷蘭、比利時(shí)、法國(guó)等國(guó)家，年需求量約8萬(wàn)t。據(jù)中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)， 2016年1月中國(guó)甲酸鈣出口共計(jì)4269t，平均價(jià)格為 451美元/t(不區(qū)分價(jià)格形式)，主要出口區(qū)域?yàn)闅W洲和美洲，分別占中國(guó)出口的 54%和25%。