中央公路護(hù)欄等級(jí)高速公路渡鋅護(hù)欄板

有助于節(jié)省工程投資

取締不必要設(shè)置的路側(cè)護(hù)欄除了能在項(xiàng)目建設(shè)期節(jié)省工程投資外，還減少了日后護(hù)欄養(yǎng)護(hù)、維修的工作量，而且可將節(jié)約的這部分資金用于改善其他地點(diǎn)設(shè)置護(hù)欄的質(zhì)量或養(yǎng)護(hù)、維修，具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性。

鄉(xiāng)村普通公路常用規(guī)格：4320*310*85*3 立柱114*4.5*2150 立柱和立柱之間的間距為4米的情況，合計(jì)每米80元。（實(shí)際價(jià)格根據(jù)市場(chǎng)價(jià)格為準(zhǔn)）

波形護(hù)欄板構(gòu)件分別是：護(hù)欄板、立柱、柱帽、防阻塊/托架、連接螺栓、拼接螺栓、橫梁墊片、端頭。

護(hù)欄板總長(zhǎng)度4.32米（安裝完畢后凈剩4米）立柱間距4米。 欄板的寬度506MM，厚度：4MM。

1噸護(hù)欄板可鋪：4MM厚的39.2米 。每公里4MM厚的重25.5噸。

公路鋼護(hù)欄板現(xiàn)貨高速公路渡鋅護(hù)欄板

波形護(hù)欄☆corrugated beam barrier☆（普通型/加強(qiáng)型）

   產(chǎn)品簡(jiǎn)介

   波形護(hù)欄、W板護(hù)欄、工程波形護(hù)欄板、高速護(hù)欄、護(hù)欄板、雙波護(hù)欄

   　　波形護(hù)欄又可稱為公路波形梁護(hù)欄、高速護(hù)欄、橋梁護(hù)欄等，主要可以分為兩波波形護(hù)欄、三波波形梁護(hù)欄兩種。

   波形護(hù)欄常用規(guī)格：

   　　雙波波形護(hù)欄板：4320＊310＊85＊3／4；

   　　三波波形護(hù)欄板：4320＊506＊85＊3／4；

波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)來(lái)分類。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。

波形梁護(hù)欄按照安裝的位置分為路側(cè)、中央分隔帶。波形梁護(hù)欄單面是屬于分設(shè)型護(hù)欄用于路側(cè)及中央分隔帶相對(duì)較寬及分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物較多，并在中央分隔帶下埋設(shè)有管線的路段是單側(cè)的

防撞護(hù)欄板價(jià)格高速公路渡鋅護(hù)欄板

公司集科研、生產(chǎn)、銷售于一體，是專業(yè)從事生產(chǎn)路橋兩側(cè)護(hù)欄板、公路中央隔離帶、纜索護(hù)欄、立柱、防阻塊、橫隔梁、柱帽、護(hù)欄板端頭、法蘭立柱、防眩板支架等交通安全設(shè)施。5的，主要用于高速公路、國(guó)道、省道、一級(jí)公路、二級(jí)公里兩側(cè)及道路中央的安全防護(hù)。公司主營(yíng)：二波/三波波形護(hù)欄板，規(guī)格齊全，可提供定制加工！歡迎尋老客戶來(lái)電咨詢

組合波形梁護(hù)欄可在窄中央分隔帶上使用。對(duì)于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴(yán)重后果的區(qū)段，可選擇加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。

【三波高速公路護(hù)欄板】每塊理論重量為102kg.

材質(zhì)：Q235或者Q345

制造工序：鋼板經(jīng)酸洗、沖壓成雙波或三波板，后做熱鍍鋅或熱鍍鋅噴塑處理。

高速公路三波護(hù)欄板常用規(guī)格為4320*506*85*5，與之相搭配的立柱可以是圓管140*4.5*2150，也可以是方管立柱，方管立柱規(guī)格為：130*130*6*2540.防阻塊及配件根據(jù)立柱規(guī)格來(lái)確定或者根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)確定。

省道防護(hù)欄板生產(chǎn)廠家排名高速公路渡鋅護(hù)欄板

省道防護(hù)欄板生產(chǎn)廠家排名

護(hù)欄板如果反光兇猛很有可能導(dǎo)致交通事端，本來(lái)是防護(hù)產(chǎn)品卻成了事端的隱患，這就違反了防護(hù)的初衷，所以對(duì)護(hù)欄板的保護(hù)要重視起來(lái)，減小護(hù)欄板的反光

波形梁護(hù)欄的表面處理可分為一下幾種：

　　1、熱鍍鋅——熱鍍鋅是高速高速公路為常見的一種表面處理方式

　　2、冷鍍鋅噴塑——冷鍍鋅噴塑一般應(yīng)用于鄉(xiāng)村或山區(qū)道路，這種表面處理相比熱鍍鋅費(fèi)用偏低一些，外型也比較美觀。

護(hù)欄雖具有防護(hù)路側(cè)降礙物的功能，但本身也是一種障礙物，只有進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，才能令它的這一效用降低，起到揚(yáng)長(zhǎng)避短之效，相當(dāng)于間接減少了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法中路側(cè)障礙物的數(shù)量。