物流簡(jiǎn)單來說,就是由發(fā)貨方的手中

物流簡(jiǎn)單來說，就是由發(fā)貨方的手中交到物流手中，物流長(zhǎng)途奔波后，在交到收貨方手上的過程。但是在這個(gè)奔波的途中難免會(huì)出現(xiàn)很多不同的情況發(fā)生，可能是不小心摔了一跤，摔壞了貨物；也可能物流跑到了，貨迷迷糊糊跑丟的情況，甚至?xí)霈F(xiàn)溫度過高，貨物不小心燒毀的情況?？偟膩碚f，就是貨物還沒有送到目的地前，由物流公司承擔(dān)運(yùn)輸途中產(chǎn)生的損壞。至于賠償?shù)慕痤~，按照合同約定來賠付。

當(dāng)你委托物流公司托運(yùn)時(shí),你可以看著貨物如何被裝上車固定,也可

當(dāng)你委托物流公司托運(yùn)時(shí)，你可以看著貨物如何被包裝、如何被裝上車固定，也可以看到貨物如何卸下車，開箱檢查貨物的情況。首先，貨物的包裝尤為重要，它是直接保護(hù)貨物關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。例如我所在的正遠(yuǎn)物流就非常注重包裝問題，會(huì)根據(jù)貨物的性質(zhì)來進(jìn)行不同方式的包裝。

當(dāng)貨物是一箱箱容易碰碎的紅酒，會(huì)在紅酒的內(nèi)包裝塞滿軟海綿等，確保每一瓶紅酒都是隔絕開，能有效的避免在運(yùn)輸過程中，受到震動(dòng)影響導(dǎo)致碰撞損壞。外包裝也會(huì)包裹上防震，主要也是減輕運(yùn)輸過程中帶來的震動(dòng)，能夠減少對(duì)貨物造成的機(jī)械損傷。后打上木架固定，貼上易碎標(biāo)簽和防顛倒標(biāo)簽。

專線運(yùn)輸是指公路運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)貨主需求或市場(chǎng)貨流開設(shè)的業(yè)務(wù)

專線運(yùn)輸是指公路運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)貨主需求或市場(chǎng)貨流開設(shè)的業(yè)務(wù)。前者的服務(wù)對(duì)象多為特定的大中型工商企業(yè)，運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)要求在當(dāng)?shù)鼗虍惖刂g使用專門的車輛，在相對(duì)固定的線路上，為特定的貨主提供運(yùn)輸服務(wù)。如汽車零部件生產(chǎn)廠與異地總裝廠之間、汽車總裝廠的配件總成與異地維修網(wǎng)點(diǎn)之間，往往采用專線專車運(yùn)輸。后者往往在大中型城市之間和貨物集散中心之間開辦，其服務(wù)對(duì)象面向全社會(huì)，定線定班，大多使用大型廂式貨車，車廂外刷寫起訖站點(diǎn)、電話號(hào)碼等醒目標(biāo)識(shí)，運(yùn)價(jià)隨行就市，不同專線的班次密度不一。

物流專線要是不轉(zhuǎn)型,的確很難跟上現(xiàn)在發(fā)展需求的步伐

時(shí)代在發(fā)展，人們對(duì)服務(wù)的質(zhì)量要求越來越高，既要快又要好，而本來專線物流快是優(yōu)勢(shì)，但它一般是整車發(fā)貨，現(xiàn)在由于需求模式改變，湊足整車導(dǎo)致發(fā)貨時(shí)間不定，顯然優(yōu)勢(shì)降低；另外，專業(yè)物流風(fēng)險(xiǎn)本身就高，跑專線的大部分是中小型企業(yè)，貨物發(fā)生丟失、破損等問題，賠付就是成了問題，這使得服務(wù)質(zhì)量降低。因此，物流專線要是不轉(zhuǎn)型，的確很難跟上現(xiàn)在發(fā)展需求的步伐，但是如果它能合理的利用現(xiàn)在發(fā)展，借助平臺(tái)、實(shí)施降本增效、提高服務(wù)質(zhì)量等來補(bǔ)足缺點(diǎn)，再充分發(fā)揮出它自身的優(yōu)勢(shì)，相信在不久的將來就會(huì)迎來第二春的。