尼龍管和PE管的區(qū)別

尼龍管也叫PA管，PE管就是聚乙烯管。相同尺寸的尼龍管和PE管，尼龍管耐壓強(qiáng)度和耐溫性能大大高于PE管，因而，尼龍管可用于輸送有壓流體，PE管只能輸送無(wú)壓（近乎無(wú)壓）流體。

尼龍樹脂管是指采用尼龍材料經(jīng)擠出成型的軟管做內(nèi)芯，以高強(qiáng)度工業(yè)纖維或鋼絲經(jīng)編織或纏繞增強(qiáng)后形成的高壓力軟管。尼龍樹脂管的耐化學(xué)品性能更加優(yōu)異，抗腐蝕性能更強(qiáng)。尼龍樹脂管是一種環(huán)保型的高型性能軟管。無(wú)論是加工還是應(yīng)用，其可靠地環(huán)保性能備受用戶青睞。尼龍樹脂管內(nèi)壁象鏡面一樣光滑，既不污染介質(zhì)，也不被介質(zhì)污染；動(dòng)力傳送損失更小，效率更高。

PE樹脂，是由單體乙烯聚合而成，由于在聚合時(shí)因壓力、溫度等聚合反應(yīng)條件不同，可得出不同密度的樹脂，因而又有高密度聚乙烯、中密度聚乙烯和低密度聚乙烯之分。

聚乙烯管的材料分為PE32、PE40、PE63、PE80、PE100五個(gè)等級(jí)，而用于燃?xì)夤芎徒o水管的材料主要是PE80和PE100。

再過(guò)10年，尼龍管也依舊是汽車管路的心頭寵！

汽車管路制品在汽車各系統(tǒng)中起到關(guān)鍵的作用，像人體中的神經(jīng)束、呼吸道等，主要體現(xiàn)在安全、節(jié)能、環(huán)保地為汽車各系統(tǒng)輸送氣體、液體等工作介質(zhì)。（點(diǎn)擊藍(lán)字查看汽車的七大管路系統(tǒng)大盤點(diǎn)）因此，汽車管路制品需要有管壁厚實(shí)、耐化學(xué)品、防靜電、耐高低溫、抗正負(fù)壓、耐磨損、耐彎曲、耐腐蝕等特性。

以前，汽車管路多由橡膠制成。隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展和汽車性能的不斷提升及公眾環(huán)保意識(shí)的日益增強(qiáng)，各主機(jī)廠對(duì)汽車流體管路產(chǎn)品的性能提出了越來(lái)越嚴(yán)格的要求。根據(jù)用途不同，管路系統(tǒng)會(huì)用到多種工程塑料，尼龍就是Z常用到的高性N材料之一。

尼龍管與金屬管比較的優(yōu)點(diǎn)

不生銹：在系統(tǒng)中不會(huì)產(chǎn)生影響性能的銹蝕顆粒，而鋼管，即使是內(nèi)外鍍鋅，其抗蝕能力也有限，難以保證管子系統(tǒng)清潔度；柔軟，易安裝：鋼管在布置過(guò)程中，因受布置影響，增加了一些接頭，這樣，一方面增加了不必要的密封接點(diǎn)，使漏氣率增加;另一方面，管路彎曲半徑小，增加了氣阻，使管路反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)；

鋼管在制造過(guò)程中，因公差累積造成裝配困難，連接可靠性差，密封性不好，鋼管接頭和支架較多，工裝多，設(shè)計(jì)、試制和生產(chǎn)周期長(zhǎng)，且難以形成系列化、通用化和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化；具有振動(dòng)阻尼性，抗疲L、耐沖擊、不易變形：在裝配和使用時(shí)，能承受外部沖擊，不會(huì)引起管子松動(dòng)和管子斷裂；

具有隔音隔熱作用;內(nèi)表面光滑，能耗?。航饘俟軆?nèi)壁的粗糙度為70μm，而尼龍管僅為2.5μm;成本低：尼龍管比鋼管綜合成本降低30%左右。

儀表供氣管路使用尼龍管、PVC管的安全風(fēng)險(xiǎn)

1.配管材質(zhì)的選擇可根據(jù)具體工程的管材規(guī)定確定。

2.氣源球閥下游側(cè)配管可用紫銅管、不銹鋼管，也可用尼龍管、PVC管。

儀表供氣管路氣源球閥下游側(cè)可選用不銹鋼管，也可選用選用尼龍管、PVC管。這種說(shuō)法是正確的，然而我們往往忽視一個(gè)問(wèn)題，假如發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)，儀表供氣管路氣源球閥下游側(cè)如果選用尼龍管、PVC管，這種材質(zhì)不耐高溫會(huì)融化斷開或燃燒，將會(huì)造成閥門氣源中斷導(dǎo)致閥門的控制失效。