燃?xì)饧映粑恢每梢栽O(shè)在長(zhǎng)輸管線的起點(diǎn)站

一種具有強(qiáng)烈氣味的有機(jī)化合物或混合物。當(dāng)以很低的濃度加入燃?xì)庵?，使燃?xì)庥幸环N特殊的、令人不愉快的警示性臭味，以便泄漏的燃?xì)庠谶_(dá)到其下限5%或達(dá)到對(duì)人體允許的有害濃度時(shí)，即被察覺。氣加臭位置可以設(shè)在長(zhǎng)輸管線的起點(diǎn)站，但長(zhǎng)輸干線很少出現(xiàn)漏氣，即使漏氣也可采用其他方法很快發(fā)現(xiàn)，因而一般設(shè)在長(zhǎng)輸管線末端的燃?xì)夥峙湔?。加臭劑的?chǔ)存間必須陰涼、干燥且通風(fēng)好。加臭劑儲(chǔ)罐或容器不能長(zhǎng)時(shí)間暴露在陽光下，以免內(nèi)部壓力。備用的加臭劑儲(chǔ)罐和加臭設(shè)備可放置在一個(gè)房間。加臭劑不允許同物品共同存放。燃?xì)饧映敉ǔ２捎玫稳胧窖b置，滴入式加臭裝置是將液體加臭劑以液滴或細(xì)液流的狀態(tài)放入燃?xì)夤艿乐腥?，在此蒸發(fā)并與燃?xì)饬骰旌稀＜映魟﹥?chǔ)槽的容量為一天的加臭劑量。從觀察管觀察每分鐘流入的加臭劑滴數(shù)，通過針形閥可調(diào)節(jié)液滴數(shù)。其主要優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造簡(jiǎn)單，缺點(diǎn)是人工操作，比較繁瑣。

  燃?xì)饧映粞b置瑞士聯(lián)邦環(huán)境辦公室(FOEN)于2010年9月19日公布的一項(xiàng)有關(guān)“汽車的減排優(yōu)勢(shì)”研究結(jié)果表明，混合動(dòng)力汽車和其以為燃料的汽車，與釆用驅(qū)動(dòng)的同等汽車相比，可大大減少二氧化碳（CO2）排放。汽車,環(huán)保,汽車節(jié)能，將和為燃料的汽車進(jìn)行比較后可得出結(jié)論，在城市內(nèi)駕駛，混合動(dòng)力汽車是清潔的，而以為燃料的汽車，在高速公路上是的。

　　當(dāng)在農(nóng)村地區(qū)駕駛，這兩種類型的汽車同樣都很好。在混合條件下（即這是日常駕駛的真實(shí)情況），基于這二種概念的汽車，與傳統(tǒng)的燃料汽車相比，可使CO2排放減少高達(dá)25%。

燃?xì)饧訛橐婚T安全防范的技術(shù)在燃?xì)饧坝卸緹o味氣體泄漏檢測(cè)中被廣泛使用，尤其是在歐美國(guó)家以及日本都以一種法規(guī)形式來約束煤氣公司、加臭劑制造商以及中間供應(yīng)商。這一技術(shù)在國(guó)內(nèi)，雖然已應(yīng)用了很長(zhǎng)時(shí)間，但就其理論淵源及其發(fā)展應(yīng)用的重要性，加臭設(shè)備的構(gòu)成、原理、應(yīng)用、維護(hù)維修、安全管理等，還有很多人士不甚了解，認(rèn)識(shí)不足。今天借此機(jī)會(huì)，將幾點(diǎn)見解拿來與各位專家及同仁交流以期增進(jìn)對(duì)此技術(shù)的了解，提高業(yè)界及全民對(duì)燃?xì)獍踩婪兜闹匾缘恼J(rèn)識(shí)。

燃?xì)饧映魴C(jī)民用輕烴燃?xì)饩哂休^低的lu點(diǎn)，是以氣態(tài)形式輸送與應(yīng)用；其所混入的空氣應(yīng)處于爆乍濃度范圍以外。它與液化的石油qi混空相比又有自己的特點(diǎn)。因此，輕烴燃?xì)夤庹驹谀承┘夹g(shù)要求上又區(qū)別于液化的石油qi與空氣混氣站。而輕烴燃?xì)獾妮斉渑c應(yīng)用在技術(shù)和安全方面的要求與液化的石油qi十分接近。因此，輕烴燃?xì)夤こ炭稍谙喈?dāng)程度上參照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)“城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范”GB50028及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“城鎮(zhèn)燃?xì)廨斉涔こ淌┕ぜ膀?yàn)收規(guī)范”CJJ33。