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高速柴油機(jī)(汽車(chē)用)比汽車(chē)油機(jī)省油,柴油需求量增長(zhǎng)速度大于汽車(chē)油。柴油機(jī)較汽車(chē)油機(jī)熱作用高,功率大,燃料單耗低,比較經(jīng)濟(jì),故應(yīng)用日趨廣泛。
它主要作為拖拉機(jī)、大型汽車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)及土建、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、漁船、柴油發(fā)電機(jī)組和農(nóng)用機(jī)械的動(dòng)力,是柴油汽車(chē)、拖拉機(jī)等柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料。
柴油機(jī)是用柴油作燃料的內(nèi)燃機(jī)。柴油機(jī)屬于壓縮點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī),它又常以主要發(fā)明者狄塞爾的名字被稱為狄塞爾引擎。
柴油機(jī)在工作時(shí),吸入柴油機(jī)氣缸內(nèi)的空氣,因活塞的運(yùn)動(dòng)而受到較高程度的壓縮,達(dá)到500~700℃的高溫。然后將燃油以霧狀噴入高溫空氣中,與高溫空氣混合形成可燃混合氣,自動(dòng)著火燃燒。燃燒中釋放的能量作用在活塞頂面上,推動(dòng)活塞并通過(guò)連桿和曲軸轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的機(jī)械功。柴油中的某些不安定組分,例如不飽和烴,特別是共軛二烯、環(huán)烷芳香烴等,極易與氧反應(yīng)生成含氧官能團(tuán),進(jìn)而發(fā)生聚合和縮合反應(yīng)。
柴油的吸氧安定性能與其來(lái)源、加工方式和化學(xué)成分密切相關(guān)。柴油中的某些不安定組分,例如不飽和烴,特別是共軛二烯、環(huán)烷芳香烴等,極易與氧反應(yīng)生成含氧官能團(tuán),進(jìn)而發(fā)生聚合和縮合反應(yīng)。
說(shuō)起柴油,大家都知道,因?yàn)橛幸恍C(jī)動(dòng)車(chē)都會(huì)用到柴油,那么有一些問(wèn)題我們就不是很了解了,例如說(shuō)柴油有保質(zhì)期嗎?這就需要我們?nèi)W(xué)習(xí)這方面的知識(shí),
一般為4年。
標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)定,藥類商品必須標(biāo)明生產(chǎn)日期及有效日期,而對(duì)于潤(rùn)滑油產(chǎn)品,卻無(wú)有效期規(guī)定。潤(rùn)滑油品,在室內(nèi)常溫潔凈的環(huán)境下,其氧化變質(zhì)的速度非常緩慢,因此一般的潤(rùn)滑油品保存期很長(zhǎng);但如果戶外存儲(chǔ),空氣潮濕,經(jīng)過(guò)油桶的“呼吸作用”,受到水分、灰塵、空氣等污染,逐漸氧化變質(zhì),因此也不可能無(wú)限期保存。比起汽車(chē)油來(lái),柴油含更多的雜質(zhì),它燃燒時(shí)也更容易產(chǎn)生煙,造成空氣污染。