M型減速機(jī)蝸桿兩端一單列向心球軸承了一推動(dòng)軸承，分別承擔(dān)徑向和軸向載荷。蝸輪以平鍵緊裝于蝸輪軸上，蝸輪軸向由上下兩個(gè)圓錐滾子軸承支撐。

　　裝在電機(jī)座上的電機(jī)以三角帶帶動(dòng)蝸桿軸端三角帶輪，從而使蝸輪副開始工作，蝸輪軸下端裝有剛性聯(lián)軸器，其一聯(lián)于反應(yīng)器的攪拌軸，此軸即開始工作。

　　箱體下端出以油封蓋壓入耐油骨架油封和皮墊，用以密封和阻油。蝸輪由輪芯和輪緣以輪緣以輪鑲式結(jié)構(gòu)組成，并有臺(tái)肩和六足(騎縫)螺釘固定，箱體側(cè)面開有觀察孔，可觀察蝸輪副的嚙合情況油位高低。

　　PW型平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)通過相對(duì)運(yùn)動(dòng)包絡(luò)出蝸輪的齒面，稱為平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副。

　　PW型平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器(GB/T16449—1996)其蝸齒面是以一個(gè)平面為母面，通過相對(duì)圓周運(yùn)動(dòng)，包絡(luò)出環(huán)面蝸桿的齒面，再以蝸桿的齒面為母線，包括PWU、PWO、PWS型三種型式，適用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、石油、化工、建筑等行業(yè)機(jī)械設(shè)備的減速傳動(dòng)。WPA系列蝸輪蝸桿減速機(jī)安裝事項(xiàng)：⒈在安裝減速機(jī)時(shí)必須牢固的安裝在機(jī)器上，不能出現(xiàn)松動(dòng)的現(xiàn)象。

　　(1) PWU型—蝸桿在蝸輪之下平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī);

　　(2) PWO型—蝸桿在蝸輪之上平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī);

　　(3) PWS型—蝸桿在蝸輪之側(cè)平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)

　　　減速機(jī)在工作的時(shí)候，其中潤滑油的工作溫度一般不應(yīng)超過90攝氏度。在閉式傳動(dòng)中，輪齒間的嚙合，在齒面間除滾動(dòng)外還有相對(duì)滑動(dòng)，從而發(fā)生摩擦，使齒面磨損。如果溫度過高，將使油的物理化學(xué)性質(zhì)發(fā)生改變。例如，使?jié)櫥偷恼扯冉档?，減小了潤，發(fā)生齒面膠合。行星減速機(jī)的幾種散熱方式如下所示?；湍さ某休d能力，終可能導(dǎo)致工作齒面的直接接觸：

　　1.自然冷卻如一般箱體不能滿足散熱要求時(shí)，可在箱體外增設(shè)散熱肋片，散熱肋片的設(shè)置應(yīng)使空氣能自然循環(huán)。

　　2.風(fēng)扇冷卻如單靠箱體的自然冷卻不能滿足要求時(shí)，可采用風(fēng)扇冷卻。

　　3.水冷卻行星減速機(jī)的油池中裝有蛇形水管，蛇形水管一般由紫銅或黃銅制成，管內(nèi)通有冷卻水，冷卻水帶走潤滑油的一部風(fēng)熱量。綜上所述，擺線針輪減速機(jī)與齒輪減速機(jī)基本散熱方式包括自然冷卻，風(fēng)扇冷卻，水冷卻。