2010年1月17日0時(shí)12分，中國(guó)在西昌發(fā)射中心用“長(zhǎng)征三號(hào)丙”運(yùn)載火箭成功發(fā)射第三顆北斗導(dǎo)航。油耗管理：實(shí)時(shí)控油量，曲線(xiàn)和數(shù)據(jù)報(bào)表反應(yīng)油耗情況，監(jiān)測(cè)車(chē)輛正常、合理用油等2。這標(biāo)志著北斗導(dǎo)航系統(tǒng)工程建設(shè)又邁出重要一步，組網(wǎng)正按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。這次發(fā)射的和運(yùn)載火箭分別由中國(guó)航天科技集團(tuán)公司所屬中國(guó)空間技術(shù)研究院和中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院研制。這是長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭的第122次飛行。

  2010年6月2日23時(shí)53分，我國(guó)在西昌發(fā)射中心用“長(zhǎng)征三號(hào)丙”運(yùn)載火箭，成功將第四顆北斗導(dǎo)航送入太空預(yù)定軌道，這標(biāo)志著北斗導(dǎo)航系統(tǒng)組網(wǎng)建設(shè)又邁出重要一步。人工線(xiàn)路設(shè)計(jì)是由駕駛員根據(jù)自己的目的地設(shè)計(jì)起點(diǎn)、終點(diǎn)和途經(jīng)點(diǎn)等，自動(dòng)建立路線(xiàn)庫(kù)。這次發(fā)射的和運(yùn)載火箭分別由中國(guó)航天科技集團(tuán)公司所屬中國(guó)空間技術(shù)研究院和中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院研制。這是長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭的第124次飛行。

  2010年8月1日5時(shí)30分，中國(guó)在西昌發(fā)射中心用“長(zhǎng)征三號(hào)甲”運(yùn)載火箭，成功發(fā)射第五顆北斗導(dǎo)航，并將送入太空預(yù)定轉(zhuǎn)移軌道。3、盲區(qū)補(bǔ)傳當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入通信盲區(qū)或通信中斷時(shí)，車(chē)載設(shè)備可存儲(chǔ)多達(dá)三天（以每分鐘一個(gè)點(diǎn)計(jì)）的車(chē)位數(shù)據(jù)。這是一顆傾斜地球同步軌道，是中國(guó)2010年連續(xù)發(fā)射的第3顆北斗導(dǎo)航系統(tǒng)組網(wǎng)。此次發(fā)射的及其運(yùn)載火箭分別由中國(guó)航天科技集團(tuán)公司所屬中國(guó)空間技術(shù)研究院和中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院研制。本次發(fā)射也是中國(guó)“長(zhǎng)征”系列運(yùn)載火箭第126次航天飛行?！?

　

  gps車(chē)輛監(jiān)控組成一：GPRS移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)          公眾移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)---GPRS移動(dòng)通信網(wǎng)是本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸媒介，車(chē)輛的定位數(shù)據(jù)以及行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)通過(guò)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)秸{(diào)度管理中心。司機(jī)倒料、漏油、倒油情況也時(shí)有發(fā)生，對(duì)各商砼公司又是雪上加霜。之所以選擇公眾移動(dòng)通信網(wǎng)，主要是因?yàn)樗哂懈采w面廣、費(fèi)用低等特點(diǎn)，非常適合車(chē)輛定位數(shù)據(jù)的傳輸。國(guó)內(nèi)有兩大移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，即GPRS通信網(wǎng)和CDMA通信網(wǎng)（也可以稱(chēng)為手機(jī)網(wǎng)絡(luò)），中國(guó)移動(dòng)公司主要經(jīng)營(yíng)GPRS網(wǎng)，中國(guó)聯(lián)通經(jīng)營(yíng)GPRS網(wǎng)和CDMA網(wǎng)。本系統(tǒng)采用移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)通道進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳輸，具體的協(xié)議方式為中國(guó)移動(dòng)的信息協(xié)議和GPRS協(xié)議，以及中國(guó)聯(lián)通的信息和CDMA1X數(shù)據(jù)協(xié)議，這幾種方式系統(tǒng)都可以支持。公眾移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)傳輸速度快，而且可靠性高，為監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換提供了非常理想的平臺(tái)。

快信油管家功能描述：

1、實(shí)時(shí)監(jiān)控：

     所有車(chē)輛在同一副地圖上全部顯示，根據(jù)所在位置，系統(tǒng)自動(dòng)放大地圖，所有位置標(biāo)注應(yīng)有盡有，停車(chē)場(chǎng)、加油站、工廠、公路等等，所有車(chē)輛的實(shí)時(shí)位置和狀態(tài)一目了然。

2、軌跡回放：

     系統(tǒng)可以根據(jù)用戶(hù)在選定的時(shí)間內(nèi)查詢(xún)車(chē)輛行駛軌跡，可以顯示出某一時(shí)間段車(chē)輛所經(jīng)過(guò)的地點(diǎn)、當(dāng)時(shí)的車(chē)速和里程等信息

3、車(chē)輛行駛報(bào)表：

     在報(bào)表分析中，簡(jiǎn)要的描述出車(chē)輛停車(chē)時(shí)間、開(kāi)車(chē)時(shí)間、該車(chē)的詳細(xì)停車(chē)位置等信息及每天的行車(chē)情況匯總。并可將報(bào)表內(nèi)容以Excel格式保存。

4、里程分析：

     車(chē)輛每日里程分析，能夠清晰的展示出車(chē)輛在工作時(shí)間段內(nèi)所行駛的里程數(shù)量，時(shí)速及油耗。

5、工作時(shí)長(zhǎng)分析：

     通過(guò)工作時(shí)長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)此功能，可以一目了然的查詢(xún)車(chē)輛在一天的時(shí)間內(nèi)所行駛的次數(shù)，每一次所行駛的工作時(shí)長(zhǎng)和休息時(shí)長(zhǎng)，方便管理司機(jī)工作和休息時(shí)間，對(duì)預(yù)防司機(jī)疲勞駕駛有直接的預(yù)防作用。

6、wei星地圖：

     通過(guò)wei星地圖，可以查看到車(chē)輛周遍的建筑物的實(shí)際情況，可以更具體的觀察和分析車(chē)輛實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)。

7、停車(chē)統(tǒng)計(jì)：

     在分析過(guò)程中，簡(jiǎn)明扼要的描述出該車(chē)行駛的情況，何時(shí)在何具體地點(diǎn)停車(chē)，停車(chē)多長(zhǎng)時(shí)間，同時(shí)可得出該車(chē)段時(shí)間內(nèi)該車(chē)的行駛里程、油耗、行駛時(shí)間等，并可將報(bào)表以Excel格式保存。

8、油耗分析：

     在分析過(guò)程中，簡(jiǎn)要的描述出該車(chē)開(kāi)始開(kāi)車(chē)時(shí)間、停止時(shí)間，并可通過(guò)設(shè)備計(jì)算出的行車(chē)?yán)锍?、系統(tǒng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算出車(chē)輛的耗油情況。

快信油管家：

準(zhǔn)確提供加油、耗油數(shù)量及時(shí)間；

準(zhǔn)確定位加油站及周邊地理位置信息；

車(chē)輛運(yùn)行、軌跡、停車(chē)時(shí)間等數(shù)據(jù)各類(lèi)報(bào)表；

GPS實(shí)時(shí)定位、chao速報(bào)警、行程歷史軌跡回放；

全程，實(shí)況傳輸行進(jìn)中加油狀況及油耗曲線(xiàn)圖表；車(chē)輛行駛速度與實(shí)際合理油耗的即時(shí)對(duì)比分析，正常與非正常用油實(shí)際比較，最直接真實(shí)的反映車(chē)輛在行進(jìn)中的合理百公里油耗；

有效的監(jiān)控，并真實(shí)記錄每次加油的加油數(shù)量，最有利于財(cái)務(wù)核對(duì)加油的真實(shí)性，杜絕司機(jī)虛假報(bào)銷(xiāo)加油，謀取不當(dāng)利益；

對(duì)途中司機(jī)盜賣(mài)油箱中油料的狀況，油量曲線(xiàn)圖會(huì)出現(xiàn)異常跳水式波動(dòng)，有效杜絕偷油現(xiàn)象