在基層粘抗裂貼的施工完成后，盡量將完工的路面保護(hù)起來，避免對抗裂貼表面的污染和破壞。  

將抗裂貼背面的隔離膜揭去，無粘性物面朝上，以裂（接）縫為中心線將抗裂貼平整地貼在路面上。如遇不規(guī)則的裂（接）縫，可用裁紙刀將抗裂貼切斷，按裂（接）縫的走向跟蹤粘貼。但在抗裂貼與抗裂貼的結(jié)合處，要形成50-100mm的重疊。  

在使用前，必須要將粘附在公路表面的灰塵和水等雜物進(jìn)行清除，從而保持路面干燥清潔。  

在對寬度5-19mm之間的裂縫進(jìn)行處理時(shí)，需要先將其清理干凈，并用道路密封膠填充。  

在對寬度19-50mm之間的裂縫及下陷區(qū)域進(jìn)行處理時(shí)，將其清理干凈后，需要用膠砂、道路密封膠或?yàn)r青混合料充填并壓實(shí)至現(xiàn)有高度。  

而寬度超過50mm的裂縫或坑槽，將其清理干凈后，用膠砂或熱瀝青混合料填充并壓實(shí)至現(xiàn)有高度。  

對于高度不同的裂縫及下陷的區(qū)域，包括一些橋面、路面的突起，在進(jìn)行處理時(shí)必須進(jìn)行找平處理。  

關(guān)于自粘式抗裂貼具有消能緩沖作用，這和它的材質(zhì)是有關(guān)系的，能和瀝青路面很好的融合，成了比較好的富有彈性的粘貼劑。 

另外其還有加筋的作用，它表面的織物強(qiáng)度大，耐高溫，對于層間裂縫能進(jìn)行有效的抵抗，在專業(yè)術(shù)語上就稱為加筋作用，提高了瀝青路面局部結(jié)構(gòu)層的抗拉強(qiáng)度。  

除了前面的兩個(gè)作用之外，自粘式抗裂貼還具有隔水防滲的作用，它的作用就相當(dāng)于防水防滲的屏障，遇到雨雪等惡劣天氣的時(shí)候，能夠減少水流對路面的損害。  

相對于原先的混凝土路面，白改黑后的道路路面與輪胎之間附著力增強(qiáng)，車輛在處理緊急事件中制動(dòng)性能大大提高，車輛行駛起來更加安全，更加平穩(wěn)。

抗裂貼的多層結(jié)構(gòu)：

在鋪設(shè)熱瀝青混合料時(shí)，上層的高強(qiáng)度耐高溫織物不會(huì)發(fā)生高溫變形，確保能夠形成局部高強(qiáng)瀝青混合料結(jié)構(gòu)層；

上涂層高聚物熱熔后從織物的縫隙中滲出，與瀝青混合料粘結(jié)非常好；

下涂層有足夠量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼，增強(qiáng)了與基面的粘結(jié)力，下涂層和胎基的穩(wěn)定性確保形成一層厚度相對均勻的復(fù)合夾層，起到抗裂防水的要求。

附注說明：因地域差異，部分潮濕地區(qū)鋪設(shè)前應(yīng)涂刷專用膠粘劑。

經(jīng)過三年多的市場 ，多數(shù)都可以保，施工速度快，可以搶占有利施工時(shí)機(jī)。道路養(yǎng)護(hù)抗裂貼是一種滾卷式阻裂防水隔膜，厚度大約2-2.5mm左右，主要用來處置路面裂縫。當(dāng)今的道路損壞時(shí)有發(fā)生，這些問題我們該如何快速的處理呢，為了解決道路病害為我們造成的不便，我公司特推出以下產(chǎn)品，道路養(yǎng)護(hù)專用抗裂貼?？沽奄N在道路施工中的應(yīng)用對于抗裂貼很多人已經(jīng)很熟悉了，它主要用于瀝青柏油路面的裂縫處理，在道路的修補(bǔ)維護(hù)中占有重要地位。今天我們就主要來說說道路養(yǎng)護(hù)抗裂貼。

   抗裂貼分為多種不同型號，其實(shí)如果我們以后在遇到道路病害這一系列的問題，我們都不用在擔(dān)心了，因?yàn)槲覀冇辛说缆佛B(yǎng)護(hù)抗裂貼。道路養(yǎng)護(hù)抗裂貼針對各種道路的疑難雜癥，到目前為止，還沒有道路養(yǎng)護(hù)抗裂貼解決不了的道路病害問題。能對裂縫及分叉裂縫進(jìn)行處理?？沽奄N的力學(xué)效應(yīng)：抗裂貼由高分子聚合物材料組成，它可以作為一個(gè)應(yīng)力吸收膜使用，增強(qiáng)了垂直裂縫向水平方向發(fā)展的可能性，延緩了裂縫裂開的時(shí)間。

抗裂貼廠家講解抗裂貼使用時(shí)的施工步驟，利用抗裂貼進(jìn)行施工，流程和步驟是關(guān)鍵之一。那么，使用抗裂貼的施工步驟和流程是什么呢？

在舊水泥混凝土路面上的瀝青加鋪層，其主要作用是提高路面的使用功能，對承載作用則貢獻(xiàn)不大，加鋪層下的剛性混凝土路面仍起關(guān)鍵的承載作用。而在舊瀝青混凝土路面上進(jìn)行瀝青罩面則不同，瀝青加鋪層將與舊瀝青混凝土路面一起承載。因此，在瀝青混凝土路面上進(jìn)行瀝青罩面，除了會(huì)出現(xiàn)反射裂縫，同時(shí)還會(huì)因?yàn)楹奢d的長期作用而出現(xiàn)疲勞開裂。在舊水泥混凝土路面上的瀝青加鋪層，其主要作用是提高路面的使用功能，對承載作用則貢獻(xiàn)不大，加鋪層下的剛性混凝土路面仍起關(guān)鍵的承載作用。

我們對舊瀝青混凝土路面上的瀝青加鋪層受荷情況做受力分析：

由于瀝青罩面層下為與瀝青罩面層同一性質(zhì)的柔性面層，當(dāng)受到荷載作用時(shí)，路表將發(fā)生彎沉。在直接與車輪接觸的瀝青罩面層受到壓力，在輪載邊緣以外的區(qū)域，面層受到拉力作用，由于兩處受力區(qū)域所受力性質(zhì)不同，而又彼此緊靠，因此在兩塊受力區(qū)域的交界處即力的突變處容易發(fā)生破壞。在長期荷載的作用下，發(fā)生疲勞開裂?？沽奄N在瀝青罩面層中，能夠?qū)⑸鲜龅膲簯?yīng)力與拉應(yīng)力分散，在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶，在這里應(yīng)力逐步變化而不是突變，減少了應(yīng)力突變對瀝青罩面層的破壞。④待破乳后，把抗裂貼翻面，貼于裂縫上面，其中防止抗裂貼起皺以及翹邊。同時(shí)防裂貼的低延伸率減小了路面的彎沉量，保證了路面不會(huì)發(fā)生過渡變形。