升降柱路障分類

　　升降柱，也叫升降柱路障，是因?yàn)楝F(xiàn)在升降柱作為路障應(yīng)用的越來越廣泛了。又稱升降路樁，升降隔離樁，升降防撞柱。

　　1、氣壓式升降柱

　　這種升降柱主要是由氣壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)升降柱升降的，主要是通過空氣壓縮機(jī)壓縮空氣來驅(qū)動(dòng)柱子的升降。

　　2、液壓式全自動(dòng)升降柱

　　此類升降柱是完全自動(dòng)化的升降柱，主要通過遙控來控制路障的升降，完全不需要人力去輔助，此類的升降柱需要安裝控制箱來統(tǒng)一控制柱體的上升和下降。

　　3、半自動(dòng)氣壓升降柱

　　這類升降柱相對來說便宜點(diǎn)，不需要安裝控制箱和氣壓泵，但是下降過程主要通過操作人員的力下壓來實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)柱體頂部到達(dá)地埋水平位置時(shí)，機(jī)械鎖自動(dòng)鎖住。這種升降柱不適合通道經(jīng)常有車輛進(jìn)出的路口。

　　4、手動(dòng)式升降柱

　　這種升降柱又稱提拉式升降柱，是因?yàn)樯仙^程需要人力提拉完成，下降時(shí)依靠柱體自身重量。

升降柱，別稱升降機(jī)地柱，升降路樁，防撞擊隔離樁，液壓機(jī)升降柱，隔離樁等。升降柱普遍用以城市公共交通、及國家關(guān)鍵行政機(jī)關(guān)大門口及附近、商業(yè)街、高速路高速收費(fèi)站、飛機(jī)場、大學(xué)、金融機(jī)構(gòu)、大中型會(huì)館、地下停車場等很多場所。根據(jù)對往日車輛的限定，合理地確保了交通管理及關(guān)鍵設(shè)備和場地的安全性。固定不動(dòng)金屬材料護(hù)柱是更為廣泛的。他們一般高約36的繪紋建筑鋼筋柱頭，內(nèi)部澆泥，安裝在地面上。一些護(hù)柱是立方體的，但絕大多數(shù)為圓柱體構(gòu)造，有視角或是是整平的帽邊。護(hù)柱的尺寸，色調(diào)，色澤，樣子和功能名目繁多。他們或固定不動(dòng)，或可挪動(dòng)，或伸縮自如，也可做為一種裝飾物點(diǎn)綴原來的無縫鋼管護(hù)柱。許多護(hù)柱都具備藝術(shù)美學(xué)作用，特別是在是金屬材料護(hù)柱，他們用于阻攔車輛對非機(jī)動(dòng)車和工程建筑的損害，可做為一種的方式來操縱出入，也可做為防護(hù)欄選定特殊地區(qū)。他們可單獨(dú)固定不動(dòng)在地面上，還可以排列成一條線來封閉式路面，不許車輛進(jìn)去，進(jìn)而確保安全性。固定不動(dòng)在地面上的鋅鋼圍欄做為長期性的護(hù)欄，而可伸縮式可挪動(dòng)的防護(hù)欄則能確保歷經(jīng)驗(yàn)證的群體車輛的進(jìn)到。護(hù)柱關(guān)鍵有三種運(yùn)用----工程建筑（裝飾設(shè)計(jì)），安全性（耐沖擊）和園林景觀美化（周邊突顯）。全部護(hù)柱都能有工程建筑和園林景觀美化上的公共，只在樣式，樣子和材料上有所區(qū)別。涉及到安全性運(yùn)用時(shí)，不一樣的護(hù)柱用于阻攔不一樣的物塊。例如，用于勸阻交通出行的護(hù)柱和用于解決安全防護(hù)（沖擊性）難題的護(hù)柱是不一樣的。涉及到安全性運(yùn)用時(shí)，要充分考慮車輛的尺寸及產(chǎn)生碰撞時(shí)車輛的行車速率

正確選擇濟(jì)南升降柱的五大類型

固定型護(hù)柱

固定型護(hù)柱按應(yīng)用分為：景觀型護(hù)柱和功能型護(hù)柱如今固定式護(hù)柱配合有傳統(tǒng)街道設(shè)施及市政公建等需求，能針對一些封閉區(qū)域，提供對行人、建筑、玻璃幕墻及特定設(shè)施的保護(hù)及景觀的配套并配合不同的 環(huán)境色調(diào)，除了具備有對車輛的警示和威懾作用外，固定型護(hù)柱也基于獨(dú)特的材料和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，用以配套各型號(hào)全自動(dòng)或半自動(dòng)濟(jì)南升降護(hù)柱使用，部分通過專業(yè)的結(jié)構(gòu)及測試認(rèn)證，可應(yīng)用與高安全性場所。

2、翻到型護(hù)柱

此類護(hù)柱旨在解決停車位管理等方面的終端問題。翻倒柱易安裝，使用簡單便捷，能夠快速的放倒和上升，以便車輛安全通過。此外，在夜晚，翻倒柱的反射條能起到安全警示作用，減少事故的發(fā)生，是解決停車位管理等方面的終端問題經(jīng)濟(jì)便捷的通道方案。

半自動(dòng)型護(hù)柱

半自動(dòng)型護(hù)柱通常適用于安全性較高，但使用頻率不高的通道管制系統(tǒng)。處于經(jīng)濟(jì)因素考慮，經(jīng)常用于配合相同外形的全自動(dòng)化型護(hù)柱使用，具有高的安全防護(hù)作 用并且避免了復(fù)雜的強(qiáng)弱電施工。當(dāng)護(hù)柱尺寸隨著安全性要求提升而不斷增大的情況下，半自動(dòng)護(hù)柱內(nèi)含的獨(dú)特氣壓助力裝置可以承擔(dān)大的負(fù)載。

全自動(dòng)型護(hù)柱

全自動(dòng)型護(hù)柱分為機(jī)電型全自動(dòng)護(hù)柱、氣壓型全自動(dòng)護(hù)柱、液壓型全自動(dòng)護(hù)柱全自動(dòng)型護(hù)柱自20世紀(jì)末起逐漸發(fā)展成為常見的自動(dòng)化車輛通道控制產(chǎn)品。較傳統(tǒng)的欄桿道閘設(shè)備而言，全自動(dòng)護(hù)柱在功能上除了保留警示作用外，提供切實(shí)的攔截和阻隔功能，杜絕了沖卡撞桿事件的發(fā)生，在應(yīng)用場所方面，消除了日行漸寬的通道兩端的距離限制;較傳統(tǒng)的平移平開門機(jī)設(shè)備而言擁有了高的開閉運(yùn)行速度;較傳統(tǒng)的翻板路障機(jī)而言，在同樣通過碰撞測試的安全保障前提下，能滿足市政和警備場所對整體美觀協(xié)調(diào)日益提高的要求。