油液中有明顯的金屬顆粒懸浮物,用手指捻捏時直接感覺到細小顆粒

油液中有明顯的金屬顆粒懸浮物，用手指捻捏時直接感覺到細小顆粒的存在;在光照下，若有反光閃點，則說明液壓元件已嚴重磨損;若油箱底部沉淀有大量金屬屑，則說明主油泵或馬達已嚴重磨損?

加溫鑒別

對于黏度較低的液壓油可直接放入潔凈?干燥的試管中加熱升溫?若發(fā)現(xiàn)試管中油液出現(xiàn)沉淀或懸浮物，則說明油液中已含有機械雜質(zhì)?

濾紙鑒別

對于黏度較高的液壓油，可用純凈的汽油稀釋后，再用干凈的濾紙進行過濾?若發(fā)現(xiàn)濾紙上存留大量機械雜質(zhì)(金屬粉末)，則說明液壓元件已嚴重磨損?

聲音鑒別

若整個液壓系統(tǒng)有較大的?斷續(xù)的噪聲和振動，同時主油泵發(fā)出“嗡嗡”的聲響，甚至出現(xiàn)活塞桿“爬行”的現(xiàn)象，這時觀察油箱液面，油管出口或透明液位計，會發(fā)現(xiàn)大量的泡沫?這種情況說明液壓油已浸入了大量的空氣?

機油發(fā)黑不等于就是機油變質(zhì)

機油發(fā)黑就是機油變質(zhì)

　　發(fā)動機機油是在較苛刻的高溫條件下工作，容易氧化變質(zhì)，產(chǎn)生酸性物質(zhì)并疊合成高分子沉積物，以致破壞潤滑。另外，燃燒的廢氣竄入曲軸箱也會促使機油氧化變質(zhì)。因此，使用一定時間后，機油通常會發(fā)黑變質(zhì)，失去其應有的潤滑作用。但隨著潤滑油質(zhì)量的不斷提高，特別是稠化機油的推廣使用，機油變黑并不一定意味著機油變質(zhì)。這是因為稠化機油中加入的潔凈分散劑使機件上的沉積物分散于油中，使機油顏色變黑。是否變質(zhì)，應進行各項指標的化驗，實行定期按質(zhì)換油，減少不必要的浪費。如添加了YYl02等發(fā)動機保護劑的機油，使用一定時間后，同樣也會發(fā)黑。因此機油發(fā)黑不等于就是機油變質(zhì)。

寧多勿少發(fā)動機潤滑油過少的危害

潤滑油只添加不更換

　　有不少車主只注意檢查潤滑油的油量，并按標準添加，而不注意檢查潤滑油的質(zhì)量，忽視了對已經(jīng)變質(zhì)機油的更換，從而導致一些發(fā)動機的運動機件總是在較差的潤滑環(huán)境中運轉(zhuǎn)，從而加速各潤滑機件的磨損。因此，一般地說，汽車在行駛3500～5000km時，就應該更換發(fā)動機的潤滑油。

加注潤滑油寧多勿少

　　發(fā)動機潤滑油過少的危害是大家所共知的。因此有些車主怕缺油燒瓦，認為多加潤滑油總比少加好，因此，常常不按規(guī)定加油，使?jié)櫥统^標準。

　　其實潤滑油過多有許多危害：

　　⑴汽車行駛時曲軸攪動，使機油泡沫變質(zhì)，增加曲軸轉(zhuǎn)動阻力，因此不僅會增加發(fā)動機油耗，而且還會降低發(fā)動機功率。

　　⑵由于機油從汽缸壁上竄到燃燒室燃燒增多，使機油消耗量增加。

　　⑶加速了燃燒室積炭的形成，使發(fā)動機易產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象。

　　因此，發(fā)動機機油寧多勿少是誤區(qū)，一般油平面應保持在略低于油尺上刻度為宜，油面過高會適得其反。

潤滑油需要具備以下特點來滿足上述功能

因此，潤滑油需要具備以下特點來滿足上述功能：

　?。?） 高粘度指數(shù)性能

　　粘度指數(shù)是衡量潤滑油粘度溫度變化的數(shù)值，其數(shù)值愈大，粘度隨溫度的變化愈小，從而能夠適應更廣闊的工作溫度范圍。

　?。?） 低揮發(fā)性

　　在高溫運轉(zhuǎn)的時間，仍保持低揮發(fā)性，減低潤滑油消耗量，從而減少添加潤滑油的次數(shù)。

　?。?） 清潔性

　　通過加入清凈劑和分散劑，潤滑油能有效地防止活塞環(huán)卡緊，并且預防油泥在活塞環(huán)與汽缸等處的積累。

　?。?） 良好的過濾性，避免潤滑油對過濾器的阻塞，從而能夠提供順暢的油路循環(huán)系統(tǒng)，保證潤滑油的清凈性及超卓的冷卻性。

　　（5） 抗泡沫特性避免泡沫在潤滑油中形成，并使油膜，從而降低潤滑油的氧化速度，減少潤滑油的損耗。