恒速恒頻電源系統(tǒng)由恒速傳動(dòng)裝置、無(wú)刷交流發(fā)電機(jī)、電壓調(diào)節(jié)器和

恒速恒頻電源系統(tǒng)由恒速傳動(dòng)裝置、無(wú)刷交流發(fā)電機(jī)、電壓調(diào)節(jié)器和控制保護(hù)器等組成。二次電源主要是變壓器和變壓整流器，后者將200/115Ｖ三相交流電變換為28V直流電。蓄電池和靜止變流器作為應(yīng)急電源。恒速恒頻交流電源經(jīng)過(guò)半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，由于液壓恒速裝置的改進(jìn)，控制保護(hù)電器的完善，噴油冷卻技術(shù)的應(yīng)用等，使其成為現(xiàn)代飛機(jī)應(yīng)用為廣泛的一種供電形式，具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

變速變頻交流電源系統(tǒng)(VSVF)的交流發(fā)電機(jī)

變速變頻交流電源系統(tǒng)（VSVF）的交流發(fā)電機(jī)通過(guò)減速器直接由飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)，發(fā)出的交流電為變頻交流電，變頻電源系統(tǒng)不需要恒速傳動(dòng)裝置。優(yōu)點(diǎn)：系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，可靠性高。恒速恒頻交流電源系統(tǒng)（CSCF）的發(fā)電機(jī)是通過(guò)恒速傳動(dòng)裝置（CSD）由發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)的，可以發(fā)出為400Hz、電壓為115v/200v的恒頻交流電。這是目前大型噴氣式飛機(jī)上常采用的型式。變速恒頻交流電源系統(tǒng)（VSCF）直接由發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)，發(fā)出的變頻交流電再經(jīng)變頻器變換為恒頻交流電。

航空航天公眾服務(wù)系統(tǒng)電力保障對(duì)象

航空航天公眾服務(wù)系統(tǒng)電力保障對(duì)象包括：照明系統(tǒng)、跑道、控制塔信號(hào)系統(tǒng)、中心調(diào)度計(jì)算機(jī)、信息傳遞、航空航天系統(tǒng)雙機(jī)熱備服務(wù)器。室外系統(tǒng)與設(shè)備作為智能航空航天系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分，其是否能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，除設(shè)備或系統(tǒng)性能和質(zhì)量影響外，危害性是電力的保障以及電力質(zhì)量；構(gòu)建立體式的瑞頤電子UPS不間斷電源保障系統(tǒng)是航空航天安全的基礎(chǔ)！綜合來(lái)看，航空用戶核心機(jī)房建設(shè)在所有維度都具有高要求，尤其是在UPS電源系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)等關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施選用上，更是要求在各個(gè)性能方面都要達(dá)到極高水平，而可靠性則是重中之重。

過(guò)流保護(hù)：當(dāng)被保護(hù)線路負(fù)載增大，而產(chǎn)生大于1.4倍額定電流時(shí)，保護(hù)器后切斷該線路。    系統(tǒng)認(rèn)證：作為專業(yè)用戶的整體解決方案，工作站需要進(jìn)行整機(jī)系統(tǒng)認(rèn)證，確保系統(tǒng)可以處理由雙CPU，多個(gè)高速轉(zhuǎn)動(dòng)的磁盤(pán)及圖卡產(chǎn)生的熱量，確保電源可滿足開(kāi)機(jī)和高速轉(zhuǎn)動(dòng)的磁盤(pán)及圖形卡的穩(wěn)定電壓的要求，保證產(chǎn)品在*苛刻的環(huán)境下也能夠穩(wěn)定運(yùn)行。    電源功率：電源功率越小，機(jī)器所產(chǎn)生的熱量就小，這樣機(jī)器連續(xù)投影時(shí)間就長(zhǎng)。為了使用安全，投影機(jī)里一般裝有過(guò)熱保護(hù)裝置。